Interested Article - Тролза-5275 «Оптима»

Тролза-5275 «Оптима» — семейство российских троллейбусов большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производившееся с 2003 года по 2019 год на ЗАО «Тролза» . Разработано на базе модели ТролЗа-5275.00 , выпускавшейся с 1999 по 2005 год.

Описание

Модификации

Тролза-5275.03 - выпускался с июня 2011 года. Полунизкопольный троллейбус с низким уровнем пола в передней и средней частях салона и откидным пандусом для заезда инвалидов-колясочников. Автономный ход отсутствует. В салоне установлено 24 сидячих места, по желанию заказчика предусмотрена установка отдельного места для кондуктора.
Тролза-5275.05 - выпускался с 2003 по 2009 год. Высокопольная модификация троллейбуса с пониженным уровнем пола в передней и средней частях салона. От модификации Тролза-5275.03 отличается выносом большей части электрооборудования на крышу — контейнера с пусковых реостатов БСР5-1 и БСР6-1 (для их естественного охлаждения), группового реостатного контроллера, статического преобразователя ИПТ 820/28-160, необходимого для преобразования высокого напряжения с контактной сети в низкую для питания низковольтных сетей троллейбуса и радиореакторов, находящихся в закрытом в контейнере у штанг (выполняют функцию подавления помех радиосвязи). Аварийным автономным ходом оснащены лишь поздние экземпляры 2009 года выпуска. В салоне установлено 24 сидячих мест (в модификации под АСКП — 20 мест).
Тролза-5275.06 - выпускался только в 2009 году. Пересертифицированный вариант модификации Тролза-5275.05. Оснащены аварийным автономным ходом до 0,5-2 км.
Тролза-5275.07 - выпускался с 2009 по 2013 год. Пересертифицированный вариант модификации Тролза-5275.06. В сентябре 2012 года в основе этой модификации построен один электробус с динамической подзарядкой, оснащенный литий-ионными аккумуляторами, запас автономного хода которого составляет 30 км.

Недостатки

Как и в случае с Тролза-5275.00, при аварии разбитые вклеенные панорамные лобовые стёкла заменяли на меньшие по размеру стёкла, что значительно изменяло внешний вид троллейбуса.

Эксплуатирующие города

Модели троллейбуса Тролза-5275.03 «Оптима», Тролза-5275.05 «Оптима», Тролза-5275.06 «Оптима», Тролза-5275.06/.07 «Оптима» и Тролза-5275.07 «Оптима» можно встретить во многих городах России, а также в Абхазии/Грузии , Аргентине, Болгарии, Киргизии, Таджикистане и Сербии .

Около двух третей выпущенных машин были поставлены всего лишь в семь городов: Казань (18 %); Москву (15 %); Саратов, Саранск, Волгоград и Новосибирск (по 6 %); Душанбе (5 %).

