Татищево — деревня в Дмитровском районе Московской области , в составе городского поселения Дмитров . Население — 410 чел. (2010). До 2006 года Татищево входило в состав Орудьевского сельского округа .

Центр Татищевского сельсовета Дмитровской волости Дмитровского уезда Московской губернии на 1918 год, который в 1923 году в результате укрупнения вошёл в состав Подчёрковского сельсовета .

Расположение

Деревня расположена в центральной части района у северной окраины промышленного микрорайона «Каналстрой» города Дмитрова , высота центра над уровнем моря 152 м .

Также ближайшие населённые пункты — Ивашево на севере, Шелепино на северо-востоке. На западе через канал — Посёлок фабрики Первое Мая и Посёлок опытного хозяйства центральной торфо-болотной опытной станции .

Находится возле автомобильной трассы А104 (Москва — Дмитров — Дубна) на восточном берегу канала имени Москвы . У юго-западной окраины деревни находится железнодорожная станция Каналстрой Савёловского направления Московской железной дороги (грузовая построена в 1940 г.). До 1960 года Татищево имело свою железнодорожную станцию, которая так и называлась, и располагалась она в ста метра от переезда в сторону Савёлово.

Местность

Татищево находится на переходной зоне между отрогами Клинско-Дмитровской гряды и низинной северной частью Дмитровского района, местами переходящего в болота.

В пойме реки Яхромы ранее располагалось Татищевское болото площадью 655 гектаров, глубиной 4,3 метра и объёмом торфа около 388,5 тыс. м³. Также было небольшое Татищевское озеро глубиной 20—21 м . Однако интенсивная разработка торфа для топлива и строительство канала имени Москвы в 1932—1937 годах изменили ландшафт.

История

Ранняя история

В XVI веке также называлось селом Константиновым и входило в Повельский стан. Название произошло от фамилии Татищевых, распространённой в XVI веке. В 1517 году село Константиново принадлежало братьям Пересветовым — родственникам Татищевых. В 1573 году село подарено во владение Троице-Сергиевого монастыря . В 1613 году Борис Григорьевич Матусов снова отдаёт Татищево во владение Троице-Сергиевого монастыря . В XVI—XVII веках к Татищевской вотчине относились деревни: Синцово, Олексино с пустошами, а также село Борисово (не дмитровское возле деревни Митькино) .

Вероятно, вотчина была разорена в начале XVI века при Польско-литовском нашествии. Константиново теряет статус села (уничтожена церковь), а ближайшие деревни были уничтожены и больше не восстанавливались.

До 1764 года Татищево принадлежит Троицкому монастырю. В 1764 году в ходе секуляризационной реформы , принадлежащие Троице-Сергиевому монастырю село Подчерково с деревнями Татищево, Теряево и Жестылево, перешли в Государственную коллегию экономии.

В 1785 году в Татищево числится 30 мишурных станов, на которых ткут позумент для продажи в Москву. Для Экономического ведомства (коллегии экономии) в Дмитровском уезде — это наибольшее количество станов в населённом пункте .

В деревне Татищево Подчёрковской волости числились: на 1811 год — 131 мужчина, на 1834 год — 134 мужчины, на 1852 год — 154 мужчины, 146 женщин на 42 двора .

В 1890—1912 годах в деревне работало несколько небольших фабрик по производству позумента и бахромы . В 1906 году открывается начальная земская школа .

Советский период. Прядильно-ткацкая фабрика

Само поселение Татищево образовалось из двух поселений. Сама деревня Татищево, которая расположена с севера на юг. И фабричный посёлок, примкнувший к северной части и располагающийся с запада на восток. Старожилы Татищево рассказывают, что самой деревне коренными считаются: Слёзкины, Ефановы, Балаберниковы, Фроловы, Сорокины, Кириловы. Фамилии разные, но все они имеют какие-то родственные отношения. А вот фабричная часть населения очень разношёрстная и, в большинстве своём, приезжие.

