Ягодная слобода ( Ягодное , Ягодная поляна , Дмитриевское , тат. Җиләк бистәсе, Ciläk bistäse , МФА : [ ʑ i ˈ l æ k b i s t æ ˈ s ɘ ] или тат. Ягедни бистәсе, Yägedni bistäse , МФА : [ ˈ j æ g ɘ d n i b i s t æ ˈ s ɘ ]) — историческая местность в Кировском районе Казани .

География

Ягодная слобода находится в юго-восточной части Кировского района; севернее находится Пороховая слобода , северо-восточнее — Крыловка , восточнее — Гривка , южнее — новое русло Казанки, западнее — старое русло Казанки и Адмиралтейская слобода .

Административная принадлежность

В период Казанского ханства предположительно являлась частью Галицкой даруги , затем находилась в составе Казанского уезда (на момент вхождения в состав Казани в Паратской волости этого уезда). После вхождения в состав Казани находилась в составе 5-й части , а после её разделения на 5-ю и 6-ю части — в составе последней. После введения в городе административных районов относилась к Заречному (с 1931 года — Пролетарскому, с 1935 года — Кировскому) району.

История

В XVI веке местность, занятая слободой, имела название тат. Җиләкле тау («ягодная гора»); предполагается, что поселение, существовавшее в период Казанского ханства , было относительно крупным. После захвата Казанского ханства русскими село сменило несколько владельцев, прежде чем в 1588 году было передано Казанской епархии ; примерно в то же время была построена Дмитриевская церковь, по которой село получило ещё одно свое название — Дмитриевское . На землях села Ягодного к началу XVII века возникли деревни Савиновская , Комарово, Овинищи, «деревня против Бежболды» , починки Коземетево и Красная Горка и прочие.

насчитала в селе 350 человек обоего пола в 120 дворах (к 1678 году население резко сократилось в результате вспышки чумы ), третья ревизия (1762—1764) — 409 человек (187 мужчин и 222 женщины), а четвёртая ревизия — 182 ревизские души экономических крестьян . В то время жители села занимались выделкой шкур , красильным, рукавичным, скорняжным , серебряным и другим промыслами; имелся известковый завод, сырьё для которого поставлялось из Морквашей . В конце XVIII века на землях села Ягодного было начато строительство Казанского порохового завода .

18 июля 1806 года по инициативе священника Ивана Бельского в селе Ягодное было открыто первое на территории современной Казани начальное училище — первое на территории дореволюционной Казани.

26 октября 1825 года село Ягодное было присоединено к Казани и стало Ягодной слободой города Казани. К тому времени село имело кожевенный завод, крупнейший в Казани, принадлежавший ; в середине XIX века его наследники продают его «Товарищество Казанского кожевенного завода». Вскоре его выкупает товарищество купцов Иван Алафузова и . Это же товарищество строит в слободе ткацкую и льнопрядильные фабрики; после смерти Александрова в 1870 году Алафузов становится единоличным хозяином предприятий. К началу XX века в слободе имелись также лесопильные, кирпичные, кожевенные заводы, войлочное, кулеткацкое, бондарное заведение, и другие предприятия.

В годы Первой мировой войны в слободе действовали два госпиталя Всероссийского союза городов .

В августе 1917 слобода пострадала от взрывов на пороховом заводе в одноимённой слободе ; в том же году во время местная красная гвардия, установив орудия на Базарной площади и у Ягодинского кладбища, обстреливала юнкеров, укрывшихся в Кремле . В следующем году в ходе Гражданской войны к 6 августа северо-западные пригороды Казани были заняты Народной Армией КомУЧа ; к 9-10 сентября они были оттеснены за Казанку.

В конце 1920-х годов был сдан в эксплуатацию соединявший Ягодную и Адмиралтейскую слободы железобетонный мост через Казанку, заменивший деревянный разборный мост. На 1940 год в слободе находились швейная фабрика № 5, , кожевенный и уксусный заводы, шорная и кожгалантерейная фабрики, кожзавод «Кзыл-Кунче», артели «Красное Знамя», «Красный Обувщик», портновская и скорняжная мастерские артели инвалидов «Искра», рынок, 3 школы, детский сад, 2 детских яслей, библиотека, взрослая и детская поликлиники. В годы немецко-советской войны в слободу были эвакуированы Кренгольмская мануфактура (из города Нарва Эстонской ССР ), кожзавод «Красный Гигант» ( Клинцы , РСФСР), биофабрика № 2 ( Днепропетровск Украинской ССР ); в зданиях клуба льнокомбината и школы № 81 располагались эвакогоспитали .

В 1949 году топоним «Ягодная слобода» признан утратившим свое значение, из-за слияния слободы с основной массивом города.

В 1950-е годы южная часть слободы (около двадцати домов) попала в зону затопления Куйбышевского водохранилища и строительства Нижнезареченской дамбы.

В 1960—1970-е годы началась застройка района многоэтажными домами — в частности, были застроена территория вокруг Ягодинского кладбища и само кладбище; вновь застройка района многоэтажками продолжилась 2000—2010-е годы, тогда же некоторые улицы слободы оказались «разорванными» надвое участком большого и малого казанских колец.

