Катастрофа Ту-124 в Куйбышеве - авиационная катастрофа, произошедшая 8 марта 1965 года . Авиалайнер Ту-124В компании «Аэрофлот» , выполнявший внутренний рейс SU-513 по маршруту: Куйбышев — Ростов-на-Дону — Сочи , врезался в землю при заходе на посадку, в результате чего погибли 30 человек.

Самолёт и экипаж

Ту-124В с бортовым номером СССР-45028 (заводской — 2350803, серийный — 08-03) был выпущен ХГАПП 31 июля 1962 года и имел вместимость салона на 44 пассажира. 22 декабря того же года самолёт поступил к Главному управлению гражданского воздушного флота , где сперва эксплуатировался в МУТА, а затем в ЦУ МВС. В Приволжское управление ГВФ Ту-124 был передан 26 декабря 1964 года , а всего на момент катастрофы имел в общем 1612 лётных часов и 1151 посадку.

Пилотировал самолёт в данном рейсе экипаж из 173 лётного состава:

• КВС — Иван Костин
• КВС-стажер — Виктор Сюлин
• проверяющий — заместитель командира авиаэскадрильи Павел Савельев
• второй пилот — Виктор Киряков
• бортрадист — Евгений Иванов
• бортмеханик — Александр Данилов
• штурман — Леонид Гостев

В салоне работали стюардессы Зоя Чичерина-Мигай и Тамара Колесникова. Всего на борту самолёта находились 30 пассажиров.

Катастрофа

В 11:34 по местному времени, с взлётно-посадочной полосы аэропорта Курумоч авиалайнер Ту-124В произвёл взлет по магнитному курсу 100°. Но стоило ему подняться до высоты 40—50 метров, как после уборки механизации крыла произошло увеличение угла набора высоты, а также появился правый крен. В двигателях произошёл срыв пламени и они остановились. Потерявший тягу и подъёмную силу, самолёт в 11:35 врезался левым крылом, а затем и фюзеляжем в заснеженное поле в 2300 метрах от центра полосы и правее её оси. Пожара при этом не возникло.

Непосредственно от удара о землю погибли 25 человек: 16 пассажиров и все 9 членов экипажа. Позже от ран скончались ещё 5 пассажиров.

С целью очищения от снега и льда, Ту-124 был облит горячей водой. В его кабине были обнаружены: в левом кресле — КВС-стажёр, в кресле второго пилота — проверяющий. Командир и второй пилот в момент катастрофы находились в пассажирском салоне.

Это была второе авиационное происшествие самолёта Ту-124 после аварийной посадки на Неву и первая катастрофа с человеческими жертвами .

Причины

По результатам рассмотрения различных вариантов, включая отказ двигателя и отказ руля высоты, комиссией был сделан вывод о неправильной работе авиагоризонтов . Точная причина этого не была выявлена, есть лишь две основные версии:

• стажёр поздно включил их и те не успели выйти на рабочий режим
• отказ правого авиагоризонта старой модели, вероятно, из-за попадания воды при обливании самолёта

Ещё одним вероятным фактором могло стать отсутствие у стажёра необходимых навыков по пилотированию на взлёте при сложных метеоусловиях (погода на момент катастрофы: дымка, видимость 1200 метров, боковой ветер 5 м/с).

Примечания

Ссылки

• (неопр.) . airdisaster.ru. Дата обращения: 30 марта 2013.
• (неопр.) . Russianplanes.net. Дата обращения: 30 марта 2013. 10 апреля 2013 года.