Aircraft Industries, a.s. (ранее называлась Let Kunovice ) — чешская (ранее чехословацкая ) авиастроительная компания. Наиболее известной продукцией этого авиапроизводителя является самолёт L-410 Turbolet , за всё время производства которого было выпущено более тысячи машин. Штаб-квартира компании находится в Куновице , район Угерске-Градиште , Чехия . Является дочерней структурой чешского OMPO Holding .

История

В 1936 году в Куновице началось строительство авиазавода, как филиала завода Авиа Летняны . До и во время Второй мировой войны недостроенный завод работал только в качестве ремонтного подразделения. После окончания войны предприятие было национализировано, и в 1950-53 был построен новый завод. В 1957—1967 он был назван SPP ( чеш. Strojírny První pětiletky — «Машиностроительные заводы Первой пятилетки»), а в 1967 году получил прежнее название LET . В то время предприятие производило по лицензии советские учебно-тренировочные истребители Як-11 (под обозначением С-11), а также гражданские самолёты (англ.) ( .

В 1957 году компания начала производство лёгкого самолёта Let L-200 Morava , а четыре года спустя — самолёта сельхозавиации (англ.) ( , которые имели коммерческий успех. Через некоторое время LET также подготовил к выпуску учебный реактивный самолет L-29 .

На протяжении целого ряда лет компания разрабатывала и выпускала планёры Z 22, Z 124 Galánka, LF 109 Pioneer, Z 425 Šohaj. Однако самыми популярными планёрами производства LET являются LET L-13 Blaník , и . Цельнометаллический LET L-13 Blaník выпускался предприятием с 1958 года на протяжении пяти десятилетий (выпущено более 3000 единиц).

В 1960-е годы инженеры LET разработали 19-местный турбовинтовой самолёт местных авиалиний — Let L-410 Turbolet , за многие годы было произведено более 1100 экземпляров данной модели. Этот популярный самолет прошел ряд усовершенствований и модернизаций, и новейшие его типы — L 410 UVP-E20 и L 420 сертифицированы соответственно и FAA .

В 1990-х годах, после распада СССР и СЭВ , спрос на самолёты Л-410 упал, и темп их производства снизился более чем в 10 раз (с 50 машин в год до 2—5). Завод несколько раз менял собственников и проходил процедуру банкротства. В 2005 году завод после очередного банкротства приобретен компанией Aircraft Industries. Ситуация значительно улучшилась с 2008 года, когда 51% акций предприятия Aircraft Industries купило российское ОАО « Уральская горно-металлургическая компания ». В 2009—2013 годах выпущено 60 машин. В 2015 году планировалось собрать 20 машин. .

В 2011 году на заводе произошёл инцидент с применением огнестрельного оружия, в результате которого погибли три человека, а также получила ранение генеральный директор завода Илона Плшкова .

В сентябре 2013 года ОАО « Уральская горно-металлургическая компания » приобрело еще 49% акций компании Aircraft Industries. Таким образом, УГМК стала единственным собственником Aircraft Indistries, доведя свой пакет акций до 100%.

В мае 2022 после продажи компании единственным акционером стал чешский холдинг Omnipol, инвестирующий в авиационную и космическую промышленность.

Галерея

• 
  Let L-410 Казанского авиапредприятия
• 
  Модификация L 410 в аэропорту Перт в Австралии
• 
  Let L-410 в аэропорту Никольское Командорских островов
• 
  Let L-200 в музее венгерской авиации
• 
  Самолёт Let L-610
• 
  Планёр LET L-13

Примечания

Ссылки

• (рус.)
• (чешск.)