Ива́н Алекса́ндрович Ло́йко ( 1892 — 1936 ) — русский военный лётчик , ас истребительной авиации Первой мировой войны . Участник «белого» движения .

Биография

Из мещан Минского уезда Минской губернии , православного вероисповедания. Родился 24 января ( 5 февраля ) 1892 года в деревне Рубилки Самохваловической волости Минского уезда в зажиточной семье, белорус .

После окончания начальной школы, в 1905 году поступил в Минское реальное училище и в 1911 году окончил его по специальности «механика».

Служба в Русской императорской армии

На военную службу поступил 01.09.1913 юнкером Алексеевского военного училища (в Москве ), которое, в связи с началом войны , окончил досрочно, к 1-му октября 1914 года, по 1-му разряду, с производством из портупей-юнкеров в подпоручики ( ВП от 01.10.1914, стр.21; старшинство с 12.07.1914), с зачислением по армейской пехоте и с назначением в переменный состав 59-го пехотного запасного батальона, расквартированного в Воронеже .

24.11.1914 командирован в Севастополь , на учёбу в Севастопольскую военную авиационную школу .

16-20.04.1915, успешно окончив полный курс обучения в авиационной школе, сдал экзамен на диплом лётчика, также выполнил квалификационные условия на звание «военный лётчик» .

Участник Первой мировой войны .
С 27.04.1915 состоял на службе в на должности военного лётчика; одновременно был зачислен в 64-й пехотный Казанский полк (из списков 59-го пехотного запасного батальона исключён 11.12.1915).

30-й корпусной авиаотряд был в распоряжении штаба 9-й Армии Юго-Западного фронта и действовал в Галиции . Лойко летал на аэроплане «Моран-Парасоль» . Практически все вылеты сводились к корректированию артиллерийской стрельбы, воздушной разведке или бомбардировке противника.

07.07.1916 подпоручик Лойко был назначен командиром только что сформированного 9-го авиационного отряда истребителей 9-го авиационного дивизиона 9-й Армии (с конца 1916 года действовавшей в составе Румынского фронта ). Летал на истребителе «Ньюпор-11» . 26.10.1916 сбил первый самолёт противника. К концу войны сбил 8 самолётов противника (4 лично и 4 в группе) .

В аттестации за 1916 год командир 9-го авиационного дивизиона дал подпоручику Лойко следующую характеристику:

В той же аттестации — мнение офицера, исполняющего должность генерал-квартирмейстера:

В сентябре 1917 года Иван Лойко был произведен из подпоручиков в поручики (со старшинством с 10.10.1915) .

Служба в украинской армии

После распада Российской империи все авиационные части Юго-Западного и Румынского фронтов были включены в состав Воздушного флота создаваемой армии Украинской народной республики .

В декабре 1917 Иван Лойко поступил на службу в украинскую армию. Служил сначала в авиационном дивизионе в Одессе, затем в Житомире , в 1-м Волынском авиационном дивизионе, — в чине значкового ( поручика ) на должности помощника командира дивизиона по технической части.

В августе 1918, участвуя в поставке с Украины на Дон , в состав Донской армии , военных самолётов (по негласной договорённости атамана Краснова с германским оккупационным командованием), дезертировал с украинской армии и остался на Дону.

Служба в «белых» армиях

С октября 1918 в чине капитана служил в авиационных частях Донской армии. 04.05.1920 получил свой последний чин в Донской Казачьей Авиации Русской армии — чин полковника (приказ ГК ВСЮР №97 от 04.05.1920, со старшинством с 19.05.1919).

Был командиром 6-го авиационного отряда в Русской армии генерала Врангеля . Принимал активное участие в разгроме кавалерийского корпуса РККА — конной группы Жлобы — летом 1920 года.

В эмиграции

В конце ноября 1920 года полковник Иван Лойко вместе с частями Русской армии эвакуировался из Крыма в Константинополь , оттуда, оставив свою воинскую часть, самостоятельно добрался до Нови-Сада ( Королевство Сербов, Хорватов и Словенцев ), где в мае 1921 года был принят на работу в авиационную школу Королевских (сербских) ВВС вольнонаёмным пилотом-инструктором .

Возвращение в СССР

После публикации в апреле 1923 года постановления ВЦИК об амнистии участников «белого» движения , Лойко решил возвратиться в СССР .

