Interested Article - Mercedes-Benz L319

Mercedes-Benz L319 — семейство малотоннажных автомобилей компании Mercedes-Benz . Серийное производство автомобилей длилось с 1955 по 1968 год. Автомобиль предлагался с целым рядом кузовов фургонов и грузовиков. Также были доступны варианты специального назначения и микроавтобуса (O 319).

Дебют

К 1955 году Daimler-Benz был широко представлен на рынке легковых автомобилей, а также предлагал коммерческим операторам широкий ассортимент обычных грузовиков. Самым маленьким из грузовиков, предлагаемых в тогдашнем виде с 1945 года, был Mercedes-Benz L 3500 range. Что касается лёгких коммерческих автомобилей, то во время войны «Мерседес» был вынужден из-за навязанной правительством рационализации производить грузовик Opel Blitz своего ведущего конкурента, но с довоенных времён компания не выпускала ни одного собственного коммерческого автомобиля не более 3 тонн. Однако в начале 1950-х годов успех фургона Volkswagen panel и обновлённого Opel Blitz убедили Mercedes-Benz в том, что эта категория слишком важна, чтобы её игнорировать.

Запуск

Фургон, премьера которого состоялась на Франкфуртском автосалоне в сентябре 1955 года, имел полную массу 3,6 тонны и максимальную грузоподъёмность 1,6 или 1,8 тонны в зависимости от версии. Широкий диапазон перестановок кузова включал панельный фургон, лёгкий грузовик стандартного уровня, лёгкий грузовик низкого уровня и различные типы микроавтобусов. Варианты пожарных машин особенно хорошо представлены среди сохранившихся L319, которые можно увидеть в автомобильных музеях.

Интерьер транспортного средства и отличия от Volkswagen Transporter

Фургон отличался от Volkswagen Transporter современной кабиной без капота, характерного для Opel Blitz и более крупных коммерческих автомобилей Mercedes-Benz того времени. Размещение водителя в кабине автомобиля обеспечивало хороший обзор и придавало автомобилю современный вид, а также максимизировало грузовое пространство. Но сохранение переднего двигателя так и продолжало делить кабину с двигателем, который занимал пространство между водителем и пассажиром, и конструкторы кузова также должны были учитывать приводной вал, который соединялся с задними колёсами. Автомобиль имеет радиус поворота 11,5 метров.

Ходовая часть

Листовые пружины и жёсткие оси имели преимущество простоты, а затраты на разработку также были снижены за счёт использования двигателей непосредственно из семейства легковых автомобилей компании. Оригинальный L319s делил двигатель мощностью 43 л. с. Mercedes-Benz 180D. Впоследствии наряду с бензиновыми двигателями были предложены более мощные дизельные варианты.

Сборка

Первоначально фургоны собирались в Зиндельфингене, недалеко от головного офиса Mercedes в Унтертюркхайме. Однако в 1958 году компания приобрела Auto Union в пакете активов, который включал завод в Дюссельдорфе, где эта компания строила автомобили после потери своего первоначального завода в Цвиккау в 1945 году. Mercedes постепенно перевёл производство автомобилей Auto Union на новый завод в Ингольштадте, и Дюссельдорфский завод так и остался производить коммерческие автомобили Mercedes-Benz. Производство L319 было перенесено в Дюссельдорф в 1961 году.

Фургон также был собран в Испании и в Австралии из комплектов ЧКД .

А версия микроавтобуса была собрана в Иране компанией Iran Khodro .

Изменение названия

В 1963 году от обозначения L 319 отказались. Эти автомобили теперь назывались L 405 (с дизельным двигателем) и L 407 (с бензиновым двигателем). Были также L 406 и L 408. Это было частью более широкой переориентации линейки коммерческих автомобилей компании, предназначенной для инициированных, чтобы идентифицировать «вес и выходные данные» в названиях моделей.

Галерея

Технические характеристики

L 319 L 319 D
Годы производства 1955—1968 (с бензиновым двигателем с февраля 1957 года)
Производитель: Daimler-Benz
Двигатель M 121 OM 636 (до 1961)

OM 621 (с 1961)

Диаметр × Ход 85 × 83,6 мм

87 × 83,6 мм (до 1965)

75 × 100 мм (OM 636)

87 × 83,6 мм (OM 621)

Объём 1897 см³

1988 см³ (до 1965)

1767 см³ (OM 636)

1988 см³ (OM 621)

Мощность 48 кВт / 65 л. с. при 4500 об/мин (до 1961)

50 кВт / 68 л. с. при 4400 об/мин (с 1961) 59 кВт / 80 л. с. при 5000 об/мин (с 1965)

32 кВт / 44 л. с. при 3500 об/мин (OM 636, до 1961)

37 кВт / 50 л. с. при 4000 об/мин (OM 621, с 1961) 40 кВт / 55 л. с. при 4350 об/мин (OM 621, с 1965)

Крутящий момент 125 Н*м при 2500 об/мин (до 1961)

129 Н*м при 2500 об/мин (с 1961)

98 Н*м при 1500 об/мин (OM 636, до 1961)

108 Н*м при 2200 об/мин (OM 621, с 1961) 113 Н*м при 2400 об/мин (OM 621, с 1965)

Максимальная скорость 95 км/ч (до 1961)

100 км/ч (с 1961) 110 км/ч (с 1965)

80 км/ч (до 1961)

90 км/ч (с 1961) 95 км/ч (с 1965)

Количество передач: 4 вперёд, 1 назад
Напряжение бортовой сети: 12 В; 84 А/ч
Длина / Ширина / Высота: 4820 мм / 2080 мм / 2365 мм
Колёсная база: 2850 мм

3600 мм

Размер шин: 6,00–16
Снаряжённая масса: 1975 кг

1825 кг

Масса: 1625 кг

1775 кг

Полная масса: 3600–3900 кг

Вытеснение

В 1968 году L319 был заменён фургоном Mercedes-Benz T2 . К этому времени было произведено от 120 000 до 140 000.

Ссылки

  • {{{1}}}
Грузовые автомобили Mercedes-Benz с 1950 года по настоящее время.
Класс 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8
Малотоннажные Citan
X-Класс
N1000/N1300 MB 100 Vito (W638) Vito (W639) Vito (W447)
Accelo
L206 T1 Sprinter (W901) Sprinter (W906)
T2 (первое поколенние) T2 (второе поколение) Vario Sprinter (W906)
Среднетоннажные L 3250 L 4500 Mercedes-Benz Lo 2000 LN1 / LP LN2 / LK Atego
Средне-/Крупнотоннажные Kurzhauber Econic
MB700/MB800 LP ( LP333 ) NG MK / SK Atego Axor Antos
Крупнотоннажные Arocs
Kurzhauber S2000 Zetros
LP NG MK / SK Actros 1 Actros 2
Источник —

Same as Mercedes-Benz L319