SP70 — опытная 155-мм самоходная гаубица , разработанная совместно ФРГ , Великобританией и Италией . Иногда именуется как PzH 70 или PzH 155-1 (нем. P anzer h aubitze 70 — бронированная гаубица).

История создания

В 1963 году странами НАТО был подписан меморандум, в рамках которого определялось баллистическое решение, которое должно было применяться на перспективных самоходных и буксируемых гаубицах. Согласно меморандуму, вновь разрабатываемые гаубицы должны были иметь калибр 155 мм и максимальную дальность активно-реактивным снарядом в 30 км, в номенклатуру боеприпасов должны были входить все разрабатываемые в странах НАТО 155-мм снаряды. В 1968 году Великобританией и ФРГ была начата разработка перспективной буксируемой гаубицы FH-70 . Через 2 года к проекту присоединилась Италия . Однако, несмотря на все свои преимущества гаубица FH-70 не в полной мере отвечала требованиям современного боя. Поэтому в 1973 году между государствами-разработчиками буксируемой гаубицы FH-70 было подписано соглашение о создании самоходного варианта, получившего обозначение SP70 .

Со стороны ФРГ в разработке участвовало конструкторское бюро компании Rheinmetall , отвечавшее за разработку гусеничного шасси, силовой установки, ствола, механизма заряжания, гидравлических и электрических систем САУ. От Италии в разработке принимала участие компания Oto Melara , разрабатывавшая вспомогательную силовую установку, систему питания двигателя механизм вертикального наведения, люльку, противооткатные устройства и уравновешивающий механизм. От Великобритании в разработке SP70 принимал участие научно-исследовательский центр по разработке вооружений, проектировавший боеукладки, магазин, башню, механизм подачи боеприпасов с грунта и прицельные приспособления. Проектируемая САУ должна была быть максимально унифицирована с существующими системами, а также иметь возможность вести стрельбу всеми типами боеприпасов стран НАТО как обычными так и ядерными .

В 1980 году был завершён первый этап разработки и изготовлено 5 опытных образцов САУ SP70. По результатам испытаний было определено соответствие САУ заданным характеристикам, кроме скорострельности. Для увеличения скорострельности были внесены изменения в конструкцию механизма подачи боеприпасов, противооткатные устройства и небольшие изменения корпуса. По доработанной документации были изготовлены и направлены на испытания ещё 10 САУ. Интерес к проекту на этом этапе проявили в США, однако, до заключения контрактов дело не дошло . В 1982 году САУ прошли обширные испытания по программе ФРГ , после чего были направлены на войсковые испытания в страны-разработчики. К 1985 году планировалось организовать серийное производство, а первые серийные САУ должны были поступить в сухопутные войска в 1987 году . Общий выпуск должен был составить 640 единиц, 400 из которых предназначались для поставок в Бундесвер . В 1986 году из проекта вышла Великобритания . Кроме того, постоянно возраставшая стоимость проекта и сокращение серийного заказа привели к закрытию проекта и отказу от САУ SP70 .

Описание конструкции

Броневой корпус и башня

Корпус САУ SP70 по геометрии был подобен корпусу на немецкого основного танка «Леопард-1» , однако изготавливался не из стали, а из алюминиевых катаных плит, профилей и поковок марки AlZnMg1. Применение алюминиевого материала давало в два раза большую защиту, чем у самоходной гаубицы M109 , но при этом экономия массы составила 2 тонны, по сравнению со стальным вариантом . В средней части корпуса на погоне устанавливалась башня с вооружением. Башня также была изготовлена из броневого алюминия и обеспечивала круговой обстрел на 360° по азимуту. Орудие крепилось в передней части башни на цапфах с быстросъёмными подшипниками . Для горизонтального наведения орудия в SP70 установлен гидравлический привод, для надёжного стопорения при наводке и марше, орудие снабжено автоматическим многодисковым фрикционным тормозом. При выходе из строя электросервоприводов наведения, имелась возможность вести наводку в ручном режиме. В кормовой части башни устанавливался магазин на 32 снаряда и девять контейнеров для хранения метательных зарядов. В боевом отделении башни находились четыре члена экипажа: командир орудия, наводчик и заряжающие. Место командира было оборудовано пультом управления орудием, а также командирской башенкой с пулемётом . Боекомплект САУ пополнялся с помощью механизма подачи выстрелов с грунта, расположенного с наружной стороны кормовой части башни. В задней части корпуса находилось моторно-трансмиссионное отделение с силовой установкой .