Страна	Город	Эксплуатирующая организация	Модификация	Количество
Республика Абхазия / Грузия	Сухум	Сухумский троллейбус	ТролЗа-5275.07 «Оптима»	5 единиц
Аргентина	Кордова	TAMSE	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	5 единиц
Болгария	Пазарджик		ТролЗа-5275.05 «Оптима»	1 единица
Кыргызстан	Бишкек	Бишкекский троллейбус	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	37 единиц
Кыргызстан	Ош	Ошский троллейбус	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	23 единицы
Россия	Альметьевск	МУП «Альметьевское Троллейбусное Управление»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	5 единиц
	Армавир	МП города Армавира «Троллейбусное управление»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	1 единица
	Брянск	МУП «Брянское троллейбусное управление»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	3 единицы
	Брянск	МУП «Брянское троллейбусное управление»	ТролЗа-5275.05 «Оптима»	2 единицы
	Видное	МУП «Видновский троллейбусный парк»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	2 единицы
	Видное	МУП «Видновский троллейбусный парк»	ТролЗа-5275.07 «Оптима»	2 единицы
	Владимир	АО «Владимирпассажиртранс»	ТролЗа-5275.05 «Оптима»	10 единиц
	Волгоград	МУП «Метроэлектротранс»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	50 единиц (1 сгорел)
	Волгоград	МУП «Метроэлектротранс»	ТролЗа-5275.05 «Оптима»	5 единиц
	Воронеж	МКП МТК «Воронежпассажиртранс»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	1 единица
	Дзержинск	МУП «Экспресс»	ТролЗа-5275.05 «Оптима»	1 единица
	Екатеринбург	ЕМУП «ТТУ»	ТролЗа-5275.07 «Оптима»	5 единиц
	Иваново	МУП «ИПТ»	ТролЗа-5275.07 «Оптима»	3 единицы
	Йошкар-Ола	Муниципальное предприятие «Троллейбусный Транспорт»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	2 единицы
	Казань	МУП «Метроэлектротранс»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	139 единиц
			ТролЗа-5275.05 «Оптима»	3 единицы (служебные)
			ТролЗа-5275.07 «Оптима»	1 единица (списан)
	Калининград	МКП «Калининград-ГОРТРАНС»	ТролЗа-5275.05 «Оптима»	10 единиц
	Калуга	МУП ГЭТ «Управление Калужского троллейбуса»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	15 единиц
	Кемерово	АО «Кемеровская электротранспортная компания»	ТролЗа-5275.05 «Оптима»	4 единицы
	Ковров	ООО «Управление троллейбусного транспорта города Коврова»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	7 единиц
	Кострома	МУП «Троллейбусное управление»	ТролЗа-5275.05 «Оптима»	30 единиц
	Краснодар	МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	10 единиц
			ТролЗа-5275.05 «Оптима»	5 единиц
			ТролЗа-5275.07 «Оптима»	26 единиц
	Красноярск	МП «Городской транспорт»	ТролЗа-5275.05 «Оптима»	1 единица
	Майкоп	МУП «Майкопское троллейбусное управление»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	7 единиц
	Махачкала	МУП «Махачкалинское троллейбусное управление»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	2 единицы
	Москва	ГУП «Мосгортранс»	ТролЗа-5275.05 «Оптима»	6 единиц (36 списано)
	Новороссийск	МУП «Муниципальный пассажирский транспорт Новороссийска»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	3 единицы
	Новосибирск	МКП «ГЭТ»	ТролЗа-5275.05 «Оптима»	23 единицы
	Новосибирск	МКП «ГЭТ»	ТролЗа-5275.06 «Оптима»	29 единиц
	Омск	МП «Электрический транспорт»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	10 единиц
	Пермь	МУП «Горэлектротранс»	ТролЗа-5275.05 «Оптима»	1 единица
	Подольск	МУП «Подольский Троллейбус»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	2 единицы
	Самара	МП «Самарское трамвайно-троллейбусное управление»	ТролЗа-5275.05 «Оптима»	1 единица
	Санкт-Петербург	ГУП «Горэлектротранс»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	6 единиц
	Саранск	МП «Горэлектротранс»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	37 единиц
	Саранск	МП «Горэлектротранс»	ТролЗа-5275.07 «Оптима»	20 единиц
	Саратов	МУПП «Саратовгорэлектротранс»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	7 единиц
			ТролЗа-5275.05 «Оптима»	39 единиц (1 списан)
			ТролЗа-5275.06 «Оптима»	20 единиц
	Смоленск	Смоленское муниципальное унитарное трамвайно-троллейбусное предприятие	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	7 единиц
	Смоленск		ТролЗа-5275.06 «Оптима»	3 единицы
	Тамбов	МУП «Тамбовгортранс»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	2 единицы
	Тамбов	МУП «Тамбовгортранс»	ТролЗа-5275.07 «Оптима»	3 единицы
	Тверь	МУП «Городской электротранспорт»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	6 единиц
	Тверь	МУП «Городской электротранспорт»	ТролЗа-5275.05 «Оптима»	26 единиц
	Тольятти	МП Тольяттинское троллейбусное управление	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	15 единиц
			ТролЗа-5275.05 «Оптима»	1 единица
			ТролЗа-5275.07 «Оптима»	5 единиц
	Томск	«ТГУ МП Трамвайно-троллейбусное управление»	ТролЗа-5275.05 «Оптима»	10 единиц (5 списаны)
	Тула	МКП «Тулгорэлектротранс»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	1 единица
	Ульяновск	МУП «Ульяновскэлектротранс»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	14 единиц
	Ульяновск	МУП «Ульяновскэлектротранс»	ТролЗа-5275.07 «Оптима»	5 единиц
	Хабаровск	МУП «Городской Электрический Транспорт»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	2 единицы
	Чита	МП «Троллейбусное управление»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	13 единиц
	Чита	МП «Троллейбусное управление»	ТролЗа-5275.07 «Оптима»	14 единиц
	Энгельс	МУП «Пассажирские перевозки»	ТролЗа-5275.06 «Оптима»	11 единиц
	Ярославль	АО «Яргорэлектротранс»	ТролЗа-5275.07 «Оптима»	14 единиц
Россия / Украина	Севастополь	ГУП «СевЭлектроАвтоТранс»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	2 единицы
Россия / Украина	Севастополь	ГУП «СевЭлектроАвтоТранс»	ТролЗа-5275.07 «Оптима»	1 единица
Сербия	Белград	ГСП «Белград»	ТролЗа-5275.05 «Оптима»	1 единица (списан)
Таджикистан	Душанбе	КП «Душанбенаклиётхадамотрасон»	ТролЗа-5275.03 «Оптима»	56 единиц (часть троллейбусов была дособрана в Душанбе )

