Эскадренные миноносцы типа «Камикадзе» ( яп. 神風型駆逐艦 Камикадзэгата кутикукан ) — тип японских эскадренных миноносцев . Самая массовая серия эсминцев японской постройки.

Строительство

Заказаны по судостроительной программе 1904 года, принятой после начала войны с Россией . Конструктивно повторяли тип «Харусамэ» , отличаясь использованием паровых котлов со смешанным отоплением (благодаря чему возросла дальность плавания) и установленным вооружением. Вместо четырёх 57-мм орудий Гочкисса с длиной ствола 40 калибров использовались четыре облегчённых 76-мм орудия с длиной ствола 28 калибров. Считалось, что несмотря на низкую прицельную дальность, их более мощные снаряды дадут преимущество в бою на малой дистанции.

Из-за их более многочисленного расчёта орудий экипаж увеличился до 70 человек. Это серьёзно ухудшило и без того тяжёлые условия обитаемости на кораблях.

Всего в 1904—1909 годах было построено 32 единицы этого типа, причём последние из них морально устарели ещё на стапелях.

Последующий тип «Умикадзэ» уже относился к эсминцам следующего поколения, и имел с кораблями типа «Камикадзэ» мало общего.

История службы

Первые два представителя серии («Камикадзэ» и «Хацусимо») вошли в состав флота за несколько дней до подписания мирного договора в Портсмуте, но участия в Русско-японской войне принять уже не успели.

Корабли этого типа на довольно продолжительное время составили основу миноносных сил Объединённого флота .

9 ноября 1913 года был потерян «Асацую», разбившийся на скалах в заливе Ното на острове Хонсю.

После вступления Японии в Первую Мировую войну , для действий против германской базы в Китае Циндао была выделена 2-я эскадра Объединённого флота под командованием вице-адмирала С. Като. Помимо 5 броненосцев, 6 крейсеров и нескольких вспомогательных кораблей, в неё входила 2-я эскадра эсминцев. Основную часть из её 20 единиц составляли представители данного типа, распределённые следующим образом: 9-й дивизион: «Сираюки», «Новакэ», «Сиротаэ», «Мацукадзэ»; 12-й дивизион: «Аянами», «Исонами», «Уранами»; 5-й дивизион: «Усио», «Нэнохи», «Вакаба», «Асакадзэ»; 8-й дивизион: «Югурэ», «Юдати», «Сирацую», «Микадзуки».

Блокада бухты Циндао была установлена 27 августа 1914 года, и эсминцы использовались для несения дозора в две смены,по 8 кораблей, имея 4 корабля в резерве, входя при этом в зону досягаемости береговых батарей. В ночь на 3 сентября 1914 года маневрировавший в условиях тумана «Сиротаэ» вылетел на камни у острова Лиентао, получив при этом повреждения, делающими невозможным его снятие. Команду была эвакуирована другим эсминцем, а корпус корабля утром был расстрелян немецкой канонерской лодкой «Ягуар», вышедшей в море под прикрытием береговых батарей. Ночью 17 октября японские патрули не смогли обнаружить немецкий миноносец «S-90» , который вышел в море и потопил старый крейсер « Такатихо », использовавшийся в качестве базы миноносцев.

После окончания войны и подписания Японией Вашингтонского договора морально устаревшие эсминцы начали выводиться из состава флота,невзирая на их относительно небольшой возраст. В 1923 году «Асакадзэ», «Вакаба», «Усио», «Нэнохи», «Кисараги», «Камикадзэ», «Хацусимо», «Югурэ», «Харукадзэ», «Хибики», «Хацуюки» и «Юдати» были переклассифицированы в тральщики, сохранив прежние названия. В этом качестве они оказались малоэффективными, и уже в 1928 году были выведены из состава флота и сданы на слом.

В 1925—1926 годах были исключены 12 единиц: «Яёи», «Оитэ», «Мацукадзэ», «Новаки», «Микадзуки», «Сигурэ», «Хацухару», «Сирацую», «Сираюки», «Юнаги», «Удзуки», «Хаятэ». Три первых некоторое время использовались в качестве кораблей-целей, а остальные сдали на слом.

