«Черныше́вская» — временно закрытая станция Петербургского метрополитена на Кировско-Выборгской линии , расположенная между станциями « Площадь Восстания » и « Площадь Ленина ».

Станция открыта 1 сентября 1958 года на действующем участке второй очереди метрополитена «Площадь Восстания» — «Площадь Ленина». Названа в честь философа, писателя и литературного критика Николая Чернышевского и одноимённого проспекта . В проекте станция носила название «Кирочная».

Темой конкурса проектов оформления станции стала деятельность русских революционных демократов. Конкурс проектов совпал с появлением в печати постановления « Об устранении излишеств в проектировании и строительстве » от 4 ноября 1955 года, что привело к значительному отличию между оформлением станций первой и второй очередей Ленинградского метрополитена, несмотря на то что первая очередь также открыта уже после выхода постановления — 15 ноября.

Реконструкция станции

25 октября 2022 года станция закрылась на капитальный ремонт вестибюля и наклонного хода. В ходе реконструкции будут заменены 3 старых эскалатора (в связи с завершением срока эксплуатации) на 4 современных узкобалюстрадных . Открытие станции планируется в мае 2024 года.

Наземные сооружения

Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина и В. П. Шуваловой в виде высокого пятигранника с большим витражом на главном фасаде. Он расположен на проспекте Чернышевского между Фурштатской и Кирочной улицами . Вестибюль украшен рельефом с портретом Николая Гавриловича Чернышевского . Наклонный ход , содержащий три эскалатора , входит в северный торец станции. Как и на «Площади Ленина», на «Чернышевской» установлены одинаковые, самые высокие в мире на момент открытия эскалаторы (высота подъёма 65,8 метров, длина наклонной части 131,6 метров, 755 ступеней, каждый поручень — петля длиной 290 метров). Балюстрады эскалаторов сохранили оригинальные бордовые панели и светильники.

На месте вестибюля находилась Николаевская гвардейская богадельня, построенная по проекту архитектора Н. А. Архангельского , и церковь Святых Косьмы и Дамиана лейб-гвардии Сапёрного батальона, снесённые в советское время.

Кировско-Выборгская линия
Условные обозначения
ТЧ-4 «Северное» Девяткино Гражданский проспект Академическая Политехническая Площадь Мужества участок размыва Лесная Выборгская Площадь Ленина Площадь Восстания Владимирская Пушкинская Технологический институт Балтийская Нарвская Кировский завод Автово ТЧ-2 «Дачное» ТЧ-1 «Автово» Дачное Ленинский проспект Проспект Ветеранов

Подземные сооружения

«Чернышевская» — пилонная станция с укороченным центральным нефом (залом) глубокого заложения (глубина 70 м). Является одной из самых глубоких в Петербургском метрополитене. Первоначально планировалось построить станцию закрытого типа с платформенными раздвижными дверьми по краям платформ.

Центральный зал станции расположен в северном конце платформ (ближе к станции « Площадь Ленина »).

Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. В. Жука и С. Г. Майофиса .

Станция строилась в период борьбы с архитектурными излишествами и поэтому является интересным памятником перехода от сталинского ампира к экономной и функциональной хрущёвской архитектуре.

На всей подземной станции использовано закарнизное освещение. Это была первая станция, на которой проектировщики полностью отказались от люстр и светильников. В 2017 году над пилонами установлены дополнительные светильники в виде светящихся полос. Путевые стены облицованы кафельной плиткой. Украшением станции можно посчитать лишь серебристые вентиляционные решётки на пилонах и серый мрамор. После замены пола в центральном зале уложены черные и белые плитки в шахматном порядке. На станционных платформах это выглядит как белая расчёска, повёрнутая зубчиками к стене.

Перронные залы

На путевых стенах перронных залов плитка двух цветов: снизу — чёрного, сверху — белого, также использованы карнизы из серого мрамора. На дверях путевых стен установлены декоративные решётки.

В 2003—2004 годах кафельная плитка на путевых стенах была полностью заменена, что придало станции более аккуратный вид.

• 
  Центральный зал
• 
  Платформа станции
• 
  Название на путевой стене

Особенности проекта и станции

• Перегон к станции « Площадь Ленина » стал первым, пройденным под Невой . Ни один прибор не может дать стопроцентную гарантию, что на этом участке дна реки нет впадины . По этой причине в целях безопасности все подводные пути петербургского метрополитена проходятся кессонным способом .

Перспективы

В далёкой перспективе планируется строительство перехода на станцию « Чернышевская-2 » проектируемой Адмиралтейско-Охтинской линии .

Наземный общественный транспорт

Автобусы

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2	Примечания
21	-	Ладожская Ладожский вокзал	Площадь Ленина Финляндский вокзал	Продлён до станции «Площадь Ленина» с 25 октября 2022 года в связи с закрытием станции «Чернышевская»
22	Адмиралтейская Невский проспект Гостиный двор Маяковская Площадь Восстания Московский вокзал	Двинская улица	Автобусный парк № 6
46	Черная Речка Петроградская Горьковская Площадь Александра Невского Площадь Александра Невского Новочеркасская	Вазаский переулок	Ладожская Ладожский вокзал
105	-	Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал	Пискарёвка
136	Пискарёвка	Ручьи	Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал	Продлён до станции «Площадь Восстания» с 25 октября 2022 года в связи с закрытием станции «Чернышевская»
136М	-	Чернышевская	Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал	Временный маршрут, работает с 25 октября 2022 года до окончания ремонта на станции
169А	-	Площадь Александра Невского Площадь Александра Невского	Площадь Восстания	Продлён до станции «Площадь Восстания» с 25 октября 2022 года в связи с закрытием станции «Чернышевская»
290	Владимирская Достоевская Звенигородская Пушкинская Витебский вокзал Технологический Институт Технологический Институт	Ржевка	Набережная реки Екатерингофки

Троллейбусы

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
12	Владимирская Достоевская Пушкинская Звенигородская Витебский вокзал Сенная площадь Спасская Садовая Василеостровская Приморская	Улица Кораблестроителей	Тульская улица
15	Владимирская Достоевская Звенигородская Пушкинская Витебский вокзал Технологический институт Технологический институт Фрунзенская Московские ворота Электросила	Тульская улица	Сызранская улица
33	Новочеркасская Проспект Большевиков	Чернышевская	Проспект Солидарности

В литературе

• Станция упоминается в постапокалиптическом романе Владимира Березина « Путевые знаки ».

См. также

• Список станций петербургского метрополитена

Примечания

Литература

• Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог. — СПб.: ГМИСПб, 2005. ISBN 5-902671-21-3
• Метрополитен Северной Столицы (Альбом) / Под ред. Гарюгина В. А. — СПб.: , 1995. ISBN 5-87417-020-0

Ссылки