6 августа 1923 года, угнав самолёт «Бреге-14» сербских ВВС (на котором обучал курсантов школы), вместе с бывшим сослуживцем, военным лётчиком-эмигрантом Павлом Федотовиче Качаном, вылетел из Нови-Сада в направлении на Каменец-Подольский с целью приземлиться на территории СССР. Однако, потеряв ориентировку и израсходовав топливо, беглецы приземлились на территории Королевства Румыния и были арестованы румынскими пограничниками. Через два месяца арестованным было разрешено покинуть территорию Румынии, неофициально переправившись через пограничную реку Днестр в районе Тирасполя , а угнанный самолёт был возвращён румынами на авиабазу в Нови-Сад.

Оказавшись на территории СССР, Лойко и Качан были арестованы сотрудниками ГПУ . 25 ноября 1923 года дело в отношении арестованных военных лётчиков Ивана Лойко и Павла Качана было прекращено согласно действующей амнистии.

Служба в Красной армии

13 января 1924 года Лойко Иван Александрович поступил на службу в РККА СССР красвоенлётом .

Как ценный военспец , 29.05.1924 был назначен во 2-ю военную школу летчиков имени ОСОАВИАХИМА СССР в городе Борисоглебске на должность лётчика-инструктора 1-го разряда. Обучал курсантов лётному делу, занимался конструированием и строительством планеров . Жил на служебной квартире, женился, в браке родилась дочь Вероника.

В 1927 году краском Лойко был старшим руководителем учебной части 2-ой Борисоглебской военной школы лётчиков, носил по две красные «шпалы» в петлицах , что соответствовало званию майора .

Арест и заключение

14.08.1929 года по доносу двоих курсантов краском Лойко был арестован, обвинён по статье 58 п.6 в шпионаже в пользу Румынии , и коллегией ОГПУ приговорён к 10 годам концлагерей . В 1929 году были репрессированы также Павел Качан и близкие родственники Ивана Лойко, проживавшие в Белоруссии .

До 1931 года Иван Лойко содержался в Бутырской тюрьме , а затем — на острове Вайгач , в составе экспедиции ОГПУ особого назначения , производившей на острове разведку и добычу полезных ископаемых. В 1934 году был отпущен на свободу (срок заключения сокращён за счёт трёхгодичного пребывания на Крайнем Севере ) .

С сентября 1934 года работал вольнонаёмным инженер-механиком транспортного отдела Вайгачского горно-рудного треста .

После 1936 года судьба Ивана Александровича Лойко неизвестна.
По разным версиям, он погиб в апреле или в сентябре 1936 года (по одной из версий — скончался в посёлке Амдерма от крупозного воспаления легких).

Награды

• Орден Святого Владимира 4-й степени с мечами и бантом (ВП от 22.08.1915)
• Орден Святой Анны 3-й степени с мечами и бантом (утв. ВП от 22.12.1915)
• Орден Святой Анны 4-й степени с надписью «За храбрость» (утв. ВП от 14.02.1916)
• Орден Святого Станислава 2-й степени с мечами (утв. ПАФ от 15.04.1917)
• Орден Святой Анны 2-й степени с мечами (1917, — предположительно ) ^{[ источник не указан 696 дней ]}
• румынский Орден Звезды Румынии (1917) ^{[ источник не указан 696 дней ]}

Литература

• Бодрихин Н. Г. — М. : Музей техники Вадима Задорожного , 2016. — Т. 1. — 102 с. — ISBN 978-5-9907756-1-9
• Лойко А. Н., Лойко Е. Н., Лойко А. Н. Неоконченная повесть: История о русском летчике Иване Лойко. — Томск: STT, 2006. — 164 с.
• Митюрин Д., Медведько Ю. Летающие тузы. Российские асы Первой мировой войны. — Санкт-Петербург: Новое культурное пространство, 2006. — 1000 с. — (Эпохи и люди). — 1000 экз. — ISBN 5-902404-07-X .

Примечания

Ссылки

• Памяти героев Великой войны 1914—1918гг. //
  • Список (по старшинству в чинах) штаб- и обер-офицерам и классным чиновникам 59-го пехотного запасного батальона (к 1-му января 1916 года); .
  • .
• Онлайн-библиотека «Царское Село» //
• Офицеры РИА // .
• (рус.) на сайте выпускников БВВАУЛ .
• (англ.) на сайте .
• (рус.) . Асы первой мировой войны . . Дата обращения: 13 июля 2011.
• Лойко А. Н., Лойко Е. Н., Лойко А. Н. на сайте выпускников БВВАУЛ .