Д2 — серия дизель-поездов , созданных в Японии по специальному заказу для эксплуатации в Сахалинском регионе Дальневосточной железной дороги .

История создания

В 1980-х годах остро стоял вопрос о замене дизель-поездов серии А1 на более современные. Попытка перестановки на колею 1067 мм одного дизель-поезда серии ДР1 не удалась, поэтому было решено закупить в Японии партию дизель-поездов серии Д2.

Конструкция и компоновка состава

Дизель-поезд Д2 полной составности состоит из двух головных вагонов (номера 1 и 3) и двух прицепных (номера 2 и 4), которые оборудованы переходами. В каждом из двух головных вагонов установлен дизельный двигатель с гидромеханической трансмиссией с приводом на оси ведущих тележек. Двигатель с гидромеханической коробкой передач занимает около половины вагона, тем самым оставляя только часть вагона для пассажирских мест. Автосцепка японского типа , поэтому прицепить дизель-поезд к локомотиву можно только с помощью вагона-переходника.

Дизель-поезда Д2 имеют сварную конструкцию из неокрашенной нержавеющей листовой стали. Пассажирские сиденья расположены по четыре места у каждого окна.

• Экстерьер
• 
  Общий вид трёхвагонного состава под углом сбоку
• 
  Вид спереди
• 
  Вид сбоку на сцепление вагонов

• Интерьер
• 
  Кабина машиниста
• 
  Машинное отделение
• 
  Пассажирский салон

Эксплуатация

С 1987 года началась эксплуатация поездов Д2. Первым маршрутом, на который вышли эти поезда, стал маршрут сообщением Южно-Сахалинск — Ильинск — Холмск-Северный (позднее маршрут был укорочен до Томари), затем, по мере вывода из эксплуатации более старых А1, Д2 вышли и на другие пригородные маршруты; в 1993—2001 годах работая параллельно с подаренными JR двухвагонными Киха58. Изначально дизельные поезда Д2 поставлялись в локомотивное депо Южно-Сахалинск . В середине 2000-х два состава были переданы для работы в Холмске , с сохранением приписки в Южно-Сахалинске.

По состоянию на начало 2019 года все составы Д2 по техническим причинам выведены из эксплуатации; как минимум один из них (Д2-006) списан. Движение пригородных и пассажирских поездов переведено на тепловозную тягу . После перешивки железнодорожных линий Сахалинского региона на широкую (русскую) колею произведена замена выведенных из эксплуатации составов Д2 дизельными поездами РА3 , разработанными уже для колеи 1520 мм .

Часть поездов Д2 используется железнодорожниками в качестве бытовок .

• 
  Д2 в двухвагонной составности на станции Пионеры
• 
  Д2 в трёхвагонной составности вблизи станции Холмск-Сортировочный
• 
  Д2 в четырёхвагонной составности на станции Первая Падь

Дизель-поезда в музеях и на «вечных стоянках»

По состоянию на 2020 год известно об одном дизель-поезде серии, частично сохранённому для истории. В августе 2019 года один из моторных вагонов состава Д2-010 передан в Музей истории Сахалинской железной дороги .

Примечания

Ссылки

• . (фотогалерея и приписка) (неопр.) . RailGallery.ru .