Экономика Новой Зеландии — одна из наиболее глобализованных в мире, эта страна тесно связана торговыми отношениями с Австралией, ЕС, США, Китаем, Южной Кореей, Японией и Канадой. Сектор услуг занимает почти 2/3 экономики, крупные статьи производства — изготовление товаров из алюминия и других металлов, обработка продуктов питания, производство продукции из дерева и бумаги. Валюта Новой Зеландии — новозеландский доллар — имеет хождение также и в других странах, в основном тихоокеанских.

Общая характеристика

До середины XX века Новая Зеландия была прежде всего аграрной страной, экспорт сельскохозяйственной продукции обеспечивал её населению один из самых высоких уровней жизни в мире . Однако в 1974 году страна столкнулась с трудностями сбыта своей сельхозпродукции, потеряв преимущества доступа к рынку Великобритании , присоединившейся к Европейскому экономическому сообществу . После этого более высокими темпами стали развиваться промышленность и сфера услуг. Этому с середины 1980-х годов способствовала политика правительства Дэвида Лонги , направленная на уменьшение роли государства и развитие рыночной экономики. Быстрый рост экономики способствовал повышению доходов населения .

История

Племена маори поселились на островах Новой Зеландии около 500 лет назад. Основой их экономической деятельности было земледелие, рыбная ловля и промысел тюленей. Освоение островов европейцами началось в середине XIX века, начиная с первой половины 1860-х годов велась добыча золота и других минералов. Хотя запасы золота вскоре иссякли, за время золотой лихорадки успели появится несколько городов, а также начала развиваться транспортная инфраструктура. Другим важным направлением деятельности стало овцеводство, уже к 1870 году в Новой Зеландии было 10 млн овец, а максимума поголовье достигло в 1980-х годах — 70 млн овец. Овечья шерсть долгое время оставалась основным экспортным товаром. Появление в 1880-х годов холодильного оборудования сделало возможным экспорт мяса и молочной продукции (сыров и сливочного масла) .

В 1934 году был основан Резервный банк Новой Зеландии , центральный банк страны. С 1930-х годов правительство Новой Зеландии начало поощрять развитие промышленности, наибольших успехов удалось достичь в целлюлозно-бумажной отрасли, также появились предприятия по выплавке алюминия благодаря дешёвой энергии гидроэлектростанций. Однако в целом программа индустриализации была свёрнута в 1970-х годах так и не достигнув значительного прогресса. В 1958 году было открыто нефтегазовое месторождение Таранаки, а в 1968 году — морское газовое месторождение Мауи .

В 1966 году произошло резкое падение цены на шерсть на мировых рынках, за этим последовал упадок овцеводства в Новой Зеландии, в 2008 году на шерсть приходилось менее 2 % новозеландского экспорта. Также в 1960-х годах начал сокращаться экспорт в Великобританию, и Новой Зеландии пришлось искать новых торговых партнёров, ими стали Австралия, США, Япония, Китай и другие страны. Вплоть до 1980-х годов в экономике страны роль государства была очень значительной, но в 1984 году начались радикальные реформы, направленные на либерализацию, включая ликвидацию субсидий сельскому хозяйству и другим отраслям, снижение ввозных пошлин, плавающий курс национальной валюты и др.; они спровоцировали затяжную рецессию, и в 1999 году некоторые наиболее радикальные начинания были отменены .

Денежная система

Денежная система Новой Зеландии зародилась лишь с приходом на эти земли первых европейцев. В более ранние времена маори не использовали деньги в привычном понимании этого слова, предпочитая строить свои экономические взаимоотношения на основе бартерных обменов.

До 1840 года в стране не существовало единой денежной системы и поселенцы использовали в основном монеты британской чеканки. Банкноты были значительно менее распространены в обращении. После 1840 года в обращение вошли банкноты, выпускаемые частными банками. С 1934 года единственной легальной валютой страны стали новозеландские фунты , вводимые в обращение Резервным банком Новой Зеландии . В качестве образца использовалась британская денежная система с делением на фунты стерлингов , шиллинги и пенсы . В 1967 году в обращение был введён новозеландский доллар и центы .

В настоящее время в обращении находятся банкноты номиналом в 5, 10, 20, 50 и 100 долларов, а также монеты достоинством в 10, 20 и 50 центов, а также 1 и 2 доллара.

