Порт Сабетта — арктический морской порт на западном берегу Обской губы Карского моря . Находится на восточном берегу полуострова Ямал в районе посёлка Сабетта .

Предназначен для транспортировки сжиженного природного газа и обеспечения круглогодичной навигации по Северному морскому пути .

Строительство началось в 2012 году. Первые грузовые суда порт принял в 2013 году.

Характеристика порта

Внешние изображения
	(недоступная ссылка с 13-04-2017 [2468 дней])
	(недоступная ссылка) (недоступная ссылка с 13-04-2017 [2468 дней])

Основные параметры:

• подходной канал длиной 6 км, шириной 495 м, глубиной 15,1 м;
• морской канал длиной 49 км, шириной 295 м, глубиной 15,1 м;
• акватория порта глубиной 15,2 м.

Общий объём дноуглубительных работ составит 70 млн м³.

В 2012—2013 годах был создан технологический канал длиной 3,9 км, шириной 240 м, глубиной 12,4 м и акватории вспомогательных причалов, что позволило начать доставку оборудования и материалов к месту строительства порта.

В 2015 году для порта был выделен дополнительный участок под причал, предназначенный для приёма строительных грузов и грузов снабжения, необходимых для Салмановского (Утреннего) нефтегазоконденсатного месторождения.

• 
  7 августа 1999
• 
  29 июня 2007
• 
  8 июля 2021

Строительство

Строительство морского порта Сабетта, предназначенного для обеспечения перевалки углеводородного сырья Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения на Ямале и поставок природного газа, нефти и газового конденсата морским транспортом в страны Западной Европы, Северной и Южной Америки и страны Азиатско-Тихоокеанского региона осуществляется в соответствии с распоряжением правительства России от 13.07.2012 № 1259-р.

20 июля 2012 года состоялась торжественная закладка порта Сабетта , расположенного в 5 км к северо-востоку от одноименного посёлка. Строительство ведёт АО « » .

Первые грузовые суда пришвартовались к причалу порта Сабетта в октябре 2013 года.

C 2019 по 2021 годы на терминале «Утренний» проводились дноуглубительные работы, а с 2020 года осуществлялось строительство свайных ледозащитных сооружений в целях защиты акватории от дрейфующего льда, способного повредить причалы и суда. Протяжённость Северного ледозащитного сооружения составляет 1,3 км, Южного — 3,1 км. Всего в ходе указанных работ было извлечено 24 млн м³ грунта и установлено более 5000 наполненных бетоном трубных свай диаметром 1420—2520 мм длиной от 21,5 до 62,2 м. Общий вес металлоконструкций ледозащитного сооружения — более 165 тыс. тонн. Общий объём бетона для устройства верхнего строения ледозащитных сооружений — более 83 тыс. м³.

Работа

Порт строился в рамках проекта « Ямал СПГ » . В порту построен завод СПГ . Первая очередь начала работу 5 декабря 2017 года. Грузооборот составлял 10,96 млн т. По итогам периода с января по сентябрь 2018 года он удвоился. Порт Сабетта стал одним из основополагающих компонентов в инвестиционном проекте «Ямал СПГ» и продолжил наращивать свои мощности .

В январе 2018 года атомный ледокол «50 лет Победы» взял под проводку из порта Сабетта арктический танкер-газовоз «Борис Вилькицкий», судно типа « YAMALMAX ». В сопровождении ледокола Росатомфлота судно проследовало во французский порт Дюнкерк . После завершения проводки «Бориса Вилькицкого» атомный ледокол Росатомфлота провёл в порт Сабетта танкер-газовоз «Эдуард Толль», который вошёл в полярные воды в Беринговом море , прошёл траверз мыса Дежнёва и вышел на трассу Северного морского пути . После 17 дней транзитного перехода танкера-газовоза через четыре моря судно благополучно прибыло в акваторию Обской губы в районе острова Белый , где его взял под проводку атомоход «50 лет Победы» для дальнейшего следования по морскому каналу до внешнего рейда морского порта Сабетта. Впервые в истории транспортное судно осуществило самостоятельный переход по Северному морскому пути в период зимней навигации с востока на запад без ледокольного сопровождения. ^{[ источник не указан 1446 дней ]}

Ямальский порт Сабетта, самый молодой морской порт России — океанский экспортный терминал проекта «Ямал-СПГ», он стал абсолютным лидером по росту грузооборота среди морских портов России. По итогам 2017 года порт Сабетта, начавший в декабре экспортные поставки сжиженного природного газа, нарастил перевалку на 280,7% по отношению к 2016 году (с 2,845 млн.тонн до 7,987 млн.тонн) .

Показатели деятельности

Порт Сабетта
Год	Грузооборот, млн т	Обслужено судов
2013
2014	0,186
2015	0,538
2016	2,84
2017	7,99
2018	9	155
2019	19,5	300
2022	28,4

Железнодорожные подходы

Правительство РФ высказывает желание построить ж/д ветку до порта Сабетта от станции Бованенково железной дороги «Обская — Бованенково — Карская» . Также рассматривается возможность строительства железнодорожной линии « Полуночное — Обская », что даст порту Сабетте ещё дополнительные 20 млн тонн грузов .

Терминалы

Общее количество причалов — 11 .

Основные операторы морских терминалов :

• Ямал СПГ — 8
• Газпромнефть -Ямал — Выносное причальное устройство башенного типа у мыса Каменный (Арктический терминал круглогодичной отгрузки нефти (АТКОН))
• Арктик СПГ 2 — 3 на пирсе Салмановского нефтегазоконденсатного месторождения (Терминал сжиженного природного газа и стабильного газового конденсата "Утренний")

• 
• 

Примечания

Литература

• (рус.) .
• (рус.) .
• (рус.) .

Ссылки

• на сайте Администрации морских портов Западной Арктики
• Береговые станции: , , , на сайте Морсвязьспутника