Клайв Робертсон Ко́лдуэлл ( англ. Clive Robertson Caldwell по прозвищу Убийца ( англ. Killer ); 28 июля 1910 — 5 августа 1994 ) — лучший австралийский лётчик - ас Второй мировой войны , сбивший в составе Королевских ВВС Великобритании (RAF) 27 самолётов противника (не считая 3-х самолётов в группе, 6 не подтверждённых побед и 15 вражеских самолётов, выведенных из строя) .

Биография

Клайв Колдуэлл родился 28 июля 1910 года в пригороде Льюшема ( англ. ), Новый Южный Уэльс ( Австралия ). В 1938 году состоял в аэроклубе Нового Южного Уэльса ( англ. Aero Club of New South Wales ), где и научился летать. Когда началась Вторая мировая война , Клайв вступил в Королевские военно-воздушные силы Австралии (RAAF). Колдуэлл хотел стать истребителем , но его возраст был выше допустимой к обучению нормы. Поэтому Клайв изменил данные в своём свидетельстве о рождении и был принят в RAAF. Колдуэлл был направлен на обучение лётчиков по ( EATS , от англ. Empire Air Training Scheme ) .

Вторая мировая война

Клайв Колдуэлл был направлен в 73-ю эскадрилью RAF ( англ. ), в составе которой Клайв летал на истребителе Хоукер Харрикейн и принял участие в Североафриканской кампании . Однако почти сразу же (в 73-й Колдуэлл сделал всего несколько оперативных вылетов), Клайва перевели в 250-ю эскадрилью ( англ. ), оснащённую новыми Кёртисс P-40 . Эскадрилья принимала участие в Сирийско-Ливанской операции , а затем снова вернулась в Северную Африку. 26 июня 1941 года , во время своего 30-го боевого вылета (подразделение сопровождали бомбардировщики союзников в Ливии ), Клайв одержал свою первую воздушную победу.

4 июля 1941 года на глазах у Клайва немецкий пилот расстрелял спускавшегося на парашюте товарища Колдуэлла . Такая практика была принята и у союзников, но считается что именно после этого случая Клайв окончательно укрепился в своём отношении к этому вопросу. Через несколько месяцев журналисты дадут Колдуэллу прозвище «Убийца» ( англ. Killer ) . Причиной для этого прозвища было нежелание Клайва использовать аппаратуру для фотосъёмки вражеских войск. Вместо этого Колдуэлл брал увеличенный боезапас и использовал его, практически без остатка . В одном из интервью Клайв заметит, что никогда не расстреливал тех, кого могли бы взять в плен .

29 августа 1941 года, когда Клайв возвращался в одиночестве на базу, он был атакован двумя Bf.109 . Нападавшими были лейтенант Вернер Шрёер ( англ. ), самый известный немецкий ас (рекордсменом по числу побед) в Северной Африке, и его ведомый (оба из 27-й истребительной эскадры люфтваффе ). «Томогаук» Колдуэлла был сбит, хотя сам он успел сбить ведомого Шрёера и сильно повредить его Bf 109E-7 (в результате чего, Шрёер и покинул место боя) .

23 ноября Колдуэлл встретился с ещё одним выдающимся асом противника — гауптманом Вольфгангом Липпертом ( англ. ), командиром группы II./JG27 , на счету которого было 29 побед. Самолёт Липперта был сбит, а сам он неудачно выпрыгнул и попал в плен ( 3 декабря , через 10 дней Вольфганг Липперт умер от гангрены ) . За эту победу Клайв был награждён крестом «За выдающиеся лётные заслуги» (DFC) .

5 декабря 1941 года над Ливией Клайв на своём P-40 «Tomahawk» в течение нескольких минут сбил 5 (пять) вражеских пикирующих бомбардировщиков Юнкерс Ю-87 . В результате 26 декабря в «London Gazette» вышло сообщение о награждении Клайва Колдуэлла сразу двумя (крест и планка к нему) крестами «За выдающиеся лётные заслуги» (DFC) .

24 декабря Клайв подбил вражеский Bf.109, который пилотировал немецкий ас из III группы Jagdgeschwader 27 — Эрбо фон Кагенек ( англ. ), одержавший 69 воздушных побед. Колдуэлл отметил, что лишь подбил самолёт аса, однако некоторые источники считают, что фон Кагенек умер через несколько дней от полученных ран .

