Омская железная дорога (ОмЖД) — железная дорога в Российской империи и СССР , пролегавшая по территории Омской , Новосибирской , Северо-Казахстанской , Павлодарской , Тюменской и Курганской областей и Алтайского края . Организована повторно в 1933 году .

История

Первоначально Омская железная дорога образована в 1913 году согласно указу Императора Николая II от 22 мая 1912 года путём переименования после постройки Тюмень-Омской железной дороги (строилась с конца 1909 года ) с присоединением к нему ветки Тюмень — Екатеринбург Пермской железной дороги .

Согласно исполнения решения Совета министров Российской империи от 1910 г., в соответствии с которым Сибирскую железную дорогу надлежало разделить на две: Омскую и Томскую . К Омской железной дороге подлежало включение кроме Тюмень-Омской железной дороги и ветки Тюмень — Екатеринбург, ещё ветки Челябинск — Екатеринбург Пермской железной дороги и западной части Сибирской железной дороги от Челябинска до Оби (по сути, участка входившего ранее в Западно-Сибирскую железную дорогу ) .

Протяжённость дороги на 1954 год составляла 2050 км, управление дороги располагалось в Омске .

Основными грузами дороги были металл, лес, соль, зерно, продукция сельского хозяйства, торф .

Издавалась газета «Омский железнодорожник» .

Участки, входившие в Омскую дорогу, были построены с 1896 по 1945 год:

• — в 1896 году ,
• — Куломзино в 1912 году ,
• Татарская — Славгород в 1917 году ,
• Славгород — Кулунда — Павлодар в 1924 году ,
• Кокошино — Пенек — Пихтовка (Каргатская лесовозная топливная ветка). Строительство началось в 1922 году, до станции Пенёк достроили в 1929 году, до станции Пихтовка — в 1947 году. Закрыта в 1997 году .
• Кулунда — в 1945 году .

В 1961 году Омская железная дорога была объединена с Томской с образованием Западно-Сибирской железной дороги .

Литература ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

• Н. А. Рудакова на производственном совещании работников отдела пути 15-18 марта 1926 г. в г. Омске. - Омск : Изд. Правления Омской ж.-д., 1926
• в связи с железнодорожными перевозками по бывшему Сибирскому округу путей сообщения за [19]22-23 бюдж[етный] год и Омской ж[елезной] д[ороге] за 1915-18, 1920-23 кален[дарные] и [19]22-23 и [19]23-24 бюдж[етные] годы. - Омск : Изд. Ом. ж. д., 1925
• по данным на 1-е января 1915 г. - Омск
• возвращающимся из действующей армии раненым и больным воинам. За время с 1-го января по 1 июля 1915 г. - Омск : Типо-литогр. Ом. ж. д., 1915
• Неопиханов А. А. . - Омск : Типо-литогр. Ом. ж. д., 1917
• на русских железных дорогах : (введ. в действие с 15 авг. 1902 г.) : объявлен приказом по Ом. ж. д. от 24 окт. 1913 г. за № 31. - Омск : Электро-тип. Акмол. обл. правления, [1913?]
• : столетний юбилей железнодорожного транспорта, 1825-1925 : (неофициальный выпуск). - Омск : 1925
• Самойлов Ф. Я. : (изд. неофиц.). - Омск : Типо-литогр. Ом. ж. д., 1917

Примечания