Карл Фридрих Рапп (1882—1962) — швейцарский инженер , один из основателей концерна « BMW ».

Биография

Карл Фридрих Рапп родился 24 сентября 1882 года в немецком городке Эинген . О его детстве и юности известно очень мало, видимо, сам Рапп не очень любил вспоминать те времена.

Карьера

Свою карьеру в качестве инженера Карл Рапп начинал в компании « » примерно в 1908 — 1911 годах . Позже работал техническим директором в « Daimler Benz » до 1912 года, После чего возглавил один из филиалов « » .

Компания «Flugwerk Deutschland» занималась производством и продажей самолётов , проектированием и выпуском специальной техники для аэропортов. Карл Рапп вместе с фактически руководили производством, причем Рапп специализировался на создании и доработке двигателей. Один из его двигателей даже был удостоен премии на авиасалоне в Берлине в 1912 году. Однако долго производство не просуществовало — акционеры решили ликвидировать компанию и от услуг Карла отказались .

28 октября 1913 года Карл Рапп с партнером выкупили производственные силы « » и основали собственную компанию — « » с уставным капиталом в 200 000 марок . Единственным акционером был Ауспитцер, а Рапп занимался разработками и внедрением новых технологий в области авиастроения . Однако дело самолётами не ограничилось. Рапп хотел производить и продавать двигатели внутреннего сгорания не только для самолётов, но и для автомобилей.

Вскоре началась Первая мировая война и компания «Rapp Motorenwerke» получила большие государственные дотации на разработку новых самолётов. Рапп уже имел определённый авторитет в Баварии , хотя ни один из его прототипов так и не полетел.

Военные начальники не признали двигатели Раппа и отказались от них из-за низкой надёжности, однако, несмотря на все это, власти продолжали выделять солидные дотации для «Rapp Motorenwerke». Сам австрийский министр обороны приезжал на базу компании и лично обсуждал условия контракта .

Австрийцы заказали у «Rapp Motorenwerke» 600 новых двигателей для самолётов марки BBE, однако из-за своей неорганизованности компания провалила заказ. Рапп вынужден был подать в отставку, при этом официальной версией принято считать проблемы со здоровьем. Вскоре была затеяна реорганизация «Rapp Motorenwerke», в результате которой возникла новая компания — « Bayerische Motoren Werke GmbH » — всем известная « BMW ». 4 октября 1917 года управления новой компанией взял на себя Франц Йозеф Попп. До начала Второй мировой войны компания продолжала выпускать двигатели ВВЕ, правда уже под маркой BMW IIIa .

После ухода из «Rapp Motorenwerke», Карл Рапп устроился инженером на завод компании « », где и проработал до 1923 года. В 1934 году он перебрался жить в Швейцарию , где любил часто посещать обсерваторию и наблюдать за звездами, в частности за солнцем .

26 мая 1962 года в городе Локарно Карл Рапп скончался в возрасте 79 лет.

Примечания