«Ломоно́совская» — станция Петербургского метрополитена . Расположена на Невско-Василеостровской линии , между станциями « Елизаровская » и « Пролетарская ».

Станция открыта 21 декабря 1970 года в составе участка « Площадь Александра Невского » — «Ломоносовская». Была названа по расположенному рядом Фарфоровому заводу , основанному при участии М. В. Ломоносова , и носившему на момент открытия станции название «Ломоносовский фарфоровый завод». В проекте станция носила название «Ивановская».

Вестибюль станции расположен на территории Ломоносовского сквера , который находится на месте бывшего Спасо-Преображенского (Фарфоровского) кладбища . До появления вестибюля в центре сквера находилась Свято-Духовская церковь (снесена в 1966 году).

История

По первоначальным вариантам проектов станция предполагалась наземной и мелкого заложения . Существует две версии причин изменения проектов на глубокое заложение и закрытого типа : по одной из них, станция не вписывалась в т. н. « кривые » (повороты), по другой — сложные гидрогеологические условия на проходке тоннеля при переходе на мелкое заложение — во время строительства тоннеля от «Ломоносовской» произошёл взрыв метана .

Наземные сооружения

Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина , В. П. Шуваловой, Г. Д. Булаевской и располагается на пересечении улицы Бабушкина и переулка Матюшенко . Вестибюль расположен на небольшом возвышении. Массивная консольная плита, служащая перекрытием кассового зала, поддерживается мощными опорами. Первоначально полностью застеклённый кассовый зал в середине 1990-х годов был реконструирован, стекло на две трети от пола было заменено на мрамор . В отделке круглого эскалаторного зала использованы деревянные панели и анодированный металл. До 1979 года кассовый зал украшала металлическая схема Невско-Василеостровской линии, которая позже была демонтирована в связи с продлением линии до станции « Приморская ».

В начале мая 2008 года сквер, окружающий павильон, был огорожен под строительство многофункционального трёхэтажного коммерческого комплекса. Однако в феврале 2009 года ограждения вокруг сквера были сняты — в связи с экономическим кризисом постройка коммерческого комплекса так и не была начата.

Невско-Василеостровская линия
Условные обозначения
Каменка Богатырская Беговая Зенит Приморская Василеостровская Гостиный двор Маяковская Площадь Александра Невского Елизаровская Пролетарская Обухово Рыбацкое ТЧ-5 «Невское»

Подземные сооружения

«Ломоносовская» — станция закрытого типа («горизонтальный лифт») глубокого заложения (глубина ≈ 65 м). По краям платформ установлены платформенные раздвижные двери . Станция завершает серию из шести станций типа «горизонтальный лифт», идущих подряд. Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. Я. Мачерета и Л. С. Чупиной.

В оформлении перронного зала доминируют нежный, «фарфоровый» колорит и смягчённые архитектурные формы, своеобразие наклона стен внутрь зала. Станционные двери простые, без рисунка. Над каждой дверной нишей латунная надпись «Ломоносовская». Торцевую стену из белого мрамора украшает бронзовый барельеф , посвященный М. В. Ломоносову (художник В. М. Городецкий).

Наклонный ход , содержащий три эскалатора , расположен в южном торце станции; в 2017 году светильники наклонного хода были заменены со «световых столбиков» на «факелы».

В искусстве

• Строительство и открытие станции сатирически описаны в повести Сергея Довлатова « Чемодан » (рассказ «Номенклатурные полуботинки») .

Путевое развитие

Южнее станции расположен 3-стрелочный оборотный тупик со смещением ко 2-му главному пути. С 1 сентября 2022 года по будним дням с 12:00 до 15:00 в тупике станции оборачивается каждый третий поезд, следующий по линии (официально метрополитен объясняет восстановление практики зонного оборота уменьшением интервалов на центральном участке линии) .

В 1972 году тупики были удлинены в связи с острой нехваткой электродепо. В конце 1970-х годов началось сооружение нового участка «Ломоносовская — Щемиловка» от концов этих тупиков, однако из-за неблагоприятных условий, а также из-за изменения трассы тоннель пришлось забросить и устроить там бетонные перемычки (удлинённые в 1972 году участки тупиков были также поочерёдно выведены из эксплуатации в 1979—1980 годах).

