Panzer 61 ( Pz 61 ) — первый швейцарский серийный основной боевой танк . Создан в 1961 году на основе опытного . В ходе серийного производства, продолжавшегося с 1965 по 1966 год , было выпущено 150 единиц, кроме того, на основе Pz 61 производился ряд специализированных машин.

Уже в 1968 году был принят на вооружение усовершенствованный вариант Pz 61 — Panzer 68 . В конце 1980-х годов, с массовым поступлением в войска Pz 87 , началась ускоренная замена ими устаревших танков, и к началу 1990-х годов Pz 61 был окончательно снят с вооружения.

История создания

К началу 1950-х годов бронетанковый парк Швейцарии состоял из морально устаревших танков Panzer 39 и истребителей танков Panzerjäger G 13 . Швейцарское военное министерство решило обновить танковый парк страны, закупив технику в других странах. Но сделать это оказалось невозможным из-за начала войны в Корее — война забрала все ресурсы, и швейцарские вооружённые силы не могли нигде разместить заказ. В итоге в 1952 году было закуплено 200 французских лёгких танков AMX-13 .

В 1951 году федеральное конструкторское бюро с штаб-квартирой в городе Тун получило заказ на разработку среднего танка с весом около 30 тонн, получившего обозначение KW 30. К 1957 году было изготовлено два прототипа . Впоследствии на основе KW 30 был создан , вооружённый британским 20-фунтовым орудием с спаренной с ним 20-мм пушкой . В 1959 году второй прототип данной машины был утверждён в качестве перспективной модели, и была изготовлена партия из 10 танков. После доработки этот танк был принят на вооружение под индексом Panzer 61. На нём уже было установлено британское 105-мм орудие L7 . Парламент Швейцарии сделал заказ на 150 танков. Производство продолжалось с января 1965 года по декабрь 1966 года на государственном заводе в городе Тун .

Конструкция

Pz 61 имеет классическую компоновку , в кормовой части расположено силовое отделение, в центральной — боевое отделение и в передней части — отделение управления. Экипаж танка состоит из четырёх человек: командира , механика-водителя , наводчика и заряжающего .

Информация о массе танка противоречивая. По данным В. Н. Шункова масса Pz 61 составляет составляет 38 тонн . На официальном сайте военного музея в Туне говорится, что масса танка составляет 39 тонн . Урс Херллер в своей книге пишет о 39 700 кг для базовой версии и 40 700 для AA9 .

Броневой корпус и башня

Корпус и башня цельнолитые, с дифференцированным бронированием. Бронирование лба корпуса составляет 60 мм, лба башни — 120 мм . Дополнительной защитой бортов служат ящики с ЗИП на надгусеничных полках. Башня — литая, полусферической формы со слегка вогнутыми бортами. На крыше башни, справа, установлена командирская башенка. Справа от пушки, находятся места командира и наводчика, слева — заряжающего. Заряжающий также имеет башню с лючком. В днище корпуса имеется аварийный люк . Нетрадиционно высокое расположение башни связано с тем, что в условиях гористой местности Швейцарии нижний угол вертикальной наводки должен был достигать −10 градусов

Для управления танком используется рулевое колесо . Поворот башни производится при помощи электрогидравлических приводов, заимствованных у французского AMX-30 , также имеются ручные приводы, пользоваться которыми могут наводчик и командир танка .

Вооружение

Основным вооружением всех модификаций Pz 61 является нарезная полуавтоматическая пушка ( Royal Ordnance L7 ) калибра 105 мм, производившаяся по британской лицензии . PzKan 61 имеет длину ствола в 52 калибра / 5460 мм . Оборудуется эжектором для удаления пороховых газов после выстрела и снабжена быстросъёмным соединением трубы ствола с казённой частью . Орудие устанавливается в лобовой части башни на цапфах , в спаренной с 20-мм автоматической пушкой « Эрликон » установке. Боекомплект орудия составляет 52 унитарных выстрелов , располагающихся в боевом отделении. Pz 61 способен вести огонь стандартным ассортиментом 105-мм боеприпасов НАТО , включающим выстрелы с подкалиберными стабилизированными вращением бронебойными с отделяющимся поддоном , кумулятивными , осколочно-фугасными и фугасно-бронебойными снарядами . Скорострельность орудия равняется 9 выстрелам в минуту . Наведение орудия на цель осуществляется с помощью прицела с переменным увеличением. В башне танка установлен вычислитель упреждения при стрельбе по движущимся целям, автоматический указатель линии горизонта, а также монокулярный дальномер , которым пользуется наводчик. Для отыскания цели и слежения за ней командир танка имеет перископ . Существенным недостатком вооружения является отсутствие у 105-мм орудия систем стабилизации .

