Британия производила несколько типов 21-дюймовых (533-мм) торпед , использовавшихся Королевским флотом с момента их появления накануне Первой мировой войны .

Калибр 533 мм был самым большим среди торпед, находящихся на вооружении ВМС Великобритании . Они применялись на надводных кораблях и подводных лодках. Авиация использовала торпеды меньшего калибра (18 дюймов).

Mark I

Первая британская 533-мм торпеда выпускалась двух размеров: «короткие» длиной 5,45 м и «длинные» — 7,04 м. Заряд взрывчатого вещества первоначально составлял 200 фунтов (90,7 кг) нитроцеллюлозы , а затем был увеличен до 225 фунтов (102 кг).

Mark II

Торпеды Mark II, которые использовались в основном эсминцами, приняты на вооружение в 1914 году. Помимо некоторых старых британских кораблей, ими вооружались старые американские эсминцы типа «Таунс» ( договор «Эсминцы в обмен на базы» ), которые поставлялись в Великобританию в начале Второй мировой войны. Скорость хода была снижена с 45 узлов (на дистанции более 3000 метров) для повышения надежности.

Торпеды Марк-II*, улучшенная модификация Марк II, использовались на линкорах и крейсерах. Они имели двигатель с водяным охлаждением, который позволял проходить расстояние 4,1 км со скоростью 45 узлов.

Марк IV

21 inch Mark IV
Тип	torpedo
Страна	United Kingdom
История службы
Годы эксплуатации	c. 1916-
Войны и конфликты	Первая мировая война Вторая мировая война
История производства
Разработан	c. 1912
Характеристики
Масса, кг	3,206 lb (1,454 kg)
Тип и модель двигателя	Burner cycle
Скорость, км/ч	25 - 35 knots
Запас хода, км	8,000 - 13,500 yards
Длина, мм	22 ft 7.5 in (6.896 m)
Диаметр, мм	21 inch (533 mm)
Взрывчатое вещество	TNT
Масса взрывчатого вещества, кг	234 кг

Mark V

21 inch Mark V
Тип	torpedo
Страна	United Kingdom
История службы
Принят на вооружение	1955
Войны и конфликты	Первая мировая война Вторая мировая война
История производства
Разработан	1917
Характеристики
Тип и модель двигателя	wet heater
Скорость, км/ч	40 уз (74,08000 км/ч) to 25 уз (46,30000 км/ч)
Запас хода, км	4,6 км (5000 yd) to 12,4 км (14 000 yd)
Длина, мм	7,1 м
Диаметр, мм	21 inch

Mark VII

21 inch Mark VII
Тип	heavy torpedo
Страна	United Kingdom
История службы
Годы эксплуатации	Second World War
На вооружении	RN
Войны и конфликты	Первая мировая война Вторая мировая война
История производства
Разработан	1920s
Характеристики
Тип и модель двигателя	oxygen enriched air
Скорость, км/ч	35 knots
Запас хода, км	5,700 yards (5,200 m)
Длина, мм	25 ft 6 in (7.77 m)
Диаметр, мм	21 inch
Взрывчатое вещество	TNT
Масса взрывчатого вещества, кг	740 lb (336 kg)

Торпеды Mark VII выпускались для британских тяжелых крейсеров, то есть крейсеров с орудиями калибра 203 мм. Разработанные в середине 1920-х годов крейсера типа «Каунти» появились примерно в это же время, сразу после Вашингтонского военно-морской договора .

В качестве окислителя использовался обогащённый кислородом воздух, хотя в начале Второй мировой войны запасы торпед были переоборудованы для работы на обычном воздухе.

Mark VIII

Технические характеристики:

Mark VIII

• Принят на вооружение: 1927
• Масса: 1566 кг
• Длина: 6,58 м
• Заряд взрывчатого вещества: 340 кг ТНТ
• Дальность и скорость: 4500 м / 40 узлов

Ранний Mark VIII**

• Дальность и скорость: 4500 м / 45,6 узлов
• Заряд взрывчатого вещества: 327 кг Торпекс

Поздний Mark VIII**

• Дальность и скорость: 6400 м / 41 узел
• Заряд взрывчатого вещества: 365 кг Торпекса

Торпеда Марк VIII была разработана примерно в 1925 году и была первой британской торпедой с двигателем внутреннего сгорания. Ею в 1927 году были вооружены подводных лодки типа «O» и торпедные катера . Основной торпедой Второй мировой войны была улучшенная торпеда Марк VIII**. До сентября 1944 года она была применена 3732 раза (56,4 % от общего числа торпедных пусков). Торпеда до 1983 года была на вооружении Королевского флота и до 1993 года — Королевского норвежского Военно-Морского Флота (торпедная батарея Кaholmen в крепости Оскарсборг).