Шесть эсминцев были переоборудованы в тральщики в 1926 году. С них сняли торпедные аппараты и установили тральное оборудование. Артиллерийское вооружение было заменено на два 120-мм орудия Тип 3 с длиной ствола 45 калибров (на месте торпедных аппаратов) и два стоявших ранее 76-мм орудий с длиной ствола 40 калибров (на прежних местах). Вместо названий корабли получили номера: «Исонами» — № 7, «Уранами» — № 8, «Аянами» — № 9, «Минадзуки» — № 10, «Нагацуки» — № 11, «Кикудзуки» — № 12. Они были исключены из списков только в 1930 году.

Представители серии

Представители серии .

Название	Место постройки	Заложен	Спущен на воду	Вступил в строй	Судьба
Камикадзэ ( яп. 神風 божественный ветер )	Йокосука , Япония	20 августа 1904 года	15 июля 1905 года	16 августа 1905 года	С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Хацусимо ( яп. 初霜 первый иней )	Йокосука , Япония	20 августа 1904 года	13 мая 1905 года	18 августа 1905 года	С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Яёи ( яп. 弥生 месяц произрастания (март) )	Йокосука , Япония	20 августа 1904 года	7 августа 1905 года	23 сентября 1905 года	Затоплен 10 августа 1926
Кисараги ( яп. 如月 месяц одежды (февраль) )	Йокосука , Япония	10 сентября 1904 года	6 сентября 1905 года	19 октября 1905 года	С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Асакадзэ ( яп. 朝風 утренний ветер )	верфи «Мицубиси» , Нагасаки , Япония	30 декабря 1904 года	28 октября 1905 года	1 апреля 1906 года	С декабря 1924 года минный тральщик, затоплен 1 августа 1929 года
Сирацую ( яп. 白露 белая роса )	верфи «Мицубиси» , Нагасаки , Япония	25 февраля 1905 года	12 февраля 1906 года	23 августа 1906 года	С декабря 1924 года в резерве, в апреле 1928 года сдан на слом
Сираюки ( яп. 白雪 чистый снег )	верфи «Мицубиси» , Нагасаки , Япония	24 марта 1905 года	19 мая 1906 года	12 октября 1906 года	С декабря 1924 года в резерве, в апреле 1928 года сдан на слом
Мацукадзэ ( яп. 松風 ветер на сосновом берегу )	верфи «Мицубиси» , Нагасаки , Япония	25 сентября 1905 года	23 декабря 1906 года	15 марта 1907 года	С декабря 1924 года в резерве, в апреле 1928 года сдан на слом
Харукадзэ ( яп. 春風 весенний бриз )	верфи «Кавасаки» , Кобе , Япония	16 февраля 1905 года	25 декабря 1905 года	14 мая 1905 года	С декабря 1924 года в резерве, в апреле 1928 года сдан на слом
Сигурэ ( яп. 時雨 осенний моросящий дождь )	верфи «Кавасаки» , Кобе , Япония	3 июня 1905 года	12 марта 1906 года	11 июля 1906 года	В декабре 1924 года сдан на слом
Асацую ( яп. 朝露 утренняя роса )	Осака , Япония	28 апреля 1905 года	2 апреля 1906 года	16 ноября 1906 года	9 ноября 1913 года сел на камни, и позже разобран
Хаятэ ( яп. 疾風 шторм )	Осака , Япония	25 сентября 1905 года	22 мая 1906 года	13 июня 1907 года	В декабре 1924 года сдан на слом
Оитэ ( яп. 追手 благоприятный ветер )	Майдзуру , Япония	1 августа 1905 года	10 января 1906 года	21 августа 1906 года	В декабре 1924 года сдан на слом
Юнаги ( яп. 夕凪 вечернее затишье )	Майдзуру , Япония	20 января 1906 года	22 августа 1906 года	25 декабря 1906 года	Сдан на слом в декабре 1924 года
Югурэ ( яп. 夕暮 вечерние сумерки )	Сасебо , Япония	1 марта 1905 года	17 ноября 1905 года	26 мая 1906 года	С декабря 1924 года минный тральщик, затоплен 23 января 1931 года