Как и по всей России семьи были многодетными по семь и больше детей и часто последние дети были ровесниками своих племянников, детей старших сестёр и братьев. У фабричной части населения меньше детей, но и здесь имели по три-четыре ребёнка. Поэтому в северной части деревни были ясли и детский сад.

Не обошла деревню трагедия, связанная с постройкой канала Москва — Волга . В северной части деревни, почти около железной дороги, расположился один из лагерей с заключёнными. Жили они в бараках, которые построили сами же. А для начальства были построены два двухэтажных дома из бруса на северной окраине деревни. После ликвидации лагеря три барака и два дома заняли работники ткацкой фабрики. Началась Отечественная война и с появлением первых пленных лагерь снова заполнили. Там организовали лагерь военнопленных, который просуществовал до конца войны.

Особых достопримечательностей поселение не имело, но был клуб, начальная школа, фельдшерский пункт , библиотека, и, пожалуй самое интересное место, это железнодорожная станция и вокзал со своим буфетом.

Так же была мощённая булыжником центральная улица деревни на всём её протяжении. Есть мнение, что дорога в сторону Запрудня проходила по самой деревне, так как она тоже была булыжной .

Снабжение как и положено московское, а так как другого сообщения даже с Дмитровом не было. Правда была остановка автобуса, где останавливались два маршрута: Дмитров — Запрудня и Дмитров — Иваньково , которое потом переименовали в Дубну, но ходили они редко. Запрудненский автобус три раза, а иваньковский два раза в сутки, поэтому вокзал всегда был людным местом, поезда проходили часто: Москва — Ленинград , Москва — Рыбинск , Москва — Савёлово и, естественно, в обратную сторону. Так что уехать в Москву было легко, и у вокзала всегда толпился народ и конные упряжки и зимой и летом съезжались со всей округи. Но с переходом на электротягу произошла реконструкция на железной дороге, вокзал ликвидировали да и автобусное сообщение изменилось. Появился маршрут Татищево — Яхрома дети стали ездить в школу в город и школа закрылась.

А также в северной стороне деревни долго сосуществовало предприятие по заготовке отопительного торфа. Сейчас на этом месте автомобильная развязка моста через канал.

На бывших 1-ом и 4-ом участках торфопредприятия (по другую сторону канала) сейчас находится посёлок Татищевского торфопредприятия .

Но самое крупное предприятие — это прядильно-ткацкая фабрика, которой долгое время ( 1938—1950 гг.) руководил большевик Козлов Т. Е. и на которой работало большинство населения деревни. Часть артелей продолжали сосуществовать и после войны. А вот ткацкую фабрику постепенно преобразовали в швейную фабрику, первым директором был Смирнов С. С., (1953—1954 гг.), где шили нижнее бельё для мужчин и женщин. С приходом на пост директора фабрики Цветкова В. Ф., началось строительство швейного производства в Дмитрове, куда и переехала фабрика получившей название «Юность».

Сейчас в Татищево бывшая территория фабрики «Юность» (северо-запад), представляет собой площадку для различных предприятий .

Новейшая история

В 1995—1998 годах был построен 2-полосный автомобильный мост через канал имени Москвы (Татищевский мост), обеспечивший объезд города Дмитрова с севера и давший возможность безтранзитного следования автотранспорта к западу от города. В 2010—2015 годах мост был расширен ещё на две полосы . Мост соединил земли, в своё время разделённые каналом.

В 2014 году было завершено строительство объездного участка дороги от Татищевского (северного) моста через канал в восточном направлении на Московское большое кольцо мимо Дмитрова с выездом в районе деревни Поддубки . Участок дороги разгрузил Дубнинскую улицу возле деревни, также Профессиональную улицу, Ковригинское шоссе Дмитрова .

Население

Примечания

Ссылки

• Лист карты O-37-124 Дмитров. Масштаб: 1 : 100 000. Состояние местности на 1981 год. Издание 1986 г.