Ака́ев, Даша́ Ибраги́мович ( 5 апреля 1910 года , Шалажи , Чечня , Терская область , Российская империя — 26 февраля 1944 года , Раквере , Эстония ) — первый чеченский лётчик , участник Великой Отечественной войны , майор , командир 35 штурмового авиаполка 9 штурмовой авиационной дивизии ВВС Краснознамённого Балтийского флота .

Биография

Родился 5 апреля 1910 года в селе Шалажи Урус-Мартановского района в семье ветерана Дикой дивизии Ибрагима Акаева. В начале 1920-х семья переселилась в село Закан-Юрт Ачхой-Мартановского района . Даша упросил отца отпустить его на учёбу в Ермоловскую школу-интернат . После её окончания Даша Акаев поступил в ФЗУ города Ростова .

Работал слесарем на заводе « Ростсельмаш ». В свободное время посещал аэроклуб . В январе 1931 года Даша поступил в Первую объединённую школу пилотов гражданской авиации Бийска . По её окончании 1933 году стал пилотом Закавказской сельхозавиации.

В 1934 году окончил школу военных лётчиков в Одессе и стал лётчиком морской авиации в Ейске . Начало Великой Отечественной встретил в составе Амурской Краснознамённой флотилии в звании старшего лейтенанта . Он тут же подал рапорт с просьбой направить на фронт , однако командование вместо этого назначило его заместителем командира эскадрильи . Но, в конце концов, после его многочисленных рапортов, оно уступило настойчивости Акаева.

24 января 1942 года командование части пишет на Акаева аттестацию:

Зам.командира ЗАЭ 117 АП АКФ старший лейтенант Даша Ибрагимович Акаев… Дисциплинирован, требователен к себе и подчинённым. Умеет воспитывать в личном составе боевой дух. Однако в работе были случаи, когда из-за принципа выполнял не то, что ему прикажут. Имели место проявления недовольства по службе, заявил: «Переведите рядовым лётчиком». Авторитетом пользуется, о подчинённых заботлив. В общественно-массовой работе участвует активно.

Летает уверенно днем, ночью и под колпаком, в облаках и за облаками. За 1941 году имеет общий налет 122 часа 55 минут. Из них слепой — 9 часов 35 минут, ночной — 39 часов 47 минут, высотный — 5 часов 50 минут, маршрутный — 20 часов 54 минуты, в облаках — 4 часа 57 минут, в прожекторе — 1 час 50 минут. Летает на самолётах МБР-2 , У-2 . Способен пренебрегать личными выводами для пользы службы. Волевой, инициативный, смелый, решительный командир…

Выводы: Откомандировать в действующую армию для изучения опыта Отечественной войны.

Командир 117 авиаполка майор Мухин.

Военком 117 авиаполка ст. политрук Салло.

24 января 1942 года.

В конце января 1942 года Акаев прибывает в распоряжение ВВС Краснознамённого Балтийского Флота. Сначала летал на самолётах МБР-2 . 15 августа 1942 года за боевые успехи был награждён орденом Красной Звезды .

В конце 1942 года был направлен в авиашколу для переучивания на Ил-2 . По окончании школы получил назначение в 35-й штурмовой авиаполк 9 штурмовой авиационной дивизии ВВС КБФ. В сентябре 1943 года ему было присвоено звание майор и он был назначен командиром 35 штурмового авиаполка.

23 февраля 1944 года он узнал о депортации чеченского народа . 26 февраля он и семь его товарищей погибли во время бомбежки аэродрома Раквере . Дважды представлялся к присвоению звания Героя Советского Союза , но звания так и не получил .

Награды

• орден Красного Знамени (28.01.1944)
• орден Красной Звезды (14.08.1942)
• медаль «За оборону Ленинграда»

Память

• В Петербурге в промзоне «Новоорловская» есть улица Лётчика Акаева .
• Улица имени Акаева есть в городе Аргун .

См. также

• Депортация чеченцев и ингушей

Примечания

Литература

• Муса Гешаев . Знаменитые чеченцы. — М. : Мусаиздат, 2006. — Т. 3. — С. 416-443. — 608 с. — 2000 экз.

Ссылки

• на YouTube