Вспомогательное вооружение Pz 61 состоит из 20-мм автоматической пушки « Эрликон », спаренной с 105-мм пушкой. Пушка предназначалась для поражения легкобронированных целей, но впоследствии её заменили на 7,5-мм пулемёт . Скорострельность этой пушки составляет 700—800 выстрелов в минуту, боекомплект — 240 выстрелов. Помимо этого, для защиты от ударов с воздуха на танк устанавливался 7,5-мм зенитный пулемёт MG-51 на турели, боекомплект к которому составляет 3400 патронов . На бортах башни смонтированы шесть трёхствольных 80,5-мм гранатомёта для постановки дымовых завес .

Приборы наблюдения и связи

Система управления огнём Panzer 61 включает в себя вычислитель углов упреждения и автоматический указатель горизонта . В командирской башенке установлены восемь перископических приборов наблюдения и оптический дальномер. Наводчик имеет в своём распоряжении перископический прибор с восьмикратным увеличением и шесть перископических смотровых приборов, установленных по периметру его башенки. Механик водитель имеет в своём распоряжении три перископических прибора наблюдения. Средства связи Panzer 61 состоят из радиостанции с двумя штыревыми антеннами на башне, ТПУ , а также телефона для взаимодействия с пехотой .

Двигатель и трансмиссия

Силовая установка — 8-цилиндровый дизельный двигатель «Даймлер-Бенц» MB 837 жидкостного охлаждения с V-образным расположением цилиндров , мощностью 630 л. с. (464 кВт) при 2200 обр/мин . Двигатель снабжён системой турбонаддува . При движении по шоссе танк развивает максимальную скорость 55 км/ч. Запас хода составляет 300 километров .

Полуавтоматическая трансмиссия SLМ состоит из главного фрикциона , коробки передач (шесть передач переднего хода и две — заднего) и механизма поворота, позволяющего совершать продолжительный поворот и делать разворот с малым радиусом . В приводе поворота используется гидрообъёмная передача .

Ходовая часть

Ходовая часть применительно к одному борту включает в себя шесть обрезиненных опорных катков и три поддерживающих катка. Ведущее колесо сзади, с съёмными зубчатыми венцами. Направляющее колесо спереди. Подвеска танка индивидуальная на тарельчатых пружинах (иногда называемые в западной литературе пружинами Бельвилля ). Гусеница без резиновых асфальтоходных подушек состоит из 83 траков шириной 500 мм .

Эксплуатация

Производство танка началось в январе 1965 года на государственном заводе в городе Тун и продолжалось до декабря 1966 года. Всего за почти что два года производства было выпущено 150 Pz 61 . В 1977 году Panzer 61, находившиеся на вооружении армии Швейцарии были модернизированы путём установки новой радиостанции и другого электронного оборудования. Данная модификация получила наименование Pz 61 AA8 . Впоследствии появилась модификация Pz 61 AA9 , представлявшая собой Pz 61 AA8 с заменой 20-мм пушки на 7,5-мм пулемёт . Panzer 61 находился на вооружении армии Швейцарии до начала 1990-х годов, когда был снят с вооружения и заменён на немецкий « Леопард 2 » .

Внешние видеофайлы

В связи с тем, что танк ничем не выделялся на фоне одноклассников, а даже проигрывал им, было принято решение о модернизации танка. В итоге в 1968 году на вооружение была принята машина, получившая обозначение Panzer 68 . Основными изменениями стали новые, более широкие гусеницы, двухплоскостной стабилизатор орудия, баллистический вычислитель, ночной инфракрасный прицел, замена спаренной 20 мм пушки на пулемет и новый, более мощный, двигатель. Серийное производство началось в 1971 году и продолжалось до 1984 года четырьмя партиями . Однако танк мог похвастаться лишь кучей технических проблем и швейцарское военное министерство было вынуждено замалчивать эти факты. Тем не менее, в 1979 году в швейцарском еженедельнике появилась статья, рассказывающая о «достоинствах» Panzer 68. Начался скандал, приведший к отставке министра обороны Рудольфа Гнеги .

Машины на базе

• — бронированная ремонтно-эвакуационная машина , выпущено 69 единиц .
• — мостоукладчик , выпущено 30 единиц .
• — опытная самоходная артиллерийская установка с 155-мм орудием .

