Авторефрижера́торы — грузовые автомобили , прицепы и полуприцепы с теплоизолированными (изотермическими) фургонами , снабжённые холодильными установками , поддерживающими в грузовом отсеке заданный температурный режим.

Конструкция

Изотермические рефрижераторные фургоны изготавливают из бескаркасных сэндвич-панелей , а каркасные фургоны утепляют пенопластом или другими теплоизоляционными материалами . Первоначально рефрижераторы для поглощения тепла использовали лёд или твердую углекислоту . Сегодня рефрижераторы используют холодильную установку , или фазоизменяемый материал в эвтектических установках.

В зависимости от размеров и вида авторефрижератора его холодильная установка может использовать:

• компрессор , непосредственно установленный на двигателе автомобиля;
• электромотор , включенный в электросеть автомобиля;
• собственный бензиновый или дизельный двигатель .

История

Когда в 1938 году Джозеф Нумеро и его инженеры Фредерик МакКинли Джонс и другие разработали первую транспортную холодильную установку на которую они получили патенты в 40-х годах, была основана . Она стала лидером в отрасли. Ее продукция поставлялась в т.ч. и в СССР и устанавливалась советские авторефрижераторы.

Массово трейлеры , оснащённые холодильным оборудованием, стали применяться в 1950-х годах, позволив доставлять продукты в замороженном виде непосредственно в магазины .

Для междугородных перевозок замороженных продуктов на Одесском автосборочном заводе в 1956–1958 гг. был разработан полуприцеп-рефрижератор , представлявший собой одноосный полуприцеп-фургон с несущим изотермическим кузовом, буксируемый седельными тягачами ЗИС-120 и ЗИЛ-ММЗ-164Н.

В рамках СЭВ также предприятия комплектовались поступавшими из Чехословакии рефрижераторными автопоездами «Шкода-Алка»

В мире на 2002 год используется около 1,2 млн авторефрижераторов . Значительная часть дальних перевозок по автодорогам выполняется с помощью полуприцепов, оснащённых собственной холодильной установкой.

Разновидности

Существуют 3 разновидности авторефрижераторов :

• Грузовик-рефрижератор - создается установкой закрытой рефрижераторной платформы-бокса на шасси обычного грузового автомобиля.
• Прицеп -рефрижератор - прицепляется к грузовому автомобилю (допускающему эксплуатацию с прицепом) при помощи дышла через сцепное устройство . Компрессор приводится в действие при помощи электродвигателя, запитываетого от сети прицепа, реже - автономным двигателем внутреннего сгорания , установоленным на самом прицепе.
• Полуприцеп -рефрижератор - предназначен для эксплуатации в составе с автомобилями, оснащенными седельно-сцепным устройством (седельными тягачами). Такие полуприцепы часто выполняются низкорамными для увеличения внутреннего объема.

Контейнеры-рефрижераторы

Принцип действия рефрижератора

В холодильной системе в замкнутом контуре циркулирует под давлением хладагент , который находится в состоянии или газа или жидкости . В качестве хладагента на авторефрижераторах могут использоваться фреоны R-134a , R-22 , . Процесс перехода фреона из жидкого состояния в газообразное и наоборот сопровождается поглощением или выделением тепла. Тепло поглощается внутри фургона и выделяется во внешнюю среду, при этом происходит охлаждение рабочего объёма фургона. Хладагент нагнетается в камеру холодильника с помощью компрессора , который установлен снаружи (используется принцип кондиционера ).

Перевозка грузов обычно осуществляется в пакетированном виде на поддонах ( ). Это необходимо для создания условий для циркуляции холодного воздуха вокруг груза.

Примечания

Литература

• • U.S. Patent D132,182 was issued on April 28, 1942 – Design for air conditioning unit.
  • U.S. Patent 2,336,735 was issued on December 14, 1943 – Removable cooling units for compartments.
• , ISBN 0073398128 (2011) Chapter 17-8 «Transportation of Refrigerated Foods» page 17-41 (англ.)
• // (англ.) ( , School of Engineering & Technology, BME — 032; глава 7.5 TRANSPORT REFRIGERATION — раздел 7.5.1 Refrigerated Trucks and Trailers, page 103 (англ.)