Подводные лодки типа IX — дизельные подводные лодки Германии .

Разработка проекта началась в 1935 году, первые лодки типа IX вступили в строй в 1938 году. В дальнейшем лодки улучшались, всего семь модификаций — A · B · C · C/40 · D1 · D2 · D/42. Всего было построено 193 лодки типа IX разных модификаций, тем самым лодки данного типа стали вторыми по количеству построенных среди всех подводных лодок Германии (после ПЛ типа VII ).

Модификации

• Тип IXA — всего восемь лодок, строились до 1939 года .
• Тип IXB — немного больше по размеру по сравнению с типом IX A, с большей дальностью плавания, строились с 1937 по 1940 годы всего было построено 14 лодок.
• Тип IXC — увеличен до 43 тонн запас топлива, строились с 1939 по 1942 годы , было построено 54 лодки.
• Тип IXC/40 — немного большие по размерам, чем тип IX C, имели ещё больше увеличенный запас топлива, был убран третий перископ. Строились с 1940 по 1944, всего построено 87 лодок.
• Тип IXD1 — были на 10 метров длиннее и 500 тонн тяжелее, чем C/40, всего построено две подводные лодки, U-180 и U-195 , отличавшиеся установкой шести дизелей Daimler-Benz MB501 общей мощностью 9000 л.с., что привело к существенному увеличению надводной скорости, уменьшению дальности плавания, а также к перегреву и демаскировке лодки. С 1943 по 1944 год двигатели были заменены на стандартные MAN, из лодок были демонтированы торпедные аппараты, обе лодки приспособлены для транспортных и особых миссий, в результате чего лодки могли брать дополнительно 252 тонны полезной нагрузки. В дальнейшем лодки служили как грузовые для прорыва блокады.
• Тип IXD2 — несли два дополнительных двигателя экономического хода, что позволило существенно увеличить радиус действия лодок, часть подлодок этого типа имели на борту безмоторный автожир типа Focke-Achgelis Fa 330 , который буксировался при движении подлодки.
• Тип IXD/42 — незначительные модификации, всего заложено шесть лодок, U-883 — U-888. Постройка четырёх последних была вскоре отменена, в итоге достроена была только одна лодка, U-883 , в 1945 году она была захвачена англичанами и впоследствии потоплена в ходе операции «Дэдлайт» .

Тактико-технические характеристики

Техническая характеристика	IX-A	IX-B	IX-C	IX-C/40	IX-D
Водоизмещение надводное (тонны)	1 032	1 051	1 120	1 144	1 616
Водоизмещение подводное (тонны)	1 153	1 178	1 232	1 257	1 804
Длина наибольшая ( метры )	76,5		76,76		87,6
Ширина корпуса наибольшая (метры)	6,51	6,76			7,5
Высота (метры)	9,4	9,6	9,4	9,6	10,2
Средняя осадка (метры)	4,7				5,35
Глубина погружения макс. (метры)	230
Силовая установка дизель (л. с.)	9-цилиндровый 4-тактный «МAN» M9V40/46 2 × 2200				2 × 2700
Силовая установка электромотор (л. с.)	SSW GU345/34 2 × 370				2x550
Скорость (надводная) (узлы)	18,2				19,2
Скорость (подводная)	7,7	7,3	7,0		6,9
Артиллерия	1 × 10,5 cm L/45, 1 × 3,7 cm Flak, 1 × 2 cm Flak
Торпедно-минное вооружение	6 TA 22 торпеды или 66 мин				24 торпеды или 72 мины
Дальность хода в надводном положении мили (со скоростью 10 узлов)	10 500	12 000	13 450	13 850	31 500
Дальность хода в подводном положении мили (со скоростью 4 узла)	78	64			57
Экипаж (человек)	4 офицера 44 матроса				4 офицера 51 матрос при дальних походах 7/54

Сохранившиеся экземпляры

• U-505 (тип IXC) — была захвачена в море, благодаря чему полностью сохранилась. Экспонируется в Музее науки и промышленности Чикаго ( США ).
• U-534 (тип IXC/40) — была поднята со дна в 1993 году и внутри не реставрировалась. Экспонируется разобранной на четыре секции в Беркенхеде , напротив Ливерпуля ( Великобритания ).

См. также

• Список подводных лодок Третьего рейха
• Типы подводных лодок ВМС Германии

Примечания

Литература

• Erich Gröner, Dieter Jung, Martin Maass. German Warships 1815–1945 (англ.) / translated by Keith Thomas, Rachel Magowan. — London: Conway Maritime Press, 1991. — Vol. 2: U-boats and Mine Warfare Vessels. — ISBN 0-85177-593-4 .
• Robert W. Thew. The Type IX U-Boat (англ.) // . — International Naval Research Organization, 1991. — Vol. XXVIII , iss. 1 . — P. 14–29 . — ISSN .