M88 — гусеничная бронированная ремонтно-эвакуационная машина , разработанная американской компанией Bowen-McLaughlin-York (BMY) в конце 1950-х годов. В 1994 г. компания BNY вошла в корпорацию United Defense, которая, в свою очередь, была в 2005 г. приобретена британской корпорацией BAE Systems .

История создания

M88 разрабатывался для замены устаревших БРЭМ M74. BMY заключила контракт на постройку трёх прототипов под обозначением T88 на базе танка M60 . За этими прототипами последовал контракт 10 предсерийных машин для проведения войсковых испытаний. В 1959 г. был заключён контракт на поставку сухопутным войскам США 1075 единиц с поставкой первого экземпляра к февралю 1961 г.

Задействованные структуры

Серийное производство машин было организовано на заводе BMY в Йорке , штат Пенсильвания , который затем вместе с производством и персоналом вошёл в структуру подразделения сухопутной техники группы оборонных производств корпорации FMC (в дальнейшем — в составе филиала под названием ), где осуществлялось изготовление корпусов и моторно-трансмиссионной группы, монтаж оборудования, сборка и отладка готовых машин перед отправкой их конечному пользователю.

Помимо генерального подрядчика, в обеспечении отдельными узлами, агрегатами, приборами и комплектующими участвовали следующие коммерческие структуры:

Конструкция

Броневой корпус

Корпус цельносварной, состоит из трёх отделений: в передней части — отделение управления, в средней части — отделение гидравлического оборудования, в корме — моторно-трансмиссионное отделение. В левом борту расположена дверь для экипажа. Бронирование обеспечивает защиту экипажа от пуль, осколков артиллерийских снарядов и противотранспортных мин.

Вооружение

На крыше корпуса установлена вращающаяся башенка с 12,7-мм зенитным пулемётом M2 «Браунинг» и шестью стеклоблоками. Боекомплект пулемёта составляет 1300 патронов.

Средства наблюдения

В лобовой части корпуса расположены две башенки с приборами наблюдения, обеспечивающими обзор вперед. Для вождения машины в ночных условиях имеется перископ M24 ночного видения.

Двигатель и трансмиссия

на модели M88 устанавливался карбюраторный бензиновый двигатель AVSI-1790-6A «Continental».

Специальное оборудование включает:

• бульдозер-сошник с усилием до 6 тс для стабилизации машины при подъёмных операциях и лёгких фортификационных операций
• основная лебёдка с тяговым усилием до 40 тс и длиной троса 60 м для вытаскивания поврежденной техники или для самовытаскивания
• вспомогательная лебёдка с тяговым усилием 22,5 тс и длиной троса 60 м
• кран грузоподъёмностью до 23 тс для подъёма танковых двигателей и других грузов
• топливоперекачивающий насос для заправки отремонтированной техники и откачки топлива из повреждённой техники
• термодымовая аппаратура для маскировки

Модификации

M88A1

Вариант M88 с дизельным двигателем, модернизированной трансмиссией, обогревателем, вспомогательным силовым агрегатом, увеличенным запасом хода. Первый образец был переоборудован из M88 и обозначен M88E1. Затем было построено пять прототипов для проведения испытаний. Обозначение M88A1 машина получила в марте 1975 г. В 1975 г. был заключен контракт на поставку сухопутным войскам США новых M88A1 и переоборудование M88 в вариант M88A1. Производство осуществлялось на заводе компании BMY в Йорке, штат Пенсильвания . Модернизация M88 в M88A1 завершилась в 1982 г., производство новых M88A1 — в 1989 г. Всего было произведено 3042 M88A1. В 1991 г. производство M88A1 было возобновлено для выполнения зарубежных заказов.

M88A2 Hercules

M88A1 был создан для обслуживания танков M60 и не может обеспечить эвакуацию танков M1 «Абрамс» . В августе 1982 г. начались разработки новой БРЭМ M88A1E1, имевшей модернизированную силовую установку, большие возможности по буксировке и подъему грузов и усиленное бронирование. Проект был отменен, в связи с перераспределением денежных средств для разработки самоходной гаубицы M109A6 . Однако, в 1991 г. разработка новой БРЭМ была продолжена. Машина получила обозначение M88A2 HERCULES (Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift and Evacuation System). Возможности по подъему грузов были увеличены на 40 %, а по мощности лебедки — на 55 %. Численность экипажа была уменьшена с 4 до 3 чел.

M88A2 Hercules производится компанией United Defence (бывшая BMY) на заводе в Йорке, Пенсильвания . Модернизация M88A1 до M88A2 производится United Defence и на военном складе в Аннистоне , Алабама . Контракт на производство был подписан в 1994 г. Первый экземпляр M88A2 сухопутные войска США получили в июле 1997 г.

