Bandini Automobili — итальянский производитель автомобилей, существовавший с 1946 по 1992 год . Своё название он получил от фамилии основателя, .

История

Компания основана в 1946 году в родном городе Бандини — Форли . Первый автомобиль использовал двигатель Fiat 1100 , кузов из алюминия и шасси из стальных труб. Подобную конструкцию использовали также многие другие итальянские автокомпании.

В Америке интерес к марке повысился после того, как Bandini Siluro с двигателем 750 см³ одержала победы в чемпионатах в 1955 и 1957 годах . На нём устанавливался немного модифицированный двигатель Crosley с DOHC —головками Bandini. Бандини лично участвовал в гонках в Италии, в том числе в « Милле Милья », а более новые автомобили разрабатывались и выпускались на фабрике. Одним из новых автомобилей в 1957 году стала Bandini 750 «Saponetta». Она являлась двухместным спортивным автомобилем с трубчатой стальной рамой, отсеком для двигателя 1,0 л и запоминающимся дизайном. Из-за своих плавных линий и небольшого размера автомобиль получил прозвище «Saponetta» («маленькое мыло»). Bandini Formula Three 1954 года имела дисковые тормоза на всех колёсах и стиль, похожий на 1951 года . С кузовом от участвовал в гонках « Дейтона » и « 12 часов Себринга ». Купе от имела расположенный впереди двигатель объёмом 1000 см³.

Гоночная история

Иларио лично принимал участие в гонках на своём автомобиле (более 60 заездов), включая « Милле Милья » с 1947 по 1965 год (19 побед). В США автомобили Bandini побеждали в чемпионатах SCCA класса HM в 1955 году благодаря гонщику Дольфу Виларди ( Dolph Vilardi ). В 1957 году автомобили Bandini также оказывались в десятке победителей класса HM. Благодаря успехам, Иларио получил «Золотой ключ ( Gold Key )» Дейтона и позднее, в 1981 году награду в области машиностроения от университета PRODEO в Нью-Йорке . Bandini продолжали выигрывать гонки в SCCA до середины 1960-х годов , Bandini Siluro выигрывал SCCA Southwest Regional Championship в 1961 — 1963 годах , Saponetta заняла 3-место в National Hmod class в 1961 году . Иларио Бандини продолжал конструировать автомобили до конца своей жизни в 1992 году .

Память об Иларио Бандини

В субботу, 16 ноября 2002 года город Форли почтил память Иларио Бандини. После его смерти в 1992 году его семья смогла сохранить все чертежи и документы, а также несколько наиболее удачных машин. До настоящего времени сохранилось 46 автомобилей Bandini, принадлежащих хозяевам из стран от США до Японии .

Список моделей

• (1946)
• (1947-50)
• (1947-49)
• (1950-56)
• (1952)
• (1954-58)
• (1955)
• (1957-61)
• (1959-62)
• (1962-65)
• (1963)
• (1966)
• (1968)
• (1970)
• (1972)
• (1980)
• (1992)

Галерея

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Ссылки

• (англ.)
• (англ.)
• (итал.)
• (англ.)
• (англ.)
• (недоступная ссылка) (итал.)