Сопвич Кэмел ( англ. Sopwith Camel Scout ) — британский одноместный истребитель времён Первой мировой войны , известен отличной манёвренностью среди самолётов тех лет. Разработан компанией Sopwith Aviation Company .

История

Разработка

Герберт Смит, главный конструктор фирмы «Sopwith», приступил к проектированию преемника истребителя Pup летом 1916 года . Новый истребитель должен был превзойти предыдущую модель в скорости и маневренности, сохранив при этом все лётные качества. В результате самолёт получил более обтекаемый фюзеляж, за характерные линии которого он и получил название «Camel» (от англ. верблюд). Конструкция истребителя была обычной для того времени: силовой каркас из дерева с проволочными растяжками. Основные элементы самолёта были компактно размещены в носовой части фюзеляжа длиной всего 2 метра. В результате удалось добиться высокой маневренности. Вооружение составляли два пулемёта Vickers, установленные в консоли крыла, позднее смененные двумя синхронизированными пулемётами поверх мотора.

Разработка была закончена в конце 1916 года. Адмиралтейство заказало постройку двух прототипов. Первый прототип поднялся в воздух 26 февраля 1917 года под управлением лётчика-испытателя Гарри Хаукера. Второй прототип отличался более мощным мотором A.R.1. Дополнительно был построен третий прототип, ставший эталоном серийного истребителя. В результате испытательных полётов Адмиралтейство подписало контракт на постройку первой партии серийных машин, принятых на вооружение под обозначением Sopwith F.1 Camel.

За счёт применения ротативного (вращающегося) двигателя, истребитель имел ряд особенностей в пилотировании. Вращающийся мотор создавал сильный гироскопический эффект, в результате чего повороты влево были сильно затруднены . Вправо же истребитель разворачивался чрезвычайно быстро, превосходя все остальные машины своего класса ^{[ источник не указан 3814 дней ]} . В результате пилоты предпочитали вместо выполнения разворота влево на 90 градусов, развернуться вправо на 270, поскольку истребитель выполнял такой разворот гораздо быстрее .

Серийное производство

Серийное производство было начато в мае 1917 года. Первые самолёты поступили в 3-ю, 4-ю, 6-ю, 9-ю и 10-ю эскадрильи Королевских ВМС, а также в 70-ю эскадрилью Королевского авиационного корпуса. Всего на девяти разных заводах было построено более 5000 самолётов. Sopwith Camel стал одним из самых массовых самолётов Первой мировой войны . Серийные самолёты оснащались тремя разными двигателями — Le Rhone, Clerget 9B/BF и A.R.1 (Bentley).

Военно-морской вариант

Военно-морской вариант был разработан для взлёта с оборудованных платформами лёгких крейсеров. Предполагалось, что с крейсера самолёт будет взлетать на колёсах, затем колеса сбрасываются, а посадка производится на поплавковое шасси, однако такая схема так и не была реализована. В итоге истребитель получил обычное колёсное шасси, новое крыло с уменьшенным размахом и дополнительный пулемёт Lewis в середине верхнего крыла. Производство морского варианта, получившего обозначение 2F.1, началось летом 1917 года и завершилась осенью этого же года.

Эксплуатанты

• Австралия : Australian Flying Corps
  • во Франции
  • в Великобритании
  • в Великобритании
  • в Великобритании
• Бельгия
• Российская империя
• РСФСР
• Канада
• Эстония
• Греция
• Латвия
• Нидерланды
• Польша (после войны)
• Швеция
• Великобритания : RAF , RFC, RNAS
• США

Тактико-технические характеристики (F.1 Camel)

Технические характеристики

• Экипаж: 1
• Длина: 5,71 м
• Размах крыла: 8,53 м
• Высота: 2,59 м
• Площадь крыла: 21,46 м²
• Коэффициент удлинения крыла: 4,11
• Масса пустого: 420 кг
• Масса снаряженного: 660 кг
• Двигатель : 1 × 9-цилиндровый ротативный двигатель Клерже 9Б, мощностью 130 л. с. (97 кВт)
• Коэффициент лобового сопротивления при нулевой подъёмной силе: 0,0378
• Эквивалентная площадь сопротивления: 0,81 м²

Лётные характеристики

• Максимальная скорость : 199 км/ч
• Минимальная скорость: 77 км/ч
• Дальность полёта: 485 км
• Практический потолок : 6400 м
• Скороподъёмность: 5,5 м/с
• Нагрузка на крыло: 30,8 кг/м²
• Энерговооружённость : 150 Вт/кг
• Аэродинамическое качество самолёта : 7,7

Вооружение

• Стрелковое: 2 × 7,7-мм пулемёта « Виккерс ».

См. также

• Fokker D.VII
• Albatros D.III
• S.E.5

Примечания

Литература

• Clark, Alan. Aces High: The War In The Air Over The Western Front 1914—1918 . New York: G. P. Putnam’s Sons, 1973. ISBN 0-297-99464-6 .

Ссылки