Гимри́нский автодоро́жный тонне́ль — самый длинный автодорожный тоннель на территории России . Расположен в Дагестане ; соединяя Буйнакск и село Гимры , тоннель обеспечивает наиболее короткую и не зависящую от погодных условий транспортную связь строительства Ирганайской ГЭС , а также 9 районов горного Дагестана с железной дорогой и центром республики. Длина — 4303 м. Пропускная способность Гимринского тоннеля — 4 тысячи автомобилей в час. Ширина проезжей части — 7 метров, высота габарита — 5 метров.

Тоннель расположен в толще известняков , песчаников , алевролитов и аргиллитов на глубине до 900 м от поверхности. Диаметр сечения тоннеля — 9 м, ширина проезжей части — 7 м. Продольный профиль тоннеля — двускатный, от середины к порталам. Параллельно тоннелю расположена сервисная дренажно-вентиляционная штольня (соединительные сбойки расположены каждые 300 м) . Тоннель освещён, имеются системы автоматической пожарной сигнализации, охранной сигнализации, громкоговорящего оповещения, телефонная связь, телевизионное наблюдение, эксплуатационная вентиляция, центральное диспетчерское управление .

История

Тоннель строился для целей подвоза грузов для возведения Ирганайского гидроузла за счёт сметы последнего . Проходка тоннеля со стороны северного портала была начата 31 декабря 1979 года , а со стороны южного — в 1983 году .

Строительство велось в сложных климатических и геологических условиях; большая часть грузов для южного портала доставлялась водным транспортом по водохранилищу Чиркейской ГЭС и далее автотранспортом . Работами на северном портале руководил Парасюк Леонид Петрович. Сбойка забоев осуществлена в 1991 году ; с этого года тоннель находится во временной эксплуатации. До сбойки основного тоннеля движение по нему осуществлялось через вентиляционную штольню, для чего были оборудованы переходы от основного ствола.

В связи с незавершённостью работ по строительству тоннеля он находился в неудовлетворительном состоянии: своды не были укреплены должным образом, проступали грунтовые воды. В декабре 2007 года, когда в селе Гимры был введён режим контртеррористической операции, тоннель был закрыт для проезда . С середины 2000-х годов велись работы по реконструкции тоннеля . Окончательная сдача в эксплуатацию первоначально была намечена на 2010 год , позже перенесена на 2011 год (при этом только в 2011 году на строительные работы в тоннеле планировалось потратить 1,7 млрд руб.) , а затем — на сентябрь 2012 года .

Окончательно после реконструкции Гимринский автодорожный тоннель был открыт 2 октября 2012 года . В торжественной церемонии открытия тоннеля приняли участие полномочный представитель президента РФ в СКФО , вице-премьер РФ Александр Хлопонин , президент Дагестана Магомедсалам Магомедов , глава Республики Ингушетия Юнус-Бек Евкуров и др.

Являясь стратегической дорогой, связывающей Махачкалу с горными районами, Гимринский тоннель пользовался повышенным вниманием террористов. В частности, крупный теракт рядом с тоннелем был предотвращён в октябре 2005 года .

• 
  Табличка у въезда в тоннель
• 
  Вид со стороны Буйнакска
• 
  Тоннель изнутри
• 
  Кабинет управления тоннелем
• 
  Вид изнутри

Примечания

Ссылки

• , dagpravda.ru (Дата обращения: 20 апреля 2009)