Улицы

Части

Крыловка

Ямки

Ямки ( тат. Ямки, Yämki ) находятся западнее основной части слободы; название, предположительно, по расположению в низине. Ранее западнее находилась основная часть слободы, юго-западнее — Ягодинское кладбище, южнее — Ягодинский бугор. По сведениям на 1912 год, на улице находилось 42 дома и землянки (все деревянные). В советское время все улицы местности, за исключением Калугинской , имели слово «Ямки» в своём названии: 1-е Ямки (Большие Ямки) , 2-е Ямки (Малые Ямки) , 3-е Ямки, 4-е Ямки; к началу 1960-х все они были переименованы повторно, в улицы Баженова, Ползунова, Псковская и Грузовая соответственно. В второй половине XX века частично застроен многоэтажными домами (общежитие кожобъединения на Калугинской улице, жилые дома льнокомбината и предприятия «Татэнергоспецремонт» и стройтреста № 2 на улицах Ползунова, Шоссейная и Шоссейный переулок соответственно.

Ягодинский бугор

Ягодинский бугор ( тат. Ягедни үре, Yägedni üre ) находится юго-западнее основной части слободы; название, предположительно, по более возвышенному рельефу местности (относительно соседних Ямок).

По сведениям на 1912 год, на улице находилось 18 домов либо землянок (все деревянные) и лесопилка. В середине время XX века здесь были выстроены несколько бараков вертолетного завода (снесены в 1980-х годах). В 1960-е – 1980-е годы частично застроен многоэтажными жилыми домам, имеющими адресацию по Шоссейной улице.

Транспорт

Через территорию исторического района ходят трамваи (встречно-кольцевые маршруты № 5 и № 5а), троллейбус (маршрут № 1), и автобусы (№№ 10 , 10а , 45 , 49 , 53 , 63 , 72 по улицам Гладилова, Краснококшайская, Большая Крыловка).

Трамвай

Трамвай пришёл в Ягодную слободу в 1930 году, когда по новопостроенной ветке из Адмиралтейской слободы пошёл маршрут № 5 , начинавшийся в Суконной слободе . В 1937 году из-за неисправности Горбатого моста движение трамваев было приостановлено, а затем эпизодически возобновлялось до полного упразднения в 1950-х годах.

Трамвайное движение возобновилось в 2011 году, когда по участку Большого Казанского кольца был пущен трамвай № 9 (с 2013 года трамвай № 1); в 2012 году к нему добавился маршрут № 5 .

Троллейбус

Троллейбусное сообщение открылось в слободе в 1952 году, когда через неё от слободы Восстания (Пороховой слободы) до площади Куйбышева стал проходить маршрут № 2 . В 1953 году по новой линии, соединявшей слободы с улицей Декабристов через Крыловку, пошёл маршрут № 3 . В 1954 году маршрут № 2 становится маршрутом № 4 (в 1960 году будет разделён на два встречно-кольцевых маршрута 4а и 4б, с 1990 года — на №№ 4 и 10 соответственно). В 1959–1963 годах через слободу ходил маршрут № 5 . В 2010 году в связи с демонтажем троллейбусной линии в Крыловке закрыт маршрут № 3, а ещё через три года — маршрут № 4; после закрытия маршрута № 10 троллейбусная линия по улице Гладилова не использовалась, а в 2021 году была демонтирована. В 2012 году по новой трассе Краснококшайской улицы проложена троллейбусная линия, по которой пошёл троллейбус № 1 .

Автобус

Автобусное сообщение открылось в слободе не позднее 1949 года, когда через слободу ходил автобус № 2 («площадь Куйбышева» — «слобода Восстания»). Затем оно было на некоторое время прекращено, возобновившись в начале 1960-х годов, когда через улицу Гладилова пошёл автобус № 18 («телевышка» — «завод медаппаратуры»). К 1977 году к нему добавились маршруты №№ 19 , 23 , 28 и 43 ; к 1988 году №№ 23 и 43 стали обслуживать другие направления. К 2006-2007 годам через территорию Ягодной слободы проходило около 20 маршрутов (№№ 11 , 18, 23, 28, 34 , 72 , 91 , 99 , 104 , 118 , 128 , 151 , 155 , 165 , 166 , 167 , 170а , 295 и другие). После ввода новой схемы движения автобусов в 2007 году через слободу начали ходить маршруты №№ 5 , 10 , 10а , 13 , 45 , 48 , 49 , 53 , 57 , 64 , 72 , 79 , 80 , 82 и 96 .

Примечательные объекты

• Гладилова, 14 — промышленный корпус завода И. П. Алафузова (XIX век).
• Гладилова, 22 — дом П. А. Свешникова (1830-е годы, архитектор ).
• Гладилова, 49 — (конец XIX века, архитектор ).
• Гладилова, 53л — (1833 год, архитектор ).
• Энгельса, 20 — мечеть Ягодной слободы «Раджаб» (конец X|X века).
• Несмелова — Волжская государственная академия водного транспорта (бывший Речной техникум). На территории академии установлен теплоход « Метеор » .

Галерея

• 
  Алафузовский театр
• 
  Дом Свешникова
• 
  Волжская государственная академия водного транспорта и теплоход «Метеор»
• 
  дом № 51 по улице Гладилова
• 
  Мечеть «Раджаб»
• 
  На
• 
  Дом на углу улиц Кольцова и Энгельса
• 
  На улице Павла Морозова

Примечания

Комментарии

Источники