К 2008 г. поставлено сухопутным войскам США 210 машин M88A2, морской пехоте США — 68, иностранным заказчикам ( Австралия , Египет , Кувейт , Тайвань ) — 114.

В 2008 г. заключён новый контракт на поставку сухопутным войскам США 90 M88A2, морской пехоте США — 4 M88A2. Поставка предусмотрена в период с июля 2010 г. по сентябрь 2011 г.

В 2010 году первые 16 машин M88A2 были поставлены армии Ирака, в конце 2012 года был заключен контракт на поставку ещё 8 машин

M88A3 Hercules

В M88A3 модернизирована трансмиссия для повышения мощности и крутящего момента . Добавлен седьмой опорный каток . Подвеска гидропневматическая . Увеличена грузоподъёмность, скорость и надёжность.

M88A3 обладает массой 78 коротких тонн (70,7 метрических тонн ). Экипаж состоит из водителя, механика, командира и восстановительной команды. Мощность двигателя 1350 л. с. Запас хода 405 км. Обеспечивает эвакуацию танка массой до 80 тонн. M88A3 выполняет подъёмные, лебёдочные и буксировочные операции для самых тяжёлых боевых систем, таких как основной боевой танк « Абрамс ».

Состоит на вооружении

• Австралия — 19 M88A2 по состоянию на 2021 год.
• Австрия — 10 М88А1 под обозначением BPz M-88 по состоянию на 2022 год.
• Бахрейн — 4 М88А1 по состоянию на 2013 год.
• Бразилия — 17 М88А1 под обозначением VBE Soc М88 по состоянию на 2023 год.
• Греция — 95 М88А1 по состоянию на 2021 год.
• Египет — 308 M88A1 и M88А2 по состоянию на 2015 год.
• Израиль — 25 М88А1 под обозначением М-88 по состоянию на 2018 год.
• Иордания — 52 M88А1 по состоянию на 2012 год, планируется модернизация до уровня Al-Monjed.
• Китайская Республика — 37 M88A1 по состоянию на 2011 год и 14 М88А2 заказаны в 2019 году.
• Ливан — 35 М88А1 и 2 М88А2 по состоянию на 2011 год.
• Марокко — 81 М88А1 по состоянию на 2013 год.
• Пакистан — 52 M88A1 по состоянию на 2011 год.
• Польша — 26 М88А2 заказаны в 2022 году
• Португалия — 6 M88A1 и 2 M88A2 по состоянию на 2023 год.
• Саудовская Аравия — 98 М88А1 по состоянию на 2017 год.
• Таиланд — 22 M88A1 и 6 M88А2 по состоянию на 2022 год.
• Тунис — 6 M88A1 по состоянию на 2011 год.
• Турция — 33 M88A1 по состоянию на 2014 год.
• Судан — 2 M88A1 по состоянию на 2011 год.
• США — 835 М88А2 и 360 М88А1 по состоянию на 2020 год, ещё до 1000 М88А1 на хранении.
• Украина — 8 единиц переданы из запасов Армии США в 2023 году

Будущие операторы

• Румыния — 4 М88А2 заказаны в 2023 году

Боевое применение

Использовались во Вьетнамской войне , Ливанской войне 1982 г. , операции «Буря в пустыне» , вторжении в Ирак в 2003 г.

Тактико-технические характеристики

M88A2 Боевая масса — 63,5 т Экипаж — 3 чел. Длина — 8,64 м Ширина — 3,66 м Высота — 3,12 м Двигатель — дизельный AVDS 1790-8CR Мощность двигателя — 1050 л. с. Максимальная скорость — 40 км/ч Запас хода — 322 км Грузоподъёмность крана — 31,7 т Тяговое усилие лебёдки — 63,5 тс

M88A3 Боевая масса: 70,7 тонн (78 коротких тонн) Мощность двигателя: 1350 л. с. (C32 Acert) Расчётная скорость: 35 миль в час (56 км/ч) Запас хода: 250 миль (405 км) Ширина преодолеваемых траншей: 103 дюйма (2,6 м) Высота преодолеваемых вертикальных преград: 42 дюйма (1,0 м) Общая длина: 338 дюймов (8,5 м) Ширина: 145 дюймов (3,6 м) Высота: 124 дюйма (3,1 м) Дорожный просвет: 16+ дюймов (40+ см) Грузоподъёмность подъёмного оборудования: 80 000 фунтов (36,3 метрических тонны) Масса буксируемого объекта: 72,6 метрических тонн (160 000 фунтов)

Примечания

Ссылки