Тохоку-синкансэн ( яп. 東北新幹線 То:хоку синкансэн ) — линия синкансэна , соединяющая станции Токио и Син-Аомори в префектуре Аомори . Линия принадлежит компании JR East . Самая длинная линия синкансена в Японии. На всех 23 станциях синкансэна уставлены автоматические платформенные ворота .

Максимальные скорости :

• Токио — Омия: 110 км/ч
• Омия — Уцуномия: 275 км/ч
• Уцуномия — Мориока: 320 км/ч
• Мориока — Син-Аомори: 260 км/ч

История

Тохоку-синкансэн — один из первых трёх разработанных в рамках действия японского Закона о всеяпонском внедрении системы синкансэнов (остальные два — Дзёэцу и Нарита ). В 1971 году приняты генеральный план и план подготовительных работ, в 1982 году открыто движение по участку от Омии до Мориоки , к 1991 году открылось движение Токио — Мориока. В 2002 году введён в действие участок от Мориоки до Хатинохэ, являющийся частью участка Мориока — Син-Аомори, план подготовительных работ которого был утверждён в 1973 году вышеупомянутым законом. В 2010 году введен в действие участок от Хатинохэ до Син-Аомори . В 2011 году по маршруту Токио—Син-Аомори запущены поезда Хаябуса .

Маршруты

• — в основном сообщение Токио — Син-Аомори. До Мориоки следует в стыковке с поездом маршрута « Комати », который затем едет по Акита-синкансэну . В объединённом составе 16 вагонов.
• — в основном сообщение Токио — Мориока. Поезда сообщения Токио — Сэндай до Фукусимы ранее следовали в стыковке с поездом маршрута « Цубаса », который затем ехал по Ямагата-синкансэну .
• — появился с введением «пригородных синкансэнов» малых дистанций. В основном обслуживает участок от Токио до и .
• Хаябуса — в основном сообщение Токио — Син-Аомори. До Мориоки иногда следует в стыковке с поездом маршрута « », который затем едет по Акита-синкансэну . В объединённом составе 17 вагонов. Может развивать 320 км/ч.
• Цубаса — следует до Фукусимы в стыковке с Макс-Ямабико, далее едут по Ямагата-Синкансену.
• Комати — ранее следовал до Мориоки в стыковке с Хаяте, затем до Акиты отдельно. Отменён в связи в вводом Супер Комати.
• Супер Комати — следует до Мориоки в стыковке с Хаябуса, затем до Акиты отдельно. Может развивать 320 км/ч.

Станции

Станция	Японское название	Расстояние от Токио (км)	Пересадка	Местоположение
Токио	東京	0.0	Токайдо-синкансэн , Линия Маруноути , Линия Яманотэ , Линия Кэйхин-Тохоку , Линия Тюо , Линия Токайдо , Линия Йокосука , Линия Собу , Линия Кэйё	Тиёда	Токио
Уэно	上野	3.6	Линия Гиндза , Линия Хибия , Линия Кэйсэй , Линия Дзёбан , Линия Яманотэ , Линия Кэйхин-Тохоку , Линия Тохоку , Линия Такасаки	Тайто
Омия	大宮	31.3	Дзёэцу-синкансэн , Линия Тобу Нода, , Нагано-синкансэн , Линия Кэйхин-Тохоку , Линия Сайкё , Линия Кавагоэ , Линия Тохоку , Линия Такасаки	Район Омия, Сайтама	Префектура Сайтама
	小山	80.6	Линия Тохоку , Линия Рёмо , Линия Мито	Ояма	Префектура Тотиги
	宇都宮	109.0	Линия Тохоку , Линия Никко	Уцуномия
	那須塩原	152.4	Линия Тохоку	Насусиобара
	新白河	178.4	Линия Тохоку	Нисиго	Префектура Фукусима
	郡山	213.9	Линия Тохоку , Линия East Ban’etsu, Линия West Ban’etsu, Линия Суйгун	Корияма
Фукусима	福島	255.1	Ямагата-синкансэн , Линия Тохоку , , Линия Фукусима Коцу Лидзака,	Фукусима
	白石蔵王	286.2		Сироиси	Префектура Мияги
Сэндай	仙台	325.4	Линия Тохоку , Линия Сендзан, , Линия Дзёбан , ,	Сэндай
	古川	363.8		Осаки
	くりこま高原	385.7		Курихара
	一ノ関	406.3	Линия Тохоку ,	Итиносэки	Префектура Иватэ
	水沢江刺	431.3		Осю
	北上	448.6	Линия Тохоку ,	Китаками
	新花巻	463.1		Ханамаки
Мориока	盛岡	496.5	Акита-синкансэн , Линия Тохоку , , , (IGR), (JR, через IGR)	Мориока
	いわて沼宮内	527.6		Иватэ
	二戸	562.2		Нинохэ
	八戸	593.1	,	Хатинохэ	Префектура Аомори
	七戸十和田	628.2		Ситинохэ
Син-Аомори	新青森	674.9	, Хоккайдо-синкансэн	Аомори

Подвижной состав

По состоянию на март 2013 года, на Тохоку-синкансэне используются следующие типы поездов

• серия E2 : маршруты Хаятэ / Ямабико / Насуно
• серия E3 : маршруты Комати / Цубаса / Ямабико / Насуно
• серия E5 : маршруты Хаябуса / Хаятэ / Ямабико
• серия E6 : маршрут Супер Комати

Выведены из эксплуатации

• серия 200 : маршруты Ямабико / Насуно (1982 — ноябрь 2011)
• серия 400 : маршруты Цубаса / Насуно (июль 1992 — апрель 2010)
• серия E1 : маршрут Ямабико (июль 1994- декабрь 1999)
• серия E4 : маршруты Ямабико / Насуно(декабрь 1997 — сентябрь 2012)

Служебные поезда

Класс E926 East i

См. также

• Список самых длинных тоннелей мира

Примечания

Ссылки

Сайт JR East: (на японском)