В финансовом секторе экономики страны доминируют филиалы австралийских банков и других финансовых институтов .

Сельское хозяйство

Сельскохозяйственные угодья занимают 43 % территории Новой Зеландии, в том числе 41 % занимают пастбища , 1,8 % — пашня , 0,3 % — постоянные культуры. Леса занимают 31 % территории страны

Новая Зеландия пользуется во всем мире репутацией эффективного и новаторского производителя сельскохозяйственной продукции. Продукция промышленного животноводства (особенно молочное промышленное поголовье овец ) составляло в 2005 году более 40 млн голов; поголовье крупного рогатого скота составляло 8,6 млн голов, из них 4,2 млн голов составляло молочное стадо ; фермерское поголовье оленей составило в том же году 1,6 млн голов .

Структура сельскохозяйственной отрасли Новой Зеландии во многом уникальна для развитых стран. Основную её особенность составляет отсутствие дотаций со стороны государства и необходимость производителям сельскохозяйственной продукции самостоятельно конкурировать со своими коллегами из других производящих стран, традиционно пользующихся поддержкой своих государств. Именно поэтому Новая Зеландия настойчиво выступает на международных экономических форумах, особенно в рамках ВТО , за введение общего режима контроля за процессами государственных финансовых поддержек сельскохозяйственных отраслей экономики во всех производящих странах.

Контроль за развитием и функционированием сельского хозяйства страны осуществляет Министерство сельского хозяйства и лесной промышленности ( англ. Ministry of Agriculture and Forestry ). Однако, такой контроль не является ограничительным и все сельское хозяйство Новой Зеландии существует и развивается на основах принципах свободной экономики.

Значительную роль в сельском хозяйстве страны играет виноделие .

Промышленность

Главными отраслями промышленности Новой Зеландии являются пищевая промышленность, деревообрабатывающая и мебельная промышленность, машиностроение, полиграфическая промышленность и издательское дело, а также выплавка алюминия .

Молокоперерабатывающий гигант Fonterra занимает 85 % рынка производства и переработки молока в Новой Зеландии.

Роль горнодобывающей промышленности невелика из-за отсутствия крупных месторождений. Добывается уголь, железная руда, природный газ и нефть .

Металлургия представлена комбинатом по выплавке алюминия , он был открыт в 1971 году и использует электроэнергию ГЭС Манапоури. Сырьё ( оксид алюминия ) завозится из Австралии, первичный алюминий почти полностью экспортируется, в основном в Японию. Комбинат принадлежит совместному предприятию Rio Tinto (79,36 %) и Sumitomo Group (20,64 %).

Энергетика

В основе энергетики Новой Зеландии лежит нефтегазодобыча, производство электроэнергии на гидроэлектростанциях (крупнейшая из них — ГЭС Манапоури ) и геотермальная энергетика . В связи с безъядерным статусом страны, атомная энергетика в Новой Зеландии не используется и планов её развития нет. По потреблению всех видов энергии на душу населения страна занимает 22-е место в мире .

Новая Зеландия с точки зрения нефтегазовых ресурсов остаётся малоизученной. Единственным нефтегазовым регионом страны на данный момент является Таранаки . Месторождения Маари и Похокура дают более половины добычи нефти. В 2018 году правительство Новой Зеландии объявило, что не будет выдавать никаких новых разрешений на разведку нефти и газа на морском шельфе .

В Новой Зеландии добывается около 3 млн т угля в год, в основном для внутреннего потребления. Запасы угля оцениваются в 7,58 млрд т (данные на 2020 год) .

Добыча нефти в стране составляет 13,4 тыс. баррелей в день, что покрывает менее десятой части потребления (185,6 тыс. баррелей нефтепродуктов в день). Запасы нефти оцениваются в 41 млн баррелей. Добыча природного газа составляет 4,8 млрд и³ в год, что полностью покрывает потребление; запасы оцениваются в 31,1 млрд м³ .

Активно используется геотермальная энергия. Из 129 известных геотермальных зон в Новой Зеландии имеют промышленное значение 36 зон с температурами от 70 до 220 градусов. Геотермальный пар используется в целом ряде промышленных и сельскохозяйственных производств, но основной его объём используется для выработки электроэнергии. Такое его использование даёт не менее 7 % (9.7 петаджоуля) от общего объёма вырабатываемой в стране электроэнергии.

