Панамская железная дорога ( исп. Ferrocarril de Panamá ) — железнодорожная линия, соединяющая тихоокеанское побережье республики Панама с атлантическим. Протяжённость дороги 76 км .

История

Впервые идею о строительстве железной дороги на месте пересечения старых испанских дорог предложил Симон Боливар , но реальное финансирование проекта начали капиталистические круги США. Дорога была построена в 1850 — 1855 годах . В болотистой местности от болезней, переносимых москитами, погибло немало наёмных рабочих. Эта железная дорога имела колею 1524 мм , массово использовавшуюся до Гражданской войны в Южных штатах США . По окончании строительства произошла интервенция США на территорию республики Колумбия , которой до 1902 года принадлежал Панамский перешеек .

Состояние дороги

Маршрут пролегает между столицей страны городом Панама и городом Колон . Параллельно ей проходит введённый в эксплуатацию в 1920 году Панамский канал , для прокладки которого использовалась железная дорога. Позднее они во многом функционально дублировали друг друга.

В 2001 — 2002 годах была реконструирована для повышения её конкурентоспособности. При этом дорога была перешита на колею 1435 мм .

Железной дорогой владеют компании « » (США) и ООО .

См. также

• (англ.) (

Железнодорожные связи со смежными странами

• Колумбия — нет, одинаковая ширина колеи 1435 мм.
• — нет, изменение ширины колеи с 1435 мм, на 1067 мм .

Примечания

Панамская железная дорога
Условные обозначения