Дорнье Do 23 ( нем. Dornier Do 23 ) — немецкий тяжёлый дневной и ночной бомбардировщик времён второй мировой войны , разработанный на основе предшественника Dornier Do 11 . Изменения затронули в большей степени вооружение.

История разработки и создания

Dornier Do 23 был разработан на основе предшественника Dornier Do 11 и по заведённому порядку получил название Dornier Do 13, которое впоследствии в связи с суевериями лётчиков было изменено на Dornier Do 23 . Самолёт был оснащён закрытым мотором серии BMW VI , фюзеляж , крылья и хвост самолёт унаследовал от своего предшественника. Единственным изменением конструкции стали закрылки, призванные улучшить посадочные характеристики.

При производстве самолёты именовались по буквам: первый выпущенный самолёт назывался 23А, второй 23В и так далее до 23G, когда производство самолёта запустили в серию. Буквы после номера не обозначают серию, самолёты А, B, C, D, E, F и G по своим характеристикам абсолютно идентичны . Всего с 1934 по 1935 год было произведено 282 самолёта этой модификации, 273 из них были отправлены в военные подразделения, а остальные 9, также как и самолёты A, C, E и F использовались для испытаний. В 1936 году на смену Do 23G пришли Do 17 . В производстве самолётов наряду с фирмой Dornier приняли участие также фирма Henschel и фирма Blohm&Voss , построив каждая по 24 самолёта.

Во время второй мировой войны модифицированные Dornier Do 23G использовались для поиска минных полей . Несколько самолётов использовались для проведения испытаний химического оружия . В 1941 году Do 23 участвовали в боевых действиях на Балтике, а два Do 23 были переданы ВВС Венгрии , где использовались как транспортные .

Тактико-технические данные

• Тип — четырёхместный тяжелый дневной и ночной бомбардировщик
• Двигатели — два BMW VI , 12-цилиндровые жидкостного охлаждения
• Мощность двигателей: 750 л.с. на взлете и 550 л.с. на номинале
• Вооружение:
  • 3 пулемета МG-15 7,9 мм на подвижных установках в носу, нижней и верхней открытых позициях
  • 1000 кг бомб на вертикальных подвесках
• Максимальная скорость — 260 км/ч
• Крейсерская скорость — 210 км/ч
• Дальность полета — 1350 км при скорости 185 км/ч на высоте 2500 м
• Продолжительность полета — 7,5 часов
• Скороподъёмность при весе 8760 кг — 4,5 м/сек
• Время подъёма на высоту 1000 м — 4 мин
• Потолок — 4200 м
• Вес:
  • пустой — 5600 кг
  • нормальный — 8760 кг
  • максимальный — 9200 кг
• Размеры:
  • размах — 25,6 м
  • длина — 18,8 м
  • высота — 5,4 м
  • площадь крыла — 103 м ²

Примечания

Литература

• Dornier: Werksgeschichte und Flugzeugtypen , Delius Klasing, Bielefeld 2009, ISBN 978-3768826105 .
• Heinz J. Nowarra: Die Deutsche Luftrüstung 1933—1945 , Bernard & Graeffe Verlag, Koblenz 1993, ISBN 3-7637-5464-4 .