Stadler Rail — швейцарский производитель железнодорожного подвижного состава , с акцентом на региональные поезда и трамваи . Штаб-квартира расположена в Буснанге , Швейцария .

Stadler Rail также специализируется на нишевых продуктах и является одним из последних европейских производителей подвижного состава для зубчатых железных дорог . Холдинговая компания состоит из девяти дочерних компаний, расположенных в Алжире , Германии , Италии , Нидерландах , Австрии , Польше , Швейцарии , Испании , Чехии , Венгрии , Белоруссии и США . Stadler Rail к 2012 году насчитывал около 6 100 сотрудников, в том числе 2750 в Швейцарии, 1200 в Германии, 1000 в Беларуси, 400 в Венгрии и 400 в Польше . Количество персонала увеличилось до 7000 сотрудников к 2017 году . Stadler создал совместное предприятие с азербайджанской компанией International Railway Distribution LLC в 2014 году .

По состоянию на март 2019 года владел 80 % акционерного капитала, а RAG Stiftung и ключевые сотрудники — по 10 % . В апреле 2019 года компания была зарегистрирована на Швейцарской бирже, а Шпулер сохранил за собой 40 % акций .

История

Компания основана в 1942 году, когда основал инженерное бюро Цюрих Штадлер, которое в 1945 году начало заниматься производством батарей и маневровых локомотивов. В 1962 году компания построила актовый зал в Буснанге , где сегодня находится её штаб-квартира. В 1976 компания изменила своё название на Stadler Fahrzeuge AG, а в 1984 начала заниматься производством рельсовых транспортных средств для перевозки пассажиров. В 1989 компания изменила название PCS Holding .

В 1994 году компания PCS Holding AG изменила своё название на нынешнее Stadler Rail AG.

Заводы

• Бусснанг (Швейцария); первый завод (с 1962)

Stadler Bussnang AG

• Альтенрейн (Швейцария); приобретен в 1997 году у Schindler Group

Stadler Altenrhein AG

• Панков , Берлин (Германия); приобретен в 2000/2001 у Adtranz

Stadler Pankow GmBH

• Биль / Бьенн (Швейцария); 2004 приобретён на аукционе

Stadler Stahlguss AG

• Седльце (Польша); 2007, приобретён Stadler Polska

Stadler Polska Sp. Z oo

• Вайден-ин-дер-Оберпфальц , с 4 января 2005 года

Stadler Weiden GmbH

• Винтертур (CH); бывший AG (бывший ), приобретённый 7 сентября 2005 года

Stadler Winterthur AG

• Фаниполь (Беларусь); 2014 приобретён

Штадлер Минск

• Солт-Лейк-Сити (Юта (США)); 2015

Stadler US Inc.

• Альбуйшек (Валенсия (Испания)); Подразделение бывшего железнодорожного дивизиона Vossloh (бывшее предприятие MACOSA компании Alstom ), приобретенное в 2015 году

Stadler Valencia SAU

• Крайова (Румыния); Совместное предприятие с 2019 по производству оборудования для подвижного состава

Продукция

Для постсоветских стран:

• ЭПг , ЭПр , ЭПм , ( FLIRT )
• ЭШ2 , ( )
• ДП-М (только силовые модули )
• Stadler M110/M111
• Метелица (трамвай)

Для остальных стран:

• EC250 ( SMILE ) — высокоскоростной электропоезд.
• FLIRT — электрический , дизельный , двухрежимный или водородный подвижной состав.
• GTW — сочлененный вагон.
• — двухуровневый моторовагонный подвижной состав .
• Regio Shuttle — рельсовый автобус.
• WINK — дизель-аккумуляторный или электро-аккумуляторный поезд.
• SPATZ — узкоколейный вагон с панорамными окнами.
• Танго — высоко- или частично низкопольный трамвай.
• Variobahn — полностью низкопольный трамвай.

С момента приобретения в 2016 году компания Stadler Rail дополнительно производила следующую продукцию:

• — трамвайный поезд, курсирующий в Германии , Испании и Великобритании ( )
• — дизель-электрический локомотив, построенный для европейского рынка
  • — облегчённый вариант ( )
  • — электро-дизельный вариант, используется в Соединенном Королевстве ( )

Stadler также построил ряд специальных единиц транспорта для конкретных клиентов, в некоторых случаях включая элементы их стандартных конструкций:

• — индивидуальное производство для в Швейцарии
• — специальный электропоезд для Ретийской железной дороги в Швейцарии
• — маневровый электровоз, построенный для Швейцарских федеральных железных дорог.
• — гибридный электродизельный маневровый локомотив, построенный для Швейцарских федеральных железных дорог.
• Полумодульный легкорельсовый подвижной состав для и Трогенербана в Швейцарии.
• Подвижной состав для зубчатых железных дорог для Венгернальпбан, Юнгфраубан и Роршах-Хайден-Бан в Швейцарии, железной дороги Монтсеррат и железной дороги Валль-де-Нурия в Испании , а также железной дороги Диакоптон-Калаврита в Греции.
• для бразильской компании MRS, самый мощный зубчатый локомотив в мире.
• Пока еще не названные двухуровневые вагоны . По конструкции вагоны будут похожи на .
• Строящийся беспилотный подвижной состав для метро Глазго .
• для пригородных перевозок Ливерпульского метрополитена .
• 354 вагона CQ400 для системы железных дорог MARTA в Атланте, штат Джорджия.
• 42 поезда с 5 вагонами для системы метро Тайна и Уира с опционом еще на 4.
• Capricorn: электропоезд

См. также

• Трансмашхолдинг
• Уральские локомотивы
• Объединённая вагонная компания
• УВЗ

Примечания

Ссылки