Mark VIII** был использован в двух особо примечательных инцидентах:

9 февраля 1945 года английская подводная лодка « Venturer » четырьмя торпедами Mark VIII** потопила немецкую подводную лодку U-864 . Это единственный случай в военное время, когда одна подводная лодка потопила другую, причём обе были в подводном положении.

2 мая 1982 английская подводная лодка «Conqueror» тремя торпедами Марк VIII** потопила Аргентинский крейсер « Генерал Бельграно » во время Фолклендской войны . Это единственный случай потопления надводного корабля атомной подводной лодкой в военное время (и только второе потопление надводного корабля либо подводной лодки после окончания Второй Мировой Войны).

Mark ІХ

Впервые появилась в 1930 году и была значительно улучшена в 1939 году. Использовалась на «Линдере» и более поздних крейсерах, на эскадренных миноносцах типа «А» и более поздних типах эсминцев. Также заменила старую торпеду Марк VII на тяжёлых крейсерах во время войны.

Mark X

С 1939 использовалась подводными лодками, торпедными катерами и эсминцами.

Mark XI

Торпеда с электрическим двигателем и боевой частью с 322 кг тротила. Была принята на вооружение во время Второй Мировой войны, использовалась на эсминцах.

Mark 12

Торпеды, известные под кодовым названием «Ferry», а затем «Fancy» никогда запускались в производство. Разработана в 1952 году, боевая часть с 340 кг торпекса . Двигатель на перекиси водорода придавал ей скорость 28 узлов на дальности 5 000 м.

Известно несколько несчастных случаев, вызванных химической неустойчивостью перекиси водорода . Одним из таких случаев был взрыв торпеды после погрузки на подводную лодку Sidon (P259), который надолго вывел лодку из строя.

В 1959 году программа Mark 12 была прекращена.

Mark 20 Bidder

21 inch Mark 20
Тип	torpedo
Страна	United Kingdom
История службы
Годы эксплуатации	1955-1980s
Войны и конфликты	Первая мировая война Вторая мировая война
История производства
Разработан	c. 1950
Характеристики
Масса, кг	1,810 lb (821 kg)
Тип и модель двигателя	electric
Скорость, км/ч	20 knots
Запас хода, км	12,000 yards (11,000 m)
Длина, мм	6.46 m
Диаметр, мм	21 inches
Масса взрывчатого вещества, кг	196 lb (89 kg)

Разработанная под кодовым названием «Bidder» (претендент), Mark 20 была оснащена электрическим двигателем и пассивным гидролокатором и предназначалась для вооружения надводных кораблей (Mark 20Е — «Escort») и подводных лодок (Mark 20S). Модификация 20Е недолго пробыла на вооружении из-за проблем с её программированием. Это привело к тому, что несколько фрегатов типа Rothesay и Whitby не были оснащены торпедными аппаратами.

На подводных лодках эта торпеда была в 1980-х годах заменена на Tigerfish.

Mark 21 Pentane

Проект автономной торпеды с активным/пассивным гидролокатором, предназначенной для противолодочных самолётов Short Sturgeon. Он был прекращён после длительной работы, но некоторые его наработки были использованы использован в Tigerfish.

Mark 22

Управляемая по проводам модификация Mark 20 производилась фирмой «Викерс» в порядке частной инициативы.

Mark 23 Grog

Управляемая по проводам модификация Mark 20. Принята на вооружение в 1971 году, уже будучи устаревшей, состояла на вооружении до принятия Tigerfish.

На Mark 23 была установлена забортная катушка с проводом длиной 10 000 м. В 1973 все торпеды этого типа в Королевском флоте были временно сняты с вооружения из-за отказов системы управления на больших дистанциях.

После нескольких месяцев расследования выяснилось, что причина неполадок кроется в блоке наведения фирмы GE . Согласно инструкции Королевского флота, все германиевые диоды в электронной части устройства были заменены на кремниевые. В результате различия характеристик диодов перестала работать система автоматического управления усилением. Обратная замена диодов решила эту проблему.

Mark 24 Tigerfish

Первая торпеда Tigerfish (Mod 0) поступила на вооружение в 1980 году. Снята с вооружения в 2004 году.

Выпущено несколько моделей Tigerfish.

• Mark 24 Mod 0 Tigerfish
• Mark 24 Mod 1 Tigerfish
• Mark 24(N) Tigerfish
• Mark 24 Mod 2 Tigerfish

См. также

• Британские 18-дюймовые торпеды
• Список торпед

Примечания

Ссылки

• Tony DiGiulian (неопр.) .
• Tony DiGiulian (неопр.) .
• Tony DiGiulian (неопр.) .