Вооружение

В качестве основного вооружения применялась артиллерийская часть буксируемой гаубицы FH-70 , для устранения пороховых газов из боевого отделения орудие снабжалось эжектором . Гаубица обеспечивала стрельбу всеми типами боеприпасов калибра 155 мм, входивших в штатный боекомплект буксируемой гаубицы FH-70 . Максимальная скорострельность составляла 3 выстрела за 10 секунд, штатная — 6 выстрелов в минуту. Если стрельба велась с подачей боеприпасов с грунта или из транспортной машины, то скорострельность снижалась до 4 выстрелов в минуту. Дополнительно САУ SP70 оснащалась 7,62-мм пулемётом с боекомплектом 4200 патронов .

Средства наблюдения и связи

Для наведения основного орудия в САУ SP70 устанавливался перископический панорамный прицел, обеспечивавший четырёхкратное увеличение. При стрельбе прямой наводкой использовался перископический прицел с шестикратным увеличением .

Двигатель и трансмиссия

В качестве силовой установки использовался V-образный 8-цилиндровый дизельный двигатель MB871 жидкостного охлаждения с наддувом мощностью 1000 л.с. . Силовая установка была создана на базе двигателя танка Леопард 2 , бортовая передача заимствовалась без изменений. Двигатель устанавливался в едином блоке вместе с гидромеханической трансмиссией и системой охлаждения. Для запуска в условиях низких температур, двигатель был оборудован вспомогательной энергоустановкой .

Ходовая часть

Ходовая часть была выполнена на базе танка «Леопард-1» и состояла из семи пар сдвоенных алюминиевых опорных и четырёх пар поддерживающих катков . В задней части машины находились ведущие колёса , в передней — . Подвеска SP70 — индивидуальная торсионная . На первом, втором, третьем, шестом и седьмом опорных катках установлены гидроамортизаторы .

Оценка машины

Сравнительная таблица ТТХ SP70 с аналогами

	/ / SP70	M109A4	AuF.1T	2С19	Пальмария
Начало серийного производства	1986 (план)	1984	1988	1989	1982
Боевая масса, т	43,5	25	42	42	46
Экипаж, чел.	5	6	4	5	5
Калибр орудия, мм	155	155	155	152,4	155
Длина ствола, клб.	39	39	39	47	41
Углы ВН , град		−3…+75	−4…+66	−4…+68	−5…+70
Углы ГН , град	360	360	360	360	360
Возимый боезапас, выстр.	39	36	42	50	30
Максимальная дальность стрельбы ОФС , км	24	22	23	24,7	24
Максимальная дальность стрельбы АР ОФС , км	30	30	30	29	30
Максимальная дальность стрельбы УАС , км	20	20	20	20	20
Масса ОФС, кг	43,88	43,88	43,88	43,56	43,88
Боевая скорострельность, выстр/мин	до 6	1—4	до 8	7—8	до 6
Калибр зенитного пулемёта, мм	7,62	12,7	7,62	12,7	7,62
Максимальная скорость по шоссе, км/ч	68	61	60	60	60
Запас хода по шоссе, км	420	299	450	500	500

К моменту запланированного начала серийного производства САУ SP70 превосходила по совокупности характеристик все западные аналоги того времени, благодаря высокой скорострельности САУ обеспечивала возможность проведения внезапных огневых налётов . Механизм заряжания позволял производить заряжание без приведения орудия на определённый угол, а высокое бронирование и дальность стрельбы обеспечивали универсальность САУ как при применении в непосредственной поддержке сухопутных войск, так и при стрельбе с закрытых позиций . После закрытия программы SP70 в Германии и Великобритании были продолжены работы по созданию новой 155-мм самоходной гаубицы, в результате в 1992 году на вооружение Великобритании поступила САУ AS-90 , а на вооружение Бундесвера — САУ PzH 2000 .

Примечания

Литература

• Холявский Г. Л. 155-мм самоходная гаубица SP70 // Энциклопедия боевых гусеничных машин, 1919—2000. — ООО «Харвест», 2001. — С. 142—144. — 761 с.
• Foss C. R. Jane's Armour and Artillery 2001—2002. — 2002.
• Громов А. В., Суров О. Я., Владимиров С. В. и др. // Вооружение и техника: Справочник / Под редакцией Громова А. В. — Издание второе, переработанное и дополненное. — М. : Военное издательство Министерства обороны СССР, 1984.