Оценка проекта

Конструктивные особенности

Panzer 61 является типичным продуктом западной школы танкостроения, хотя и создавался с учётом специфических потребностей национальных вооружённых сил. Система управления огнём танка, включавшая оптический дальномер , в целом отвечала требованиям времени и возможностям орудия . приводы наведения орудия по сравнению с электрогидравлическими, отличались надёжностью, большей устойчивостью к боевым повреждениям и меньшей пожароопасностью . Помимо этого, танк оснащался карбюраторным двигателем , повышавшим пожароопасность и, в целом, обладавшим худшей, по сравнению с дизельными двигателями, экономичностью .

Огневая мощь, защищённость и подвижность

105-мм пушка PzKan 61, представляющая собой лицензионную копию британской L7, являлась классическим орудием ОБТ Западной Европы и США, способным бороться как с бронетехникой , так и с небронированными целями. Помимо этого, PzKan 61 способен вести огонь стандартным ассортиментом 105-мм боеприпасов НАТО. Существенным недостатком танка являлось отсутствие систем стабилизации орудия .

Защищённость Pz 61 по меркам 1960-х годов не была способная защитить от огня 100—105 мм орудий и защищала от осколков, пуль и снарядов мелкокалиберных орудий. Даже с учётом особенностей швейцарского театра военных действий , столь низкая защищённость, слабо соответствовавшая столь крупной и дорогой боевой машине, значительно снижала боевую стойкость вооружённых ими подразделений и их способность выполнять задачи общевойскового боя .

Удельная мощность Pz 61 находилась на уровне зарубежных средних танков и его максимальная скорость в 55 км/ч по меркам 1960-х годов была достаточно высокой. Неожиданно высоким для сравнительно лёгкой машины было и удельное давление на грунт, более соответствовавшее уровню тяжёлых машин массой в 50 тонн и более. Запас хода в 300 км также являлся низким по меркам 1960-х годов , что, в некоторой степени, может быть отнесено на счёт ограниченных задач и радиуса действий, поставленных перед вооружёнными силами Швейцарии .

Сравнение с аналогами

За 8 лет, прошедших с начала проектирования Panzer 61, в США и Великобритании путём глубокой модернизации существовавших машин были созданы и приняты на вооружение танки «Центурион» Mk.11/12/13 и M60A1 со значительно возросшими огневой мощью и бронезащитой, заведомо превосходившие по своим тактико-техническим характеристикам Panzer 61.

Были и близкие по массе к Panzer 61 машины. Первой из них являлся советский Т-54 , который, в целом, равноценен с швейцарским средним танком. Будучи лучше защищённым, Т-54 проигрывал по совокупности характеристик вооружения и из-за отсутствия дальномера , но, в отличие от Pz 61, имел более совершенную систему управления огнём, приборы ночного видения и систему защиты от ОМП. Лицензионная , несколько упрощённая, копия этого танка производилась в Китае под обозначением Тип 59 и получила, как и оригинал, широкое распространение в Восточной Азии . Вторым образцом являлся японский Тип 61 , разработанный параллельно с Pz 61 и также предназначавшийся для специфических потребностей национальных вооружённых сил. Он имел близкую к Pz 61 массу, при этом проигрывал ему по комплексу характеристик .

На момент создания Pz 61 являлся одним из лучших основных боевых танков, обладая достаточно сильным вооружением и неплохой подвижностью, за что расплачивался практически полным отсутствием бронезащиты. Но существенное влияние на оценку танка оказал долгий путь от проекта до производства. Танк, который должен был стать одним из лучших в мире на момент начала разработки, откровенно запоздал с выходом в свет. Военные, стремясь исправить ситуацию, инициировали разработку нового панцера — Panzer 68 , который получился не лучше. В итоге в 1987 году руководство Швейцарии решило прекратить разработку собственных танков и закупило у Германии Леопардов , получивших обозначение Panzer 87 .