По состоянию на 2020 год установленная мощность электростанций страны составляла 9,62 млн кВт (66-е место а мире), из них 54,8 % приходится на гидроэлектростанции, на геотермальные электростанции — 18,6 %, ветряные — 5,3 %, ТЭС на ископаемом топливе — 19,5 %, ТЭС на биомассе — 1,4 %, солнечные — 0,4 %, приливные — 0,1 %. Потребление электроэнергии составляло 41,2 млрд кВт·ч (58-е место а мире), потери при передаче — 2,26 млрд кВт·ч . Большая часть электроэнергии вырабатывается на Южном острове, а три четверти населения живёт на Северном, поэтому два основных острова связаны многочисленными подводными кабелями .

Торговля

Новая Зеландия — страна, уделяющая большое внимание внешней торговле и международному экономическому сотрудничеству. По различным оценкам не менее 20 % производимой в стране продукции предназначено для экспорта .

В 2021 году экспорт товаров и услуг составил 73,4 млрд долларов (45-е место а мире). Основными направлениями экспорта были Китай (31 %), Австралия (13 %), США (11 %), Япония (6 %), Южная Корея (3 %), Великобритания (2 %), а также Индонезия , Сингапур , Гонконг и Таиланд . Ведущими экспортными товарами были молочная продукция (28 %), мясо (14 %), древесина (8 %), фрукты и орехи (5 %, в первую очередь киви и яблоки ) .

Импорт составил 49,9 млрд долларов (53-е место в мире). Главными партнёрами по импорту были Китай (24 %), Австралия (11 %), США (9 %), Япония (6 %), Германия (5 %), Таиланд (4 %), Южная Корея (4 %), ОАЭ (4 %), Малайзия (3 %), Сингапур (2 %). На автомобили и комплектующие пришлось 10 % импорта, примерно столько же на промышленное оборудование, далее шли электрооборудование (6 %), нефть (5 %), пластмассы (3 %)) .

Новая Зеландия заключила соглашения о свободной торговле с целым рядом стран и регионов:

• Австралия ( , 1983 год)
• Китай ( , 2008 год)
• Гонконг (2011 год)
• Малайзия ( , 2009 год)
• Сингапур (2001 год)
• Республика Корея (2015 год)
• Тайвань (2013 год)
• Таиланд (2005 год)
• Великобритания (2021 год)
• Евросоюз (2023 год)

Туризм

Сфера туризма и смежные отрасли становятся с каждым годом всё более важным слагаемым развития экономики Новой Зеландии. Месторасположение страны, красота её природы в сочетании с развитием активных программ привлечения туристов в страну являются основными благоприятствующими этому факторами.

Новую Зеландию посещают около 2,5 млн иностранных туристов в год, из них около 1 млн из Австралии, также большое количество туристов из США (250 тыс.), Великобритании (150 тыс.), Индии и Китая (по 57 тыс.), Канады и Германии (по 50 тыс.) .

Транспорт

Развитие транспорта и транспортной инфраструктуры являются одним из экономических приоритетов страны на протяжении всей истории её развития. Связано это, прежде всего, с достаточно низкой по сей день плотностью населения на относительно большой территории со значительными расстояниями между населёнными пунктами.

Структура транспортной системы внутри страны строится на основе сети скоростных автомобильных государственных дорог ( англ. New Zealand State Highway Network ), включающих в себя более 100 автомобильных магистралей и администрируемых государственной организацией Transit New Zealand . В этой системе дорога SH1 проложена с севера на юг и проходит по всей длине Северного и Южного островов. Общая протяжённость автомобильных дорог страны составляет более 94 000 км .

Протяжённость железнодорожных магистралей страны составляет 4128 км, из них электрифицировано около 500 км. Все железные дороги узкоколейные (1068 мм) . Национальная система железных дорог управляется государственным предприятием KiwiRail . В 1993 году железные дороги страны были приватизированны, но в связи с их тяжёлым экономическим положением в 2003 году Правительство Новой Зеландии согласилось вновь взять их под собственный контроль.