В январе 1942 года Колдуэлл получил очередное звание (Squadron Leader) и был назначен командиром 112-й эскадрильи ( англ. ), самой первой эскадрильи EATS в составе RAF . В её составе в основном находились польские лётчики, именно из-за этого Клайв в дальнейшем будет награждён польским «Крестом храбрых» .

В составе эскадрильи Клайв сбил ещё три вражеских самолёта, в числе которых был ( 24 февраля 1942 года) немецкий ас со 109 победами, лейтенант Ганс-Арнольд Штальшмидт ( англ. ). В подразделении Клайва решили, что Bf.109 Штальшмидта рухнет на территории союзников, однако тот смог дотянуть до дружественной территории . В этом же году Колдуэлл был отозван из Северной Африки. На счету Клайва были 22 победы за 550 лётных часов в 300 боевых вылетах.

Тихоокеанский театр военных действий

В 1942 году Австралия подверглась давлению со стороны Японской империи . Клайв Колдуэл был отозван RAAF и назначен командующим 1-го (истребительного) авиакрыла ( англ. ), в составе которого находились 54-я эскадрилья RAF ( англ. ) и 452-я ( англ. ) и 457-я ( англ. ) эскадрильи Австралийских ВВС. Крыло было оснащено Супермарин Спитфайрами , и в начале 1943 года направлено в Дарвин для отражения японских воздушных налётов. В первый же боевой вылет Колдуэлл сбил два самолёта противника: истребитель Mitsubishi A6M Zero и бомбардировщик Nakajima B5N .

Союзные пилоты редко ввязывались в бои с японскими истребителями, в виду большого расстояния до своих авиабаз в Голландской Ост-Индии . В первое время крыло несло большие потери из-за неопытности пилотов и технических неисправностей Спитфайров в тропиках . В результате подразделение было направлено для участия в Новогвинейской кампании , а на его место возвращена 5-я воздушная армия (5 AF, англ. ) Военно-воздушных сил США .

17 августа 1943 года над Арафурским морем Клайв сбил свой последний самолёт ( Mitsubishi Ki-46 ) . Всего им было сбито 6,5 японских самолёта (6 личных и одна победа в группе) . После этого Колдуэлл был назначен командиром 2-й тренировочной группы RAAF ( англ. ). 14 октября 1943 года Клайв был награждён орденом «За выдающиеся заслуги» . Когда театр военных действий переместился на север, Клайв вернулся в Дарвин, в качестве командира 80-го (истребительного) авиакрыла ( англ. ).

В апреле 1945 года Клайв Колдуэлл проходил службу в Моротае и принимал активное участие в так называемом Моротайском мятеже ( англ. ) . В январе 1946 года военный трибунал понизил Колдуэлла в звании (до Flight Lieutenant) и в феврале Клайв оставил службу .

Послевоенное время

После войны Колдуэлл работал торговым представителем по закупке самолётов между американской компанией и правительством Филиппин . Затем присоединился к сиднейской компании по экспорту/импорту тканей и вскоре стал её управляющим директором. В 1953 году Колдуэлл становится председателем правления. Под его руководством компания Clive Caldwell (Sales) Pty Ltd была значительна расширена (за счёт открытия дочерних компаний по всему миру) .

Клайв Колдуэлл умер в Сиднее 5 августа 1994 года .

Награды

Кавалер ордена «За выдающиеся заслуги» (DSO) ;

Кавалер креста «За выдающиеся лётные заслуги» (DFC) и планки к нему ;

Кавалер звезды ;

Кавалер ;

Кавалер со знаком участника Североафриканской кампании ;

Кавалер ;

;

Военный знак отличия «Крест храбрых» (Польша) .

Литература

• Watson J. Killer Caldwell: Australia's greatest fighter pilot. — Sydney: Hodder Australia, 2005. — 282 с. — ISBN 0733619290 .
• Stephens A. The Royal Australian Air Force: a history. — London: Oxford, 2006. — 340 с. — ISBN 0195555414 .
• Kristen A. Clive Caldwell, Air Ace. — Crows Nest: Allen & Unwin, 2006. — 288 с. — ISBN 1741147050 .
• Weal J. Jagdgeschwader 27 'Afrika'. — London: Osprey Publishing, 2003. — 128 с. — ISBN 1841765384 .

См. также

• Австралия во Второй мировой войне
• Список лётчиков-асов Второй мировой войны

Примечания

Ссылки

• (рус.) . Асы второй мировой войны . . Дата обращения: 19 июня 2018.