Юдати ( яп. 夕立 внезапный летний ливень )	Сасебо , Япония	20 марта 1905 года	26 марта 1906 года	16 июля 1906 года	С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Микадзуки ( яп. 三日月 молодой месяц )	Сасебо , Япония	1 июня 1905 года	26 мая 1906 года	12 сентября 1906 года	С декабря 1924 года минный тральщик, затоплен 21 июля 1930 года
Новаки ( яп. 野分 осенний тайфун )	Сасебо , Япония	1 августа 1905 года	25 июля 1906 года	1 ноября 1906 года	Сдан на слом в декабре 1924 года
Усио ( яп. 潮 прилив )	Куре , Япония	12 апреля 1905 года	30 августа 1905 года	1 октября 1905 года	С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Нэнохи ( яп. 子日 новогодняя ель )	Куре , Япония	25 июня 1905 года	30 августа 1905 года	1 октября 1905 года	С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Хибики ( яп. 響 эхо )	Йокосука , Япония	28 сентября 1905 года	31 марта 1906 года	6 сентября 1906 года	С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Сиротаэ ( яп. 白妙 белая ткань )	Йокосука , Япония	24 марта 1905 года	30 июля 1906 года	21 января 1907 года	Потоплен во время осады Циндао 4 сентября 1914 года
Хацухару ( яп. 初春 начало весны )	верфи «Кавасаки» , Кобе , Япония	11 ноября 1905 года	21 мая 1906 года	1 марта 1907 года	В апреле 1928 года сдан на слом
Вакаба ( яп. 若葉 молодая листва )	Йокосука , Япония	20 мая 1905 года	25 ноября 1905 года	28 февраля 1906 года	С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Хацуюки ( яп. 初雪 первый снег )	Йокосука , Япония	11 сентября 1905 года	8 марта 1906 года	17 мая 1906 года	С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Удзуки ( яп. 卯月 месяц унохана(апрель) )	верфи «Кавасаки» , Кобе , Япония	22 марта 1906 года	20 сентября 1906 года	6 марта 1907 года	Сдан на слом в декабре 1924 года
Минадзуки ( яп. 水無月 безводный месяц(июнь) )	верфи «Мицубиси» , Нагасаки , Япония	25 февраля 1906 года	5 ноября 1906 года	14 февраля 1907 года	С декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 10 в августе 1928 года, затоплен 28 мая 1931 года
Нагацуки ( яп. 長月 месяц долгих ночей(сентябрь) )	верфь Ураги, Япония	28 октября 1905 года	15 декабря 1906 года	31 июля 1907 года	С декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 11 в августе 1928 года, исключён из списков в июне 1930 года
Кикудзуки ( яп. 菊月 месяц хризантем(сентябрь) )	верфь Ураги, Япония	2 марта 1906 года	10 апреля 1907 года	20 сентября 1907 года	С декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 12 в августе 1928 года, исключён из списков в июне 1930 года
Уранами ( яп. 浦波 волна в бухте )	Майдзуру , Япония	1 мая 1907 года	8 декабря 1907 года	2 октября 1908 года	С декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 8 в августе 1928 года, портовое судно с июня 1930 года
Исонами ( яп. 磯波 волна в морском заливе )	Майдзуру , Япония	15 января 1908 года	21 ноября 1908 года	2 апреля 1909 года	С декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 7 в августе 1928 года, портовое судно с июня 1930 года
Аянами ( яп. 綾波 набегающие одна за другой волны )	Майдзуру , Япония	15 мая 1908 года	20 марта 1909 года	26 июня 1909 года	С декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 9 в августе 1928 года, портовое судно с июня 1930 года

Примечания

Литература

• [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Jap_DD/ Патянин С. В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879—1945 гг.]
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921. — London: Conway Maritime Press, 1986. — ISBN 0-85177-245-5 .