Внутренние водные пути страны утратили свою былую важность в качестве транспортных артерий, но и по сей день 1609 км пригодны и частично используются для речной навигации .

Остров Северный и Остров Южный связаны между собой прямой регулярной паромной переправой, позволяющей осуществлять пассажирские и грузовые перевозки. Часть используемых паромов приспособлены для транспортировки железнодорожных вагонов и автомобильного транспорта.

Исторически огромную важность для страны составляют морские порты . В настоящее время порты с контейнерными терминалами работают в Окленде, Тауранге, Веллингтоне, Данидине и Нейпире. Портпункты работают в Фангареи , Гисборне, Нью-Плимут, Нельсоне, Пиктоне, Тимару и Блафе. Ещё три бухты эпизодически используются для стоянок судов и переработки грузов. В стране также действует шесть речных портов , имеющих таковой статус, но не играющих сегодня сколь-либо важной транспортной роли. Собственный флот Новой Зеландии невелик, он включает 116 судов, в том числе 1 контейнеровоз и 5 танкеров .

В стране работает 123 аэропорта и аэродрома . Основным из них является аэропорт Окленда, принимающий около 11 миллионов пассажиров в год. Не менее 70 % пассажиров прибывают в Новую Зеландию через него . Следующими по значимости и объёмам перевозок являются аэропорты Веллингтона и Крайстчерча , обрабатывающих около 4 млн пассажиров ежегодно.

Национальным авиаперевозчиком Новой Зеландии является компания Air New Zealand c основным аэропортом базирования в Окленде. Самолёты этой компании совершают регулярные полёты в 11 стран мира, а участие компании в международных партнёрских программах позволяет её пассажирам без труда добраться практически в любую точку мира. Четыре её дочерние компании — Air Nelson, Eagle Airways, Mount Cook Airline, Freedom Air — выполняют основное количество коммерческих авиаперевозок внутри страны.

Трубопроводы в Новой Зеландии проложены для транспортировки газа (около 2500 км), нефти (288 км), нефтепродуктов (198 км) и транспортировки сжиженного газа (172 км) .

Международные инвестиции

Новая Зеландия, являясь полноправным участником международного финансового рынка, активно участвует в мировых инвестиционных процессах. Австралия и США являются важнейшими финансовыми партнёрами страны. По данным 2006 года суммарный объём текущих суммарных инвестиций предпринимателей этих стран в экономику Новой Зеландии составил ориентировочно 110 миллиардов долларов ( здесь и далее в этом разделе цифры приводятся в долларах Новой Зеландии ), что составило почти половину общего объёма иностранных инвестиций . Следующими по объёму общих текущих инвестиций в страну стали Великобритания , Швейцария и Сингапур инвестировав суммарно более 20 миллиардов долларов . Наиболее популярными областями для иностранных инвестиций в экономику Новой Зеландии являются проекты в области финансов и страхования .

Объём инвестиций иностранных предпринимателей в Новую Зеландию в 2006 году составил 19,5 млрд долларов, при этом новозеландские предприниматели инвестировали в том же году лишь 10,7 млрд долларов в зарубежные проекты .

