ПАО « Научно-производственное предприятие „Аэросила“» — советская, российская фирма по разработке и производству самолётных воздушных винтов , винтовентиляторов, вспомогательных газотурбинных двигателей (ВГТД), гидромеханических регуляторов для воздушных винтов, механизмов для изменения стреловидности крыла , других авиационных агрегатов. Является одним из градообразующих предприятий города Ступино .

История

Предприятие образовано в 1939 году как ОКБ по созданию автоматических самолётных воздушных винтов и их гидромеханических систем регулирования.

Начиная с первого автоматического воздушного винта АВ-1 практически на всех самолётах СССР использовались винты и регуляторы Ступинского ОКБ. Высокие аэродинамические характеристики и живучесть винтов способствовали успехам советской авиации в годы Великой Отечественной войны . За короткий предвоенный период и в годы Великой Отечественной войны коллективом ОКБ было разработано более 12 типов воздушных винтов, произведённых в количестве более 100 000 штук. Ими оснащались самолёты: И-15 , И-16 , И-153 , Ли-2 , МиГ-3 , Су-3 , Пе-2 , Ил-2 , Ил-4 , Ил-10 , ТУ-2 , Пе-8 .

Бурное развитие турбовинтовой авиации потребовало оперативного создания принципиально новых воздушных винтов. Предприятие создало целое семейство надежных воздушных винтов семейства АВ™ и регуляторов для самолётов Ан-8 , Ан-10 , Ан-12 , Бе-12 , Ан-24 , Ан-26 , Ан-28 , Ил-18 , Ил-38 , Ан-30 и Ан-32 . Соосные воздушные винты для самолётов Ту-95 , Ту-114 и Ан-22 («Антей») до сих пор не имеют аналогов в мировом винтостроении. В тот же период на предприятии были созданы воздушные винты для экранопланов и аэросаней , а также рулевые винты для вертолётов Ми-1 , Ми-6 , Ми-10 , Ми-10К .

С 1956 года предприятие приступило к созданию вспомогательных газотурбинных двигателей для ВСУ . За короткий период предприятием разработаны и внедрены в эксплуатацию ВГТД семейства ТА™ для самолётов Ту-154 , Ту-154М , Ту-134А , Ту-144 , Ту-160 , Ту-22М , Ту-204 , Ил-62 , Ил-62М , Ил-76 , Ил-76МД , Як-42 , Ан-22 , Ан-124 , Ан-74 , А-40 «Альбатрос» , вертолёта Ми-26 .

В 1960-е и 1970-е годы создано семейство винтокольцевых движителей и нагнетательных вентиляторов для кораблей на воздушной подушке.
В ходе развития сверхзвуковой авиации предприятие разработало силовые шариковинтовые преобразователи для изменения стреловидности крыла самолётов МиГ-23 , Ту-22М , Су-24 , Ту-144 , Ту-160 .
ОАО «НПП „Аэросила“» разработало 115 воздушных винтов для 85 объектов, 15 ВГТД для 47 самолётов и вертолётов и 10 наименований шариковинтовых преобразователей для 7 типов самолётов.

В 1970 году самолёт Ан-22 разбился под Панагархом из-за разрушения винта . Комиссия сделала вывод о недостаточности контроля над технологией изготовления лопастей винтов; возможно, подобный отказ был причиной и более ранней катастрофы другого АН-22 над Атлантическим океаном . Выявленные дефекты на заводе Аэросилы в Ступино устранили и с 1971 года отказов винтов АВ-90 не было.

Руководители

• Жданов Константин Иванович (1939—1972 гг.)
• Поляков Анатолий Михайлович (1972—1984 гг.)
• Сухоросов Юрий Леонидович (1984—2002 гг.)
• Сухоросов Сергей Юрьевич (2002 г. — по настоящее время)

Примечания

Ссылки

• (официальный сайт предприятия)