См. также

Электрон Т19

Примечания

* (неопр.) . Дата обращения: 20 февраля 2013. 26 февраля 2013 года.
- (неопр.) . Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт . Дата обращения: 26 апреля 2011. 29 февраля 2012 года.
- (неопр.) . Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт . Дата обращения: 26 апреля 2011. 29 февраля 2012 года.
- (неопр.) . Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт . Дата обращения: 26 апреля 2011. 29 февраля 2012 года.
- (неопр.) . Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт . Дата обращения: 26 апреля 2011. 29 февраля 2012 года.
Данный географический объект расположен в Абхазии , являющейся спорной территорией . Согласно административному делению Грузии , спорную территорию занимает Абхазская Автономная Республика . Фактически спорную территорию занимает частично признанное государство Республика Абхазия .
(неопр.) . Дата обращения: 4 августа 2015. 5 августа 2015 года.
(неопр.) . Дата обращения: 3 июля 2015. 3 июля 2015 года.
(неопр.) Дата обращения: 29 февраля 2016. 6 марта 2016 года.
(неопр.) . Дата обращения: 25 апреля 2017. 26 апреля 2017 года.
(неопр.) . Дата обращения: 14 января 2016. 22 августа 2016 года.
↑ (неопр.) . Дата обращения: 25 августа 2017. 28 августа 2017 года.
Этот географический объект расположен на территории Крымского полуострова , бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией , контролирующей спорную территорию, и Украиной , в пределах признанных большинством государств — членов ООН границ которой спорная территория находится. Согласно федеративному устройству России , на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской Федерации — Республика Крым и город федерального значения Севастополь . Согласно административному делению Украины , на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь .
(неопр.) . Дата обращения: 18 марта 2015. Архивировано из 2 апреля 2015 года.
(неопр.) . Дата обращения: 25 мая 2020. 18 июня 2020 года.

Литература

. — 2006.

[2] единственная машина, ныне списана

[1] * (неопр.) . Дата обращения: 20 февраля 2013. 26 февраля 2013 года.

(неопр.) . Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт . Дата обращения: 26 апреля 2011. 29 февраля 2012 года.

(неопр.) . Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт . Дата обращения: 26 апреля 2011. 29 февраля 2012 года.

(неопр.) . Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт . Дата обращения: 26 апреля 2011. 29 февраля 2012 года.

(неопр.) . Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт . Дата обращения: 26 апреля 2011. 29 февраля 2012 года.

[3] (неопр.) . Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт . Дата обращения: 26 апреля 2011. 29 февраля 2012 года.

[4] (неопр.) . Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт . Дата обращения: 26 апреля 2011. 29 февраля 2012 года.