Экономические показатели

Некоторые экономические показатели по данным Международного валютного фонда

Год	ВВП (млрд $, ППС)	ВВП на душу населения (тыс. $, ППС)	ВВП (млрд $, номинал)	ВВП на душу населения (тыс. $, номинал)	Рост ВВП (реального)	Инфляция (%)	Безработица (%)	Госдолг от ВВП (%)
1980	28,5	9,18	22,5	7,25	1,0 %	17,1 %	4,0 %
1981	32,2	10,29	23,4	7,50	3,0 %	15,5 %	3,9 %
1982	35,1	11,15	23,2	7,37	2,9 %	16,1 %	4,4 %
1983	36,4	11,46	22,5	7,06	−0,1 %	7,4 %	6,2 %
1984	40,4	12,57	22,4	6,96	6,9 %	6,1 %	7,2 %
1985	42,1	13,00	22,5	6,94	1,2 %	15,4 %	3,9 %	64.2%
1986	43,8	13,38	27,4	8,37	1,8 %	13,2 %	4,2 %	68,6 %
1987	45,9	13,92	36,9	11,19	2,4 %	15,8 %	4,2 %	63,0 %
1988	47,8	14,35	45,5	13,64	0,6 %	6,4 %	5,8 %	54,8 %
1989	49,9	14,83	44,1	13,10	0,4 %	5,7 %	7,3 %	55,0 %
1990	51,8	15,20	45,8	13,44	0,0 %	6,1 %	8,0 %	55,5 %
1991	52,8	15,11	43,4	12,43	−1,3 %	2,6 %	10,6 %	58,0 %
1992	54,4	15,40	41,5	11,75	0,7 %	1,0 %	10,7 %	58,7 %
1993	58,6	16,40	44,8	12,54	5,2 %	1,3 %	9,8 %	54,6 %
1994	63,2	17,45	52,9	14,60	5,6 %	1,7 %	8,4 %	48,9 %
1995	67,7	18,42	62,3	16,94	4,9 %	3,8 %	6,5 %	43,5 %
1996	71,7	19,21	69,1	18,50	4,1 %	2,3 %	6,3 %	37,3 %
1997	74,8	19,77	68,9	18,21	2,5 %	1,2 %	6,9 %	34,6 %
1998	75,8	19,87	56,8	14,89	0,3 %	1,3 %	7,7 %	34,5 %
1999	80,4	20,96	58,9	15,34	4,6 %	−0,1 %	7,1 %	32,0 %
2000	85,7	22,21	54,2	14,03	4,3 %	2,6 %	6,2 %	30,0 %
2001	89,9	23,13	53,1	13,67	2,6 %	2,6 %	5,5 %	28,2 %
2002	95,6	24,20	62,0	15,70	4,7 %	2,7 %	5,3 %	26,4 %
2003	101,7	25,24	82,5	20,48	4,2 %	1,8 %	4,8 %	24,7 %
2004	109,4	26,75	101,6	24,84	4,8 %	2,3 %	4,0 %	22,5 %
2005	116,3	28,13	113,2	27,38	3,2 %	3,0 %	3,8 %	20,8 %
2006	123,4	29,49	109,7	26,22	2,9 %	3,4 %	3,9 %	18,4 %
2007	131,1	31,03	134,9	31,91	3,4 %	2,4 %	3,6 %	16,3 %
2008	133,4	31,30	135,4	31,76	−0,2 %	4,0 %	4,0 %	19,0 %
2009	132,7	30,82	121,8	28,28	−1,2 %	2,1 %	5,9 %	24,3 %
2010	136,6	31,38	145,3	33,38	1,8 %	2,3 %	6,2 %	29,7 %
2011	142,0	32,38	167,0	38,06	1,8 %	4,0 %	6,1 %	34,7 %
2012	144,4	32,73	175,0	39,68	2,5 %	1,1 %	6,5 %	35,7 %
2013	157,8	35,47	187,2	42,09	2,3 %	1,1 %	5,8 %	34,6 %
2014	167,2	36,99	200,1	44,28	3,7 %	1,2 %	5,4 %	34,2 %
2015	170,5	36,97	176,2	38,20	3,6 %	0,3 %	5,4 %	34,2 %
2016	185,2	39,27	186,0	39,43	3,9 %	0,6 %	5,2 %	33,4 %
2017	197,3	40,98	203,8	42,33	3,5 %	1,9 %	4,8 %	31,1 %
2018	208,9	42,62	210,0	42,84	3,4 %	1,6 %	4,3 %	28,0 %
2019	217,8	43,69	210,4	42,21	2,4 %	1,6 %	4,2 %	32,0 %
2020	215,9	42,45	209,4	41,16	−2,1 %	1,7 %	4,6 %	43,6 %
2021	235,0	45,88	247,6	48,35	5,1 %	3,0 %	4,3 %	52,0 %
2022	249,5	48,20	267,6	51,71	3,3 %	2,2 %	4,4 %	56,9 %
2023	259,7	49,46	282,4	53,80	1,7 %	2,0 %	4,7 %	58,5 %

См. также

• Налогообложение в Новой Зеландии

Литература

• Ed Kruger, Yury Sneshko. Экономика Новой Зеландии (неопр.) . — National Library of New Zealand: QFSE Media, 2012. — ISBN 978-0-473-21729-7 .

Примечания