Сравнение основных характеристик танков первой половины 1960-х годов
	Тип 61	Т-55 А / Тип 59-I	M60	«Центурион» Mk.12	Pz.61	Тип 62
Общие данные
Экипаж	4	4	4	4	4	4
Боевая масса, т	35,0	36,5 / 36,0	47,6	51,0	38,0	21,0
Ширина, м	2,95	3,27	3,63	3,36	3,06	2,88
Высота, м	2,49	2,40 ; 2,59	3,26	2,94	2,72	2,25 ; 2,31
Приборы ночного видения	—	ПНВ механика-водителя и командира, ночной прицел	ПНВ механика-водителя и командира, ночной прицел	ПНВ механика-водителя и командира, ночной прицел	—	—
Система защиты от ОМП	—	коллективная, с противорадиационным подбоем / —	коллективная	—	коллективная	—
Вооружение
Марка пушки	90-мм	100-мм Д-10Т	105-мм M68	105-мм L7A1	105-мм Pz.Kan.61	85-мм
СУО	перископический прицел (6×), оптический дальномер	телескопический прицел (3,5/7×), стадиаметрическая шкала, двухплоскостной стабилизатор / одноплоскостной стабилизатор	перископический прицел (8×), оптический дальномер	перископический прицел (8×), пристрелочный пулемёт, двухплоскостной стабилизатор	перископический прицел, оптический дальномер	телескопический прицел (3,5/7×), стадиаметрическая шкала
Боекомплект пушки	50	43 / 44	63	70	52	46
Пулемёты	1 × 12,7-мм M2 HB , 1 × 7,62-мм M1919A4	1 × 7,62-мм ПКТ / 1 × 12,7-мм Тип 54 2 × 7,62-мм Тип 59Т	1 × 12,7-мм M2 HB , 1 × 7,62-мм M73	1 × 12,7-мм L21 , 1 × 7,62-мм M1919A4	1 × 20-мм «Эрликон» 5TGK , 1 × 7,5-мм MG 51	1 × 12,7-мм Тип 54 1 × 7,62-мм Тип 59
Бронирование, мм
Верхняя лобовая деталь	55 / 60° (110)	100 / 60° (200)	93 / 65° (220)	121 / 57° (222)	60 / 45°—65° (85—142)	25 / 60° (50)
Нижняя лобовая деталь	н/д	100 / 55° (174)	85—143 / 55° (148—249)	76 / 46° (109)	н/д	25 / 48° (37)
Лоб башни	114	(200—216)	178 / 0°	200 / 0°	120	(50)
Борт корпуса	25	80 / 0°	(51—74)	51 / 12° + 10 (52+10)	н/д	25 / 0°
Борт башни	н/д	(160—172)	(140)	112 / 0…10° (112…114)	н/д	(32—40)
Подвижность
Тип двигателя	V-образный , дизельный , воздушного охлаждения , 600 л. с.	V-образный , дизельный , жидкостного охлаждения , 580 л. с. / 520 л. с.	V-образный , дизельный , воздушного охлаждения , 750 л. с.	V-образный , карбюраторный , жидкостного охлаждения , 650 л. с.	V-образный , дизельный , жидкостного охлаждения , 630 л. с.	V-образный , дизельный , жидкостного охлаждения , 430 л. с.
Удельная мощность, л. с./т	17,1	15,9 / 14,4	16,2	12,5	16,6	20,5
Тип подвески	индивидуальная торсионная	индивидуальная торсионная	индивидуальная торсионная	сблокированная попарно пружинная	индивидуальная на тарельчатых пружинах	индивидуальная торсионная
Максимальная скорость по шоссе, км/ч	45	50	48	34	55	60
Запас хода по шоссе, км	200	500—715 / 440—600	480	190	300	650
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,95	0,81	0,77	н/д	0,85	0,71

Сохранившиеся экземпляры

• Великобритания — Танковый музея в Бовингтоне .
• Израиль — Музей Израильских танковых войск .
• Швейцария — .
• Франция — .

Примечания

Сноски

Источники

Литература

• М. Барятинский. Средние и основные танки зарубежных стран. — Москва: Моделист-конструктор, 2002. — Т. 2. — 32 с. — (Бронеколлекция № 2 (41) / 2002). — 4500 экз.
• Е. Викторов. Бронетанковая техника Швейцарии. — М. : Издание газеты « Красная Звезда », 1988. — С. 26—30. — 88 с.
• Л. А. Карякин, В. И. Моисеев. Танки. — Саранск: Красный Октябрь, 2002. — 128 с. — (Военная техника и вооружение Китая № 1). — 500 экз. — ISBN 5-74930-505-8 .
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 2 .
• . Technology of Tanks. — Coulsdon: Jane’s Information Group , 1991. — 500 p. — ISBN 0-71060-595-1 .
• R. M. Ogorkiewicz. Swiss Battle Tanks. — Windsor: Profile Publications. — 24 p. — (Profile/AFV Weapons № 50).