[5] (неопр.) . Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт . Дата обращения: 26 апреля 2011. 29 февраля 2012 года.

[6] (неопр.) . Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт . Дата обращения: 26 апреля 2011. 29 февраля 2012 года.

[geoabh-3] Данный географический объект расположен в Абхазии , являющейся спорной территорией . Согласно административному делению Грузии , спорную территорию занимает Абхазская Автономная Республика . Фактически спорную территорию занимает частично признанное государство Республика Абхазия .

[4] (неопр.) . Дата обращения: 4 августа 2015. 5 августа 2015 года.

[5] (неопр.) . Дата обращения: 3 июля 2015. 3 июля 2015 года.

[6] (неопр.) Дата обращения: 29 февраля 2016. 6 марта 2016 года.

[7] (неопр.) . Дата обращения: 25 апреля 2017. 26 апреля 2017 года.

[8] (неопр.) . Дата обращения: 14 января 2016. 22 августа 2016 года.

[new_2-9] (неопр.) . Дата обращения: 25 августа 2017. 28 августа 2017 года.

[gocrimea-10] Этот географический объект расположен на территории Крымского полуострова , бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией , контролирующей спорную территорию, и Украиной , в пределах признанных большинством государств — членов ООН границ которой спорная территория находится. Согласно федеративному устройству России , на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской Федерации — Республика Крым и город федерального значения Севастополь . Согласно административному делению Украины , на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь .

[11] (неопр.) . Дата обращения: 18 марта 2015. Архивировано из 2 апреля 2015 года.

[12] (неопр.) . Дата обращения: 25 мая 2020. 18 июня 2020 года.

Завод имени Урицкого/ЗАО «Троллейбусный Завод»/НАО «Энгельсский Завод Электрического Транспорта»
Троллейбусы	МТБ-82 Д ТБУ-1 (ЗиУ-1) ЗиУ-5 ЗиУ-7 ЗиУ-9/682 ЗиУ-682ГМ ЗиУ-52642 ТролЗа-5265.0* «Мегаполис» / .00/ .02/ .03/ .05/ .08 ТролЗа-5265 «Мегаполис» ЗиУ-11/681 ЗиУ-12/684 ЗиУ-10/683/6205 / 2 / ТролЗа-6206.0* «Мегаполис» / .00/ .01 ТролЗа-6206 «Мегаполис» ТролЗа-5275 ТролЗа-5275 «Оптима» / .03 / .05/ .06 / .07 ПКТС-6281 «Адмирал»
Автобусы	ЗиУ-6 ЗиУ-8/ЗиУ-680/5250
Электробусы

Тролза-5275 «Оптима»
Тролза-5275.03 «Оптима»
Завод-изготовитель	ЗАО «Тролза»
Проект, г.	1999
Выпускался, гг.	2003 — 2019
Назначенный срок службы, лет	15
Экземпляры	1001 (на декабрь 2018)
Снаряжённая масса, т	10,56
Макс. скорость, км/ч	55
Вместимость, чел.
Мест для сидения	27
Номинальная вместимость (5 чел/м²)	более 100
Полная вместимость (8 чел/м²)	до 120
Габариты
Длина, мм	12000
Ширина, мм	2460
Высота по крыше, мм	3500
Низкопольность, %	около 50
Салон
Количество дверей для пассажиров	3
Формула дверей	2+2+2
Освещение салона	люминесцентное или светодиодное
Двигатель
Тип	ЭДК-213
Мощность, кВт	115-180
Система управления	РКСУ или ЧРП (в зависимости от комплектации)
Рабочее напряжение, В	400-700

Interested Article - Тролза-5275 «Оптима»

Содержание

Описание

Модификации

Недостатки

Эксплуатирующие города

См. также

Комментарии

Примечания

Литература

Тролза-5275 «Оптима»

Тролза-5275 «Оптима»

Same as Тролза-5275 «Оптима»

Тролза-5275 «Оптима»

Тролза-5275 «Оптима»

Тролза-5275 «Оптима»

Тролза-5275 «Оптима»

Тролза-5275.00

Тролза-5275.00

The title for the last searches