OTO Melara Mod 56 — горная 105-мм гаубица итальянского производства, построенная и разработанная в компании Oto Melara . Она использует стандартные боеприпасы НАТО (американский тип M1) .

История

OTO Melara Mod 56 была разработана в 1950-х годах для оснащения бригад итальянских горнострелковых войск , чтобы удовлетворить их потребность в современной легкой гаубице. Во время разработки, к Mod 56 был выдвинут ряд уникальных требований, ранее не осуществлённых в Италии для орудий такого калибра: способность перемещения орудия расчётом и возможность использования при ведении огня прямой наводкой с возвышенностей .

Испытания гаубицы проходили в Италии и за рубежом под контролем Европейской международной комиссии. В частности, были проведены: испытания на устойчивость при стрельбе по каменистой, песчаной, илистой местности и с продольными и поперечными неровностями; испытания с максимальным зарядом и скорострельностью в течение шести часов (произведено 720 выстрелов); испытания с максимальным зарядом и интенсивностью в течение одного часа (произведено 180 выстрелов); испытания на полигоне возкой по дороге и бездорожью; транспортировка самолётом и десантирование на парашюте. Также были проведены дополнительные испытания при низких температурах, с применением термостатического материала в течение 72 часов в холодильной камере при температуре -34°С .

В 1960-х годах данное орудие получило распространение в сухопутных войсках различных стран среди легких артиллерийских подразделений, а также в горных, воздушно-десантных и специализированных подразделениях по причине лёгкого веса, что означало, что его можно легко транспортировать вертолётом типа Bell UH-1D на внешнем подвесе. В целом, гаубица Mod 56 поступила на вооружение более чем 30 стран мира .

В армиях Содружества гаубица OTO Melara Mod 56 использовалась для замены гаубиц QF под обозначением L5 Pack Howitzer с боеприпасами L10 . Орудие стало стандартным в Европе ( AMF ACE Mobile Force (Land) ) и до 1975 года повсеместно использовалось в войсках Бельгии , Германии , Италии и Великобритании .

Описание

Гаубица спроектирована таким образом, что её можно разложить на 12 частей, каждую из которых можно легко транспортировать. По первоначальному проекту была предназначена для перевозки мулами с использованием специальных вьючных сёдел, а с 2000-х годов транспортировка, в основном, осуществляется на автомобильной технике ( джипах ) типа Jeep или Land Rover , или бронетранспортерами типа M113 (со снятым щитом) .

При перевозке частями, самые тяжёлые части имеют вес 122 кг (щиток), 113,7 кг (салазки) и 109,5 кг (ствол), при этом номер 12 состоит из коробки с принадлежностями и четырёх комплектов выстрелов .

Модификации

• GebHaub 105 (горная гаубица 105) — модификация созданная в ФРГ для вооружения двух горно-артиллерийских дивизионов (225 и 235), отличалась новым стволом орудия немецкого производства и доработанным дульным тормозом .
• Model 56 — китайская версия гаубицы, производящаяся компанией Norinco .

Операторы

• Ботсвана ( Сухопутные войска Ботсваны ) — 6
• Бразилия — 63
• Венесуэла :
  • Сухопутные войска Венесуэлы — 40
  • Морская пехота Венесуэлы — 18
• Греция — 333
• Замбия — 18
• Индия — 50
• Кения — 7
• Кипр — 72
• Мексика — ?
• Непал — 6
• Пакистан — 113
• Португалия — 56

• Таиланд — 12

• Украина — 6

Критика

Боевая служба

Этот раздел статьи ещё не написан . Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. ( 29 января 2023 )

Примечания

Литература

• Ian Hogg. Twentieth Century Artillery (неопр.) . — Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 2002. — ISBN 0760719942 .
• Obus de 105/14, modelo 56 // Ejército — Revista Ilustrada de las Armas y los Servicios. — Ministerio del Ejército, 1963. — № 279 . — С. 75 . — ISSN .
• Antonio Torsello. Obice Modello 56 105/14 Oto Melara. — Associazione Nazionale Amici della Scuola di Artiglieria, 2016. — Ноябрь ( № 8 ).