«Уэ́стленд» ( англ. Westland Aircraft ) — британская компания, производитель летательных аппаратов, которая была расположена в , графство Сомерсет . Компания была создана путём выделения авиационного подразделения из состава компании ( ) не задолго до начала Второй мировой войны, хотя само подразделение компании Westland Aircraft Works строило самолёты по лицензии с 1915 года. Во время Второй мировой войны компания создавала многочисленные неудачные конструкции, но их собственная разработка Lysander успешно использовался в качестве самолёта связи Королевскими ВВС . После войны компания сфокусировала свои усилия на вертолётах и была объединена с несколькими британскими фирмами, образовав в 1961 году .

Создание

В 1915 году Westland Aircraft Works была создана как подразделение в качестве ответа на полученные правительственные заказы для строительства по лицензии 12 гидропланов , а затем 20 самолётов .

После завершения Первой мировой войны поступили следующие заказы на самолёты, в том числе на Sopwith 1½ Strutter , de Havilland под названиями Airco DH.4 , Airco DH.9 и Airco DH.9A и Vickers Vimy . Название «Westland» было выбрано миссис Петтерс в честь территорий которые были приобретены в 1913 году в Западном Хендфорде для нового литейного производства, но в конечном итоге стала центром самолётостроения. Благодаря приобретенному опыту при строительстве самолётов по лицензии, Westland начала разрабатывать и строить собственные самолёты, начиная с в 1917 году, за которым в 1918 году появились и .

После окончания войны, Westland выпустили легкие самолёты и для гражданского рынка, но наибольшего успеха достиг самолёт ближней поддержки .

В 1935 году Petters Limited отделил производство самолётов от производства авиационных двигателей образовав Westland Aircraft Limited, расположенный в Йовиле, Сомерсет.

Вторая мировая война

Истребитель Westland Whirlwind стал первым британским истребителем вооруженным пушками и был быстрее других британских самолётов того времени, но не пошел в крупную серию из-за проблем с выпуском двигателей Rolls-Royce Peregrine . Разведывательный самолёт Westland Lysander , созданный при сотрудничестве с армией, не применялся в разведке из-за сильной уязвимости, но его использовали при проведении специальных операций на оккупированной территории. Westland во время войны представлял и другие новые конструкции самолётов, но принят был только . Самолёт Welkin имел два высотных двигателя предназначенных для перехвата немецких бомбардировщиков летавших на большой высоте. С уменьшением данной угрозы, производство было прекращено.

Большую часть войны на заводах компании выпускали Supermarine Spitfire , после того как завод Supermarine в Саутгемптоне был разбомблен во время битвы за Британию ; в итоге Westlands построил больше Spitfire, чем какой-либо из других производителей. Westland так же стал главным разработчиком самолёта Supermarine Seafire — палубной версии Spitfire.

Послевоенный успех

Ударный вертолет стал послевоенной конструкцией для авианосцев воздушных сил флота, находясь на службе до 1958 года.

В послевоенный период компания решила отойти от строительства самолётов и сконцентрировать свое внимание на строительстве вертолетов по лицензионному соглашению с Sikorsky . Это послужило для W.E.W. Petter, главного конструктора, причиной ухода из компании для создания авиационного подразделения English Electric, которое стало очень успешным.

Лицензионное производство началось с Sikorsky S-51 впервые поднявшимся в воздух в 1948 году и выпускавшимся под названием , принятый на вооружение Королевских ВМС и ВВС с 1950 года. На его основе Westland выпускал улучшенную версию Westland Widgeon , которая не была успешной.

Успех Dragonfly был повторен с Sikorsky S-55 который стал , а также переработанным Sikorsky S-58 в двух вариантах с турбовальным и турбинным двигателями под названием Westland Wessex .

В 1952 году Westland приняли решение о возможной разработке трех конструкции вертолетов:

• W-80 являвшийся средним вертолетом на 24 пассажира для полетов на короткие дистанции с фиксированным шасси и похожий на будущий .
• W-81, высокоскоростной, обтекаемый вертолет на 32 пассажира, с убирающимся шасси и скоростью в 240 км/ч. Как и большинство современных вертолетов он имел две турбины на фюзеляже.
• W-85 — очень большой вертолет который мог поднимать 15 тонн (100 солдат или их снаряжение) в военной версии. Он был так велик, что джипы и артиллерия могли располагаться рядом в транспортной кабине. Загрузка и разгрузка осуществлялась через двустворчатые двери в носу и выдвижной рампе в корме. Движение должно было идти от лопастной системы, где на каждой из трех лопастей была установлена обтекаемая гондола с турбореактивными двигателями в каждой гондоле.

Ни эти три вертолета Westland, ни больший (на 450 мест, диаметр несущего винта 61 метр) W-90, предложенный для разработки в 1952 году не продвинулись дальше бумажных разработок. Westland разрабатывала в частном порядке большой грузовой вертолет для перевозки космических аппаратов, созданный с помощью несущего винта от Sikorksy — — но эту разработку отменили в пользу финансируемого правительством Fairey Rotodyne .

Принудительное слияние

В 1959—1961 годах британское правительство принудительно провело объединение около 20 британских авиационных фирм в три большие группы с получением ими контрактов и правительственного финансирования. Разработкой и выпуском самолётов занимались British Aircraft Corporation и Hawker Siddeley Group , вертолетные подразделения Bristol, Fairey и Saunders-Roe (с судном на воздушной подушке) были объединены с Westland, образовав в 1961 году .

Производимые самолёты и планеры

• Westland Widgeon
• Westland Lysander
• Westland Whirlwind

Автожиры и вертолеты

• совместный проект Cierva/Westland, построенный, но не летавший
• двухместный автожир, построенный компанией Westland, обозначение «CL» происходит от Cierva и George Lepere (из Lioré et Olivier ). Война помешала серийному производству
• Fairey Rotodyne — Westland Aircraft завладела проектом Rotodyne в мае 1960 года
• — лицензионная версия Sikorsky S-51
• Westland Wessex — турбинная версия Sikorsky S-58
• — лицензионная версия Sikorsky S-55 /H-19 Chickasaw с британскими двигателями.
• — частная инициатива Westland Aircraft как усовершенствование Westland WS-51 Dragonfly
• (1958) — тяжелый вертолет, частная инициатива на стадии прототипа

Примечания