Алекса́ндр Емелья́нович Алексе́ев ( 1891 — 1975 ) — советский электротехник. Доктор технических наук, профессор. Член-корреспондент АН СССР. Лауреат двух Сталинских премий.

Биография

Родился 15 ( 27 ноября ) 1891 года в дер. Сорокино Кашинского уезда (ныне Кашинский район , Тверская область ). Начал трудовую деятельность в Ленинграде на заводе «Электрик», одновременно поступил на учёбу в Электротехнический институт (впоследствии переименованный в ЛЭТИ имени В.И. Ульянова (Ленина) ). Ещё в студенческие годы, под руководством профессора Я.М. Гаккеля, им были спроектированы тяговые двигатели ПТ-100 для первого советского тепловоза. Затем участвовал в разработке конструкции первых советских тяговых двигателей для трамвая.

После окончания института в 1925 году он работает заведующим отделом новых конструкций, а затем техническим директором ленинградского завода «Электрик». Под руководством А. Е. Алексеева были разработаны первенцы советской энергетики: гидрогенераторы для Волховской, Земо-Авчальской, Рионской, Свирской ГЭС; крупнейшие в мире в те годы Днепровские гидрогенераторы, серии турбогенераторов до 50 МВт и другие крупные электрические машины, обеспечивающие выполнение плана ГОЭЛРО .

В 1932—1975 годах А. Е. Алексеев работает в ЛИИЖТ , консультируя по проектированию крупных электрических машин на заводе «Электросила», а затем специалистов Новочеркасского и Тбилисского электровозостроительного заводов и других.

С 1936 года — профессор, заведующий кафедрой «Электрические машины», а в 1943—1953 годах — декан энергетического факультета ЛИИЖТ . Доктор технических наук (1938) без защиты диссертации.

В годы Великой Отечественной войны А. Е. Алексеев руководил созданием автоматической рельсосварочной машины РКСМ-200-201. Серийный выпуск этой машины в 1945 году имел огромное значение для восстановления разрушенных железных дорог.

В послевоенные годы А. Е. Алексеев консультировал проекты тяговых электродвигателей для электровозов переменного тока. За высокую надежность тяговый двигатель НБ418К был отмечен присвоением Государственных знаков качества электровозам ВЛ80Т и ВЛ80Р. Как шеф-электрик, участвовал в работе ленинградского завода «Электросила».

Под руководством А. Е. Алексеева созданы первые в СССР макетные локомотивы с асинхронными двигателями и частотным управлением. По результатам испытаний макетных образцов промышленностью были созданы опытный электровоз ВЛ80А-751 мощностью 9600 кВт и опытный тепловоз ТЭ-120-001 мощностью 4000 л. с.

Член-корреспондент АН СССР (с 23 октября 1953 года ) по отделению технических наук (электромашиностроение). Работал в институте ВНИИЭМ . Труды по электрическим машинам , .

Умер 16 мая 1975 года в Ленинграде. Похоронен в посёлке Комарово ( Ленинградская область ).

Награды и премии

• Сталинская премия третьей степени (1949) — за создание рельсосварочной машины
• Сталинская премия второй степени (1951) — за учебник для средней школы «Экономическая география зарубежных стран», 11 издание (1950)
• орден Ленина
• орден Трудового Красного Знамени
• медали

Труды

• монография «Тяговые электрические машины».
• монография «Конструкция электрических машин» (за книгу вторично присуждена Сталинская премия, 1951).

Обе книги переиздавались в СССР 5 раз и были переведены на иностранные языки.

Литература

• Домбровский В. В. Александр Емельянович Алексеев. — Л. : Наука, 1988.
• Анненкова Е. А. // : Краткий биографический справочник : А—В / науч. ред. и сост. Е. Ю. Басаргина, И. В. Тункина . — СПб. : Реноме, 2018. — С. 17. — 196 с. — (Ad fontes. Материалы и исследования по истории науки ; т. 13). — ISBN 978-5-00125-105-7 . — doi : .

Ссылки