Международный аэропорт Кимпхо ( кор. 김포국제공항 ; ИАТА : GMP , ранее SEL , ИКАО : RKSS ) — аэропорт в Сеуле , Южная Корея . Расположен в западном конце города, в 15 километрах от центра. До 2001 года являлся главным международным аэропортом для Сеула и Южной Кореи в целом. В 2001 году его функции взял на себя международный аэропорт Инчхон . Сейчас функционирует как второй аэропорт Сеула. В 2015 году аэропортом воспользовались 23 163 778 пассажиров, что делает его третьим по величине аэропортом в Корее, после аэропортов Инчхон и Чеджу .

Аэропорт расположен к югу от реки Хан в западной части Сеула . Название «Кимпхо» происходит от близлежащего города Кимпхо , на территории которого аэропорт и расположен.

После 2001 года аэропорт некоторое время не осуществлял международных рейсов, и находился в стагнации.

29 ноября 2003 года возобновились регулярные рейсы между Кимпхо и аэропортом Ханэда в Токио , Япония. Обслуживание шанхайского международного аэропорта Хунцяо возобновилось 28 октября 2007 года. Обслуживание международного аэропорта Кансай в Осаке , Япония, началось 26 октября 2008 года. Обслуживание началось 1 июля 2011 года. Обслуживание аэропорта Тайбэй Суншань началось 30 апреля 2012 года.

История

Аэродром был первоначально построен в 1935—1942 годах во время имперского периода Японии в качестве базы Императорской армии Японии . Взлетно-посадочные полосы были построены на русле из камней, вручную вывезенных корейскими рабочими из Кайвасана и Янчана, в нескольких милях от военной базы. Известный, в то время, как Новый аэродром Кейхо (京城 新 飛行 場), Кимпо был построен с четырьмя взлетно-посадочными полосами в дополнение к гораздо меньшему аэродрому Кейхо (京城 飛行 場), который позже был известен как аэропорт Йоидо.

4 сентября 1945 года для переговоров о капитуляции японских войск на аэродром прибыла передовая группа 24-го армейского корпуса США (40 офицеров), они стали первыми военнослужащими США на Корейском полуострове .

Корейская война

Кимпхо играл главную роль во время Корейской войны , и ВВС США обозначили аэродром как авиабазу Кимпо или К-14 .

Во время одного из первых нападений Народных сил Кореи 25 июня 1950 года база бомбардировщиков C-54 Skymaster была уничтожена на взлетных полосах в Кимпхо. 27 июня военно-морские и воздушные силы США начали эвакуацию 748 американских дипломатов и подданных США воздушным транспортом из аэродрома Кимпо и Сувон. Днем 27 июня пять двойных мустангов F-82 68-й истребительной эскадрильи и 339-й истребительной эскадрильи сопровождали четыре самолета C-54 Skymaster из Кимпо, когда на C-54 напали пять истребителей КНДР Ла-7 . Таким образом 27 июня, в небе над аэропортом, произошел первый воздушный бой Корейской войны .

Кимпхо был захвачен Корейской Народной Армией вскоре после захвата Сеула 28 июня 1950 года . 17 сентября 1950 года аэропорт захватили морские пехотинцы США . 19 сентября Инженерный корпус армии США вернул аэропорт в рабочее состояние.

После китайской кампании на третьем этапе и разгрома Сил ООН на 38-й параллели 5 января 1951 года генерал Риджуэй отдал приказ об эвакуации Сеула и выводе сил ООН на новую линию обороны вдоль 37-й параллели . Части, базирующиеся в Кимпхо, были выведены на юг, а объекты были уничтожены, чтобы предотвратить их использование китайскими и северокорейскими силами .

Силы ООН возобновили наступление в конце января 1951 года и 25 января начали операцию «Удар молнии» с целью оттеснить китайские и северокорейские войска к северу от реки Хан . К 10 февраля 1951 года силы ООН вновь получили контроль над Кимпхо. ,

• 
  Обломки самолета С-54 , уничтоженного на земле истребителями КНДР 25 июня 1950 года
• 
  Захваченный Ил-10 , 21 сентября 1950 года
• 
  Gloster Meteor в 1952 году
• 
  Замена двигателя на F-86E в 1952 году
• 
  МиГ-15 , сентябрь 1953 года

После войны

В 1958 году указом президента Кореи аэропорт был переименован в Международный аэропорт Кимпхо в Сеуле, полностью заменив существующий (англ.) ( .

