Зелёный Дол — Яранск
Условные обозначения
улица Мира Транспортная улица р. Ламба 196,0 Яранск р. 191,5 р. Ламба р. 171,0 р. Тюмберь р. Большая Ошла 165,0 Кировская область Марий Эл 156,0 Табашино 150,0 151 км 148,1 Турша р. Большая Ошла 136,9 133,0 Нужъялы 131,4 131 км 126,6 126 км улица Ленина На Нов. Цинглок 121,0 Нолька р. Нолька 110,6 Аксаматово улица Строителей 107,7 улица Герцена 105,3 Йошкар-Ола улица Карла Маркса Складская улица р. Малая Кокшага Р176 р. Куярка 94,6 Куяр р. 91,5 88,4 Пемба Новая улица 79,4 Сурок р. Малый Кундыш 70,8 Кундыш 62,2 Суслонгер 51,5 Шелангер улица Кушнур 42,6 Первомайская улица р. Илеть 37,3 Илеть 32,0 32 км 25,4 Яльчевский 17,8 Помары Марий Эл Татарстан 6,1 Гари улица Гайдара Йошкар-Олинская улица Столичная улица 758,4 00,0 Зелёный Дол ≈ 25кВ ↕ на Волжск на Казань на Свияжск

Железнодорожная линия Зелёный Дол — Яранск — линия Горьковской железной дороги , длиной 196 км, соединяющая Зелёный Дол (Татарстан) — Яранск (Кировская область), пересекающая республику Марий Эл с юга на север и проходящая через столицу Йошкар-Олу .

История

Решение о строительстве железной дороги в Марийской автономной области было принято Советом труда и обороны РСФСР 1 октября 1921 года. Строительство железной дороги началось в августе 1923 года и продолжалось до конца октября 1928 года. В 1926 году началось движение на участке Зелёный Дол — Илеть, а в 1927 году железнодорожную ветку протянули до села Корта в пригороде Краснококшайска (сейчас — Йошкар-Ола). Торжественное открытие движения на участке Зелёный Дол — Корта состоялось 7 ноября 1927 года в день 10-летия Великой Октябрьской революции. По окончании праздничного митинга на площади Революции в Краснококшайске, началось шествие в село Корта на встречу первого пассажирского поезда, состоящего из 9 классных и 3 служебных восьмиосных пульмановских вагонов с паровым отоплением. Привёл поезд машинист Ахкамутдин Ахкамутдинович Хисамутдинов. Был организован митинг, по окончании которого 500 жителей города совершили поездку на поезде от Корты до Илети .

Менее чем через год, в ночь на 22 октября 1928 года, по завершении строительства железнодорожного моста через реку Малая Кокшага , на новый деревянный вокзал города Йошкар-Олы прибыл первый пассажирский поезд. Окончательное завершение строительства железнодорожной линии до Йошкар-Олы состоялось 7 ноября 1928 года и проходило в торжественной обстановке .

Общая протяжённость ветки от Зеленого Дола до Йошкар-Олы составила 106 км, в ходе строительства было проложено 29 мостов, из них 3 больших моста через реки Малая Кокшага , Малый Кундыш , Илеть .

В 1944 году железнодорожная линия от Йошкар-Олы была продлена до посёлка , а в 1953 году — до разъезда Завертелинский в 20 км от города Яранска Кировской области.

В 1935 году была введена в эксплуатацию линия Зелёный Дол — Волжск .

18 октября 2017 года на железнодорожном вокзале станции Йошкар-Ола состоялась торжественная церемония празднования 90-летия со дня открытия железнодорожного сообщения на участке Зелёный Дол — Йошкар-Ола. В рамках празднования на фасаде здания вокзала была открыта мемориальная доска, увековечивающая открытие железнодорожной линии и прибытие первого поезда в Йошкар-Олу .

Перспективы

В 2019 году активно обсуждалось продление ветки от станции Яранск до станции Котельнич I , что позволит соединить северную и южную ветку Транссибирской магистрали . Проект перенесён в планы до 2030 года .

Примечания