Разработки БМП начались в конце 1980-х годов, германской компанией Thyssen-Henschel (позже вошедшей в
Rheinmetall
), в инициативном порядке. Машина создавалась под требование транспортировки самолётами C-130. В ходе работ большое внимание уделялось эргономике работы экипажа, снижению тепловой и инфракрасной заметности машин. Первый прототип был собран в
1992 году
и представлен на испытания. Кроме БМП предполагалось создать целое семейство боевых машин, выполненных на общем шасси: зенитную, противотанковую, санитарно-эвакуационную, командно-штабную, разведывательную машины, лёгкий танк со 105-мм пушкой и БТР.
Описание конструкции
Корпус TH-495 сварен из стальных броневых листов. Поверх основного бронирования, устанавливается дополнительное - секционное, что вместе образует разнесённую конструкцию. Секции дополнительного бронирования легко заменяемые.
На прототип устанавливалась башня HITFIST-25, разработанная итальянской компанией «ОТО Melara» для БМП
VCC-80 «Дардо»
. Также предполагается устанавливать 30-мм автоматическую пушку «Маузер» MM30.
Ходовая часть включает по 6 двускатных обрезиненных опорных и 3 поддерживающих катка на борт, передние ведущие и задние направляющие колеса, торсионную подвеску с гидравлическими амортизаторами и новые гусеницы компании «Диль» с РМШ параллельного типа и съёмными асфальтоходными башмаками.
Вооружение
Вооружение составляет 25-мм скорострельная пушка «
Эрликон
» или 30-мм пушка «
Маузер
» MM30 и спаренный 7,62-мм пулемёт
MG-3
. Машина оборудована блоками по 4 дымовых гранатомёта, дневными и ночными прицелами, цифровой СУО, видеотрансляционной системой десантного отделения, в которой TV-камеры установлены на бортах корпуса, а мониторы внутри машины, системой защиты от
ОМП
и подавления взрыва топлива, также в ходе работ значительные усилия были затрачены на снижение тепловой и инфракрасной заметности машин и на выполнение эргономических требований.
Примечания
Ссылки
(неопр.)
.
Army Guide
.
Литература
Современная боевая техника / Главный редактор Крис Бишоп. — С. 47.
isla
