Эскадренные миноносцы типа «Дардо» — тип эскадренных миноносцев Королевского итальянского флота , построенных в начале 1930-х годов. Предназначались для совместных действий с крейсерами типа «Зара» , поэтому к ним предъявлялись повышенные требования по скорости и дальности плавания.

Конструкция и вооружение

Проект разрабатывался на основе эсминцев типа «Турбине» . От предшественников эсминцы «Дардо» отличались более мощной энергетической установкой, новыми 120-мм/50 орудиями и дополнительными бортовыми топливными цистернами. Размеры корпуса также увеличились, в основном за счёт ширины. Форштевень на эсминцах «Дардо» и «Страле» оставался прямым, тогда как на других он был заменён на более изящный яхтенный, уменьшающий заливаемость водой носовой оконечности корабля.

С целью освобождения места для более эффективного расположения зенитного вооружения, дымоходы всех трёх котлов были объединены в одну массивную трубу , ставшей отличительной чертой всех последующих типов итальянских эсминцев.

После вступления в строй выявился главный недостаток эсминцев этого типа — низкая остойчивость . Причинами этого стало общее увеличение веса вооружения, систем управления огнём и применение бортовых топливных цистерн. При израсходовании большей части топлива мореходные качества корабля особенно ухудшались, поэтому на практике приходилось часть топлива оставлять в цистернах, что сокращало дальность плавания. В дальнейшем стали применять замещение нефти водой, что сказывалось на качестве топлива. Вскоре на всех четырёх кораблях было уложено по 90-100 тонн твердого балласта и установлены бортовые кили . Это привело к увеличению стандартного водоизмещения с 1205 до почти 1400 тонн и серьёзной потере скорости. В условиях повседневной службы эти эсминцы редко могли развить скорость выше 30 узлов.

Вскоре после вступления Италии в войну на всех четырёх эсминцах вместо устаревших 40-мм автоматов и 13,2-мм пулемётов были установлены 5-6 — 20-мм/65 автоматы. В 1942—1943 годах с эсминцев «Дардо», «Фречча» и «Саэтта» был снят кормовой торпедный аппарат, а на его месте разместили 2 (2 × 1) — 37-мм/54 орудия. Часть 20-мм/65 автоматов заменили на 3 (3 × 2) — 20-мм/70 .

Эсминцы «Дардо» в ВМС Греции

В 1929 году Греция заказала в Италии четыре эсминца типа «Дардо». Построенные для греческого флота корабли (« Идра », « Спеце », « Псара » и « Кунтуриотис ») отличались от оригинального проекта более коротким корпусом, уменьшенным мостиком и размещением артиллерии в одинарных установках (4 × 1) по линейно-возвышенной схеме.

Список кораблей

Эсминец	Бортовое обозначение	Верфь	Спущен на воду	Начало службы	Конец службы
Дардо ( итал. Dardo )	DA	OTO S	6.9.1930	25.1.1932	захвачен немцами в Генуе 9.9.43, назван ТА-31 , затоплен в Генуе 24.4.45
Фречча ( итал. Freccia )	FR	CdT RT	3.8.1930	21.10.1931	потоплен 8.8.43 в Генуе союзной авиацией
Саэтта ( итал. Saetta )	SA	CdT RT	17.1.1932	10.5.1932	подорвался 3.2.43 на мине возле Бизерты
Страле ( итал. Strale )	ST	OTO S	26.3.1931	6.2.1932	выскочил на камни 21.6.42 в районе мыса Бон , добит 6.8.42 английской подводной лодкой «Турбулент»

Примечания

Источники

• Брагадин М. А. Битва за Средиземное море. Взгляд побежденных. — М. : «АСТ», 2001. — 624 с. — 8000 экз. — ISBN 5-17-002636-6 .
• Дашьян А. В., Патянин С. В., Митюков Н. В., Барабанов М. С. Флоты Второй Мировой. — М. : «Яуза»,«Коллекция»,«Эксмо», 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6 .
• Патянин С. В. «Стрелы» и «Молнии». — М. : «Яуза», «Око-Медиа», 2013. — 58 с. — (Арсенал-Коллекция). — ISBN 978-5-99550-620-1 .