Крот — модель советского и российского мотокультиватора ( мотоблока ), выпускающегося с 1983 года . Первый мотокультиватор, массовый выпуск которого освоен в СССР. Полный аналог японского мотокультиватора AC-1 1975 года выпуска.

«Крот» выпускается машиностроительными заводами Москвы и Омска .

Назначение — выполнение сельскохозяйственных работ на личных подсобных участках.

Описание конструкции

К редуктору прикреплена болтами рама (состоящая из двух полурам), трубчатые рукоятки для управления мотокультиватором и кронштейн для прикрепления дополнительных принадлежностей сзади культиватора. На рукоятках размещены органы управления оборотами двигателя и сцеплением ( на некоторых модификациях — включения заднего хода ).

На выходные валы редуктора надеваются почвенные фрезы диаметром 320 мм для вспашки почвы , прополки от сорняков или колёса (для работы с окучивателем (или плугом ) или для эксплуатации культиватора с тележкой ).

К раме прикрепляется двигатель внутреннего сгорания , соединённый клиноремённой трансмиссией с входным валом редуктора.

Для перекатывания культиватора имеются подъёмные колёса, при работе они должны быть подняты или сняты.

Двигатель

Двигатель — одноцилиндровый двухтактный карбюраторный с воздушным охлаждением .

Рабочий объём — 60 см ³ . Мощность 2,6 лошадиные силы при 5500-6500 оборотах в минуту.

Запуск двигателя — ручной ( верёвка ), стартёр несъёмный.

Карбюратор К-60В , воздухоочиститель — сухой, со сменным фильтрующим элементом . Топливо — бензин А-76 в смеси с моторным маслом М-8В1 ( автол ), соотношение 20:1 . Объём топливного бака 1,8 литра.

Зажигание — электронное бесконтактное магнето МБ-1 , свеча зажигания А-17В .

Трансмиссия

Двигатель выполнен в одном блоке с одноступенчатым шестерёнчатым редуктором (моторная передача). Смазка моторного редуктора — моторное масло М-8В1 .

На выходном валу моторного редуктора находится шкив . Через клиноремённую передачу крутящий момент передаётся на шкив основного редуктора.

Сцепление — постоянно выключенное, включается рукояткой по типу мотоциклетной . При включении сцепления клиновой ремень натягивается, устраняется его проскальзывание по шкиву и происходит передача крутящего момента.

Основной редуктор — двухступенчатый ( цепь и пара шестерён ). Смазка — трансмиссионное масло ТАД-17 (SAE 85W90).

Работа с культиватором

Вспашка почвы

На выходные валы редуктора надеты почвенные фрезы , транспортные колёса подняты, к кронштейну прикреплён сошник , исполняющий роль тормоза и регулирующий глубину вспашки . Фрезы являются рабочим органом и движителем мотокультиватора.

Культиватор комплектуется комплектом фрез (две внутренних и две наружных — соответственно «правые» и «левые»). При разработке целинных и залежных земель рекомендуется пользоваться только внутренними фрезами. На сравнительно лёгких садово-огородных почвах допустимо дополнительно использовать третий комплект фрез (приобретается отдельно) . С шестью фрезами культиватор работает даже устойчивей, не «зарывается» в почву.

С восемью фрезами работа мотокультиватора невозможна. Отмечается значительная перегрузка двигателя и трансмиссии, значительно возросшая масса и габариты могут привести к поломке рукояток.

Прополка сорняков

Для прополки сорняков на внутренние фрезы следует вместо ножей для вспашки почвы установить полольники Г -образной формы. На место внешних фрез могут быть установлены диски защиты растений (приобретаются отдельно) .

Прополка сорняков и предварительное окучивание картофеля

Вместо сошника устанавливается окучиватель картофеля (приобретается отдельно) .

Окучивание картофеля

Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колёса с грунтозацепами (приобретаются отдельно) . Вместо сошника устанавливается окучиватель картофеля (приобретается отдельно) .

Выкапывание картофеля

Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колёса с грунтозацепами . Вместо сошника устанавливается выкапыватель картофеля (приобретается отдельно) .

Вспашка почвы плугом

На валы редуктора надеваются металлические колёса с грунтозацепами и сзади к кронштейну прикрепляется плуг (приобретается отдельно) .

Сенокос

Для скашивания травы и заготовки сена к культиватору спереди навешивается сенокосилка (приобретается отдельно) . На выходные валы редуктора устанавливаются колёса. Сенокосилка соединена с двигателем клиноремённой передачей. Для этого на выходном валу двигателя имеется дополнительный шкив .

Перекачивание воды

Для перекачивания воды из открытых водоёмов на раму устанавливается насосная установка, соединённая клиноремённой передачей с двигателем. С тягового редуктора клиноремённая передача должна быть снята. Насосная установка МНУ-2 приобретается отдельно .

Работа с малогабаритной тележкой

Для перевозки грузов массой до 200 кг приобретается малогабаритная тележка ТМ-200 с поворотно-сцепным устройством. Обрезиненные колёса надеваются на выходные валы редуктора.

Модификации

Первоначально, МК-1 «Крот» был выпущен в качестве одноцелевой машины — «культиватора фрезерного типа». В последующие годы, для МК-1 было разработано дополнительное навесное оборудование (нож для прополки, плуг для окучивания, косилка с сегментным режущим аппаратом), в результате чего МК-1 перешёл в разряд мотоблоков и упоминался в литературе наряду с классическими мотоблоками МТЗ-0.5 и Супер-600.

Все модификации культиватора сводятся к:

• Применению редуктора с передачей заднего хода.
• Установке на мотокультиватор импортных двигателей, как двухтактных , так и четырёхтактных .

Возможны варианты изготовления, отличающиеся конструкцией воздухоочистителя, карбюратора, топливного крана, бензобака и др.

Кроме официальных модификаций, существуют и модификации выполненные владельцами. Некоторые умельцы устанавливают на мотокультиваторы «Крот» электрические двигатели разных конструкций. Подача электроэнергии по кабелю.

Примечания

• На Викискладе есть медиафайлы по теме

Литература

• Руководство по эксплуатации мотокультиватора «Крот».

Ссылки