CanJet Airlines — бюджетная авиакомпания Канады со штаб-квартирой в ( Новая Шотландия ) неподалёку от Международного аэропорта Галифакс имени Роберта Л. Стэнфилда , специализирующаяся на выполнении регулярных и чартерных рейсов в Канаде и Соединённых Штатах Америки . Является дочерним подразделением холдинга .

До начала сентября 2006 года CanJet Airlines выполняла регулярные рейсы в 15 аэропортов США и Канады в качестве авиакомпании-дискаунтера, однако 5 сентября того же года руководство CanJet объявило о закрытии всех регулярных маршрутов и переориентации компании исключительно на чартерные перевозки .

По состоянию на март 2007 года в штате авиакомпании работали 572 сотрудника .

История

1999—2001 годы: начало

Авиакомпания CanJet была основана в 1999 году в качестве дочернего подразделения холдинга IMP Group и начала операционную деятельность 5 сентября следующего года. В мае 2001 года компания объединилась с региональным перевозчиком Canada 3000 , за несколько месяцев до банкротства последнего.

2002—2006 годы: регулярные перевозки

Деятельность CanJet Airlines в качестве независимого авиаперевозчика была возобновлена 20 июня 2002 года. Маршрутная сеть регулярных рейсов первоначально состояла из трёх пунктов назначения и последовательно расширялась в течение следующих нескольких лет. Воздушный флот компании состоял из одного лайнера Boeing 737—300 и восьми самолётов Boeing 737—500 1990-х годов выпуска, семь из которых ранее эксплуатировались магистральной авиакомпанией США United Airlines , один — флагманом Германии компанией Lufthansa . Руководство CanJet Airlines планировало расширить парк самолётов Boeing 737—500 до двадцати единиц к 2006 году, однако в силу ряда причин данные планы реализованы не были.

В апреле 2004 года CanJet объявила об открытии собственного транзитного узла ( хаба ) в Международном аэропорту Гамильтон имени Джона Мунро в целях заполнения вакуума, образовавшегося после того, как компания-дискаунтер WestJet перенесла центр тяжести своих интересов из Гамильтона в Международный аэропорт Торонто Пирсон .

В мае 2005 года авиакомпания продолжила своё расширение в западном направлении, открыв регулярные рейсы между Калгари и Торонто и планируя занять рынок региональных перевозок в маршрутной сети аэропортов этих двух городов. После банкротства перевозчика руководство CanJet Airlines заявило о намерении заполнить некоторые освободившиеся рынки авиаперевозок, однако, дабы не пойти по пути другого банкрота Canada 3000 , данный процесс планировалось реализовывать постепенно. В июне 2005 года, через две недели спустя после открытия региональной авиакомпанией Air Canada Jazz регулярных рейсов из Гамильтона в Монреаль и Оттаву , CanJet Airlines анонсировала новые маршруты из Торонто в Международный аэропорт Форт-Лодердейл/Голливуд .

В мае 2006 года CanJet Airlines подписала партнёрское соглашение с другой канадской авиакомпанией , в рамках которого оба перевозчика существенно расширяли свои маршрутные сети по всей стране, фактически интегрируя два полётных расписания в единой целое. CanJet при этом передавала рейсы к западу от Торонто в ведение Harmony Airways и переориентировалась на полёты в населённые пункты Атлантической Канады . Данное соглашение являлось код-шеринговым договором, то есть позволяло пассажирам одной авиакомпании пользоваться услугами другого перевозчика по единым действующим тарифам и льготам.

С 2006 года: чартерные перевозки

5 сентября 2006 года руководство авиакомпании CanJet Airlines объявило о завершении с 10 сентября всех регулярных рейсов и полном перепрофилировании деятельности компании на чартерные перевозки. В качестве основной причины такого шага топ-менеджеры привели высокую конкуренцию среди канадских авиакомпаний и, как следствие, постоянное снижение операционной прибыли перевозчиков, работающих на местных и региональных линиях. По словам президента холдинга IMP Group, генерального директора CanJet Airlines Кена Роува «… поскольку на рынке регулярных авиаперевозок бизнес-риски компаний постоянно растут, холдинг IMP решил приостановить все регулярные всесезонные рейсы и сосредоточить своё внимание на работе в области чартерных перевозок». Руководство компании подчеркнуло, что пассажиры, которые приобрели билеты на даты позднее 10 сентября 2006 года будут либо перевезены другими авиакомпаниями, либо получат полную компенсацию стоимости авиабилетов .

27 сентября 2006 года CanJet объявила набор более ста пилотов и бортпроводников — около 20 % от общего числа уволенного лётного состава 10 сентября этого же года. Расширение штата стало возможным после заключение крупного контракта с туристическим оператором и введении большого числа чартерных рейсов на туристических направлениях .

2009 год: партнёрство с Transat

13 февраля 2009 года CanJet Arilines анонсировала свою пятилетнюю программу партнёрских отношений с крупным канадским холдингом , в состав которого входит магистральная авиакомпания Air Transat . Данное коммерческое соглашение заменило закончившийся договор с другой бюджетной авиакомпанией WestJet . С 1 мая 2009 года туристические туры Transat между городами страны выполняются на самолётах B737 CanJet .

С мая 2010 года в рамках туристической программы Canadian Affair запланированы чартерные рейсы из Галифакса и Фредериктона в лондонский аэропорт Гатвик . Полёты будут совершаться раз в неделю из Фредериктона и дважды в неделю из Галифакса на самолётах Boeing-737 . CanJet Airlines при этом заменяет авиакомпании и Air Transat , работавшие на данных маршрутах в 2009 году.

Маршрутная сеть

Флот

По состоянию на 13 декабря 2009 года воздушный флот авиакомпании CanJet Airlines составляли следующие самолёты :

Воздушный флот CanJet Airlines

Тип самолёта	Всего	Пассажиров
Boeing 737-800	11 (6 из 11 самолётов сдаются в аренду на зимний сезон)	189

На 13 декабря 2009 года средний возраст самолётов CanJet составил 8,7 лет .

Выведенные из эксплуатации

• Boeing 737-200
• Boeing 737-300
• Boeing 737-500

Бортпитание

Во время полёта CanJet Airlines предлагает пассажирам бесплатное питание и безалкогольные напитки. Закуски и алкоголь предоставляются за дополнительную плату. Сервис системы развлечений на борту предлагается за 3 канадских доллара с человека на весь рейс.

Авиапроисшествия и несчастные случаи

19 апреля 2009 года, рейс 918 Международный аэропорт имени Сангстера ( Монтего-Бэй , Ямайка ) — Международный аэропорт Галифакс Стэнфилд . Самолёт Boeing 737-800 , готовившийся к вылету из Монтего-Бэй был захвачен вооружённым территористом, проскользнувшим через систему проверки безопасности Международного аэропорта имени Сангстера. После захвата все пассажиры были отпущены, в заложниках оставались шесть членов экипажа. Спустя несколько часов после переговоров с участием премьер-министра страны Брюса Голдинга террорист сдался властям .

Примечания

Ссылки