После строительства Кимпхо, аэропорт Ёыйдо был полностью разрушен. Вскоре новый аэропорт стал главным аэропортом Сеула и Южной Кореи в целом. В 1971 году был открыт новый совмещенный внутренний и международный терминал. Однако после открытия Терминала 1 в 1977 году оригинальный терминал был переоборудован только для внутренних рейсов. Позже Терминал 2 был открыт в преддверии Олимпийских игр 1988 года .

Вскоре, Кимпхо начал выполнять больше рейсов, чем он был способен выполнить согласно плановой конструкции. С 1980 года Кимпхо столкнулся с множеством проблем из-за недостатка мест для расширения. Основная проблема заключалась в том, что в аэропорту действует комендантский час, что означает, что прибытие и отправление рейсов строго запрещено в течение ночи.

Из-за этих проблем правительство Южной Кореи решило построить новый аэропорт. Он был запланирован в Чхонджу , в 124 километрах от Сеула, но его строительству сильно противостояли жители Сеула и провинции Кёнги из-за неудобств, связанных с его удаленностью. Наконец, было решено, что новым участком строительства станет остров Йонджонг, часть Инчхона . Так появился Международный аэропорт Инчхон . Все международные рейсы были перенесены в Инчхон, после его открытия в 2001 году.

Современное положение дел

Полеты самолетов в аэропорт Ханэда в Токио начались в ноябре 2003 года на чартерной основе. Этот маршрут «из города в город» сопровождался новыми международными маршрутами в аэропорт Хунцяо в Шанхае, начиная с октября 2007 года, аэропорт Кансай в Осаке, начиная с 2008 года, начиная с июля 2011 года, и аэропорт Суншань в Тайбэе , начиная с апреля 2012 года. Общее число международных пассажиров в Кимпхо выросло с одного миллиона в 2005 году до более четырех миллионов к 2012 году.

Компания Аэропорты Кореи, управляющая аэропортом, объявила о расширении и реконструкции терминалов в 2013 году, добавив новые ворота и контрольно-пропускные пункты. В 2017 году правительство Кореи объявило, что будет построен новый терминал для удовлетворения растущего внутреннего трафика.

У Кимпхо в настоящее время есть две взлетно-посадочные полосы (3600 м × 45 м и 3200 м × 60 м) два пассажирских терминала и один грузовой терминал .

• 
  Международный терминал
• 
  Аэропорт в 2012 году
• 
  Внутри аэропорта
• 
  Внутри аэропорта
• 
  Внутри аэропорта

Офисы

Korea Airports Corporation (KAC) имеет свою штаб-квартиру на территории аэропорта.

Комиссия по расследованию авиационных и железнодорожных происшествий (ARAIB) имеет свою лабораторию FDR / CVR для анализа и разрушения на территории аэропорта. Когда существовало предшествующее агентство по расследованию авиационных происшествий в Корее (KAIB), его лаборатория CVR / FDR и обломков находилась на территории аэропорта.

Наземный транспорт

Железная дорога

23 марта 2007 года была запущена экспресс-линия AREX, ведущая в международный аэропорт Инчхон , с остановкой на станции Сеул (центральный вокзал города), которая открылась в декабре 2010 года. Сеульская линия метро 9 также связывает аэропорт с городом.

Авто

Из международного аэропорта Кимпхо можно доехать до международного аэропорта Инчхон по скоростной автомагистрали международного аэропорта Инчхон через развязку аэропорта Кимпхо.

Аварии и происшествия

• 19 ноября 1980 года самолёт Boeing 747-200 , следовавший рейсом 015 Korean Air Lines , приземлился недалеко от взлетно-посадочной полосы, оторвав все основное шасси, в результате чего самолет остановился на носовом колесе, начался пожар. 15 человек из 226 находившихся на борту погибли .
• 14 сентября 1986 года возле здания терминала произошел взрыв бомбы, в результате которого погибли пять человек и было ранено 36 человек. В атаке была обвинена Северная Корея . Теракт был расценен как попытка сорвать Азиатские игры 1986 года , начавшиеся 6 дней спустя .
• 25 ноября 1989 года самолёт Fokker F28-4000 рейса 175 авиакомпании Korean Air , следовавший в аэропорт Каннын, заглох и разбился сразу после взлета, погиб один человек, ранено 40 человек .

Примечания

Ссылки

• с сайта World Aero Data. Данные действительны на октябрь 2006 г.