Покровск-Уральский — Гороблагодатская
Свердловской железной дороги
Условные обозначения
?,0 ?,0 6,0 57,3 49,4 00,0 46,5 47 км 35,2 24,9 16,1 10,7 Богословская ТЭЦ 4,7 240,2 Карпинск 227,7 00,0 220,9 211,2 205,3 ↕ нет В 198,9 4,5 Серов-Сор. ↕ нет В Сосьву-Новую 197,2 2,8 Серов-Заводской 194,4 00,0 Серов 189,7 188,0 188 км 179,8 172,7 164,8 159,2 152,5 Коптяки 143,0 135,7 125,0 Ляля 115,6 рзд. Актай 104,2 Верхотурье 100,2 99,0 рзд. 99 км 91,0 86,0 Косолманка 75,4 Карелино 52,0 рзд. 52 км 61,2 Платина 67,0 рзд. 67 км +12,3 Нижняя Тура +10,8 Мир +7,0 ГРЭС +3,0 48,0 Пост 3 км Пост 48 км +2,1 45,5 00,0 Выя 37,5 31,4 Промежуток 24,0 ?,0 Медь 16,1 Верхняя ?,0 9,6 Благодать 2,1 Кушва ↕ = 3кВ В Европейскую Рабочая ул. 00,0 314,5 Гороблагодатская = 3кВ В Н. Тагил

Ло́бва — грузопассажирская станция в посёлке Лобва Новолялинского района Свердловской области , железнодорожный вокзал посёлка. Станция Лобва расположена на ветке Гороблагодатская — Серов (бывшая Богословская железная дорога ).

Название станции, как и самого посёлка, происходит от названия реки Лобвы . Станция находится на окраине посёлка, далее линия уходит на север, в Серов . При станции есть небольшой деревянный одноэтажный вокзал, построенный в начале XX века по единому проекту с вокзалами станций Ляля в городе Новой Ляле , Кушва и Благодать в городе Кушве , Верхняя в городе Верхней Туре , Выя в посёлке Большая Выя и Платина в одноимённом посёлке ; воднапорная башня и комплекс хозяйственных зданий, также постройки начала XX века. Станция Лобва используется для разъезда и сортировки поездов и для обслуживания жителей посёлка Лобва. К северо-западу и к востоку от станции отходят подъездные пути к промышленным предприятиям посёлка.

Сообщение по станции

Через станцию Лобва транзитом следуют поезда дальнего следования Пермь — Приобье и Екатеринбург — Приобье и пригородные электропоезда сообщениями Нижний Тагил — Верхотурье , Нижний Тагил — Нижняя Тура и Нижний Тагил — Серов .

История

Железнодорожная станция Лобва была открыта в 1906 году в составе Богословской железной дороги близ построенного здесь годом ранее одноимённого посёлка . В 1910 году наследники астраханского рыбопромышленника К. П. Воробьёва близ станции Лобва построили лесопильный завод на 7 рам, в 1931 году начал работать завод по выпуску деревянных труб, а в 1944 году был пущен гидролизный завод. Станция служила для загрузки и отправки товаров с этих предприятий, пунктом сортировки составов, разъезда поездов и для нужд местных жителей.

Примечания