Наземный транспорт

Городские автобусы

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
5	Новочеркасская	улица Грибакиных	Ладожская Ладожский вокзал
8	-	Площадь Александра Невского Площадь Александра Невского	Уткина Заводь
11	Московская Проспект Славы Проспект Славы Пролетарская	Предпортовая	Троицкое поле
12	Проспект Большевиков Международная Электросила	улица Подвойского	Рощинская улица
56	Купчино Купчино Дунайская Проспект Славы	Малая Балканская улица	Кудрово , ТК «МЕГА»
95	Елизаровская Международная Электросила	проспект Александровской Фермы	Рощинская улица
97	Улица Дыбенко Пролетарская Рыбацкое Рыбацкое	улица Коллонтай , 47	ЖБИ-1
118	Проспект Большевиков	проспект Александровской Фермы	улица Коллонтай , 47
119	-	Ломоносовская	Уткина Заводь
140	Улица Дыбенко Проспект Большевиков	Сортировочная	улица Коллонтай , 47
157	Проспект Славы Купчино Купчино	Ломоносовская	Малая Балканская улица
228	Улица Дыбенко	Ломоносовская	река Оккервиль
239	Ленинский проспект Ленинский проспект Московская Проспект Славы Проспект Славы	Петергофское шоссе	Кудрово , ТК "Мега"
253	Елизаровская Проспект Славы	Купчино Купчино	Площадь Александра Невского Площадь Александра Невского
264	Елизаровская Улица Дыбенко Проспект Большевиков	Пискарёвка	Большой Смоленский проспект
288	Проспект Славы Улица Дыбенко Проспект Большевиков	Купчино Купчино	Улица Маршала Тухачевского

Пригородные автобусы

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
476	-	Ломоносовская	посёлок имени Свердлова
801	Волковская Бухарестская Международная Проспект Славы Лодейное Поле	Обводный канал	Винницы
856	Волковская Бухарестская Международная Проспект Славы Волховстрой Гостинополье Андреево Волхов-Пристань	Обводный канал	Кириши
856в	Бухарестская Международная Проспект Славы Волховстрой Гостинополье Андреево Волхов-Пристань	Волковская	Кириши
860	Волковская Бухарестская Международная Проспект Славы	Обводный канал	Тихвин
863	Волковская Бухарестская Международная Проспект Славы Лодейное Поле Инема	Обводный канал	Старая Слобода
864	Волковская Бухарестская Международная Проспект Славы	Обводный канал	Лодейное Поле
865	Волковская Бухарестская Международная Проспект Славы Лодейное Поле	Обводный канал	Подпорожье
867	Волковская Бухарестская Международная Проспект Славы	Обводный канал	Бокситогорск
869	Волковская Бухарестская Международная Проспект Славы Тихвин Пикалёво	Обводный канал	Пикалёво
896	Волковская Бухарестская Международная Проспект Славы Тихвин	Обводный канал	Шугозеро

Троллейбусы

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
14	Улица Дыбенко	Площадь Александра Невского Площадь Александра Невского	река Оккервиль
27	Московская Проспект Славы Проспект Славы Улица Дыбенко	Площадь Конституции	река Оккервиль
28	Улица Дыбенко Проспект Большевиков	Ломоносовская	проспект Солидарности

Трамваи

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
7	Площадь Александра Невского Площадь Александра Невского Улица Дыбенко	Перекупной переулок	проспект Солидарности
27	Проспект Большевиков Пролетарская	река Оккервиль	Рыбацкое Рыбацкое
39	Площадь Александра Невского Площадь Александра Невского Новочеркасская Пролетарская	Перекупной переулок	Трамвайный парк № 7

См. также

• Список станций Петербургского метрополитена
• 1970 год в истории метрополитена
• Станция закрытого типа

Примечания

Литература

• Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л. : Лениздат, 1980. — 72 с.
• Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб. : ГМИСПб , 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3 .

Ссылки