Невско-Василеостровская линия
Условные обозначения
Каменка Богатырская Беговая Приморская Василеостровская Гостиный двор Маяковская Площадь Александра Невского Елизаровская Ломоносовская Пролетарская Обухово Рыбацкое ТЧ-5 «Невское»

«Зени́т» — станция Петербургского метрополитена . Расположена на Невско-Василеостровской линии , между станциями « Приморская » и « Беговая » и находится на западном берегу Крестовского острова , рядом с футбольным стадионом , одна из двух станций острова. Станция была открыта 26 мая 2018 года под названием « Новокресто́вская » и стала первой станцией метро в Санкт-Петербурге, которая располагается непосредственно на берегу Невской губы . Первоначальное название станции было связано с деревней Новокрестовская, располагавшейся ранее в западной части острова . 14 августа 2020 года станция получила своё текущее название на основании рекомендательного решения Топонимической комиссии Санкт-Петербурга , которое было вынесено 10 июля 2020 года через несколько дней после завоевания местным футбольным клубом «Зенит» титула чемпиона России в год 95-летия клуба . Стала первой в Петербургском метрополитене станцией, переименованной в XXI столетии. Повторное открытие станции состоялось 10 июня 2021 года .

C 1 октября 2021 года по 1 января 2022 года станция работала только по выходным и праздничным дням (вестибюль № 2), а также в дни проведения спортивных и культурно-массовых мероприятий на стадионе «Газпром Арена» (оба вестибюля) .

С 1 января по 28 февраля 2022 года станция работала исключительно в дни проведения спортивных и культурно-массовых мероприятий на стадионе «Газпром Арена» (вестибюль № 2); вестибюль № 1 закрыт до особого распоряжения.

С 28 февраля 2022 года станция вновь начала работать во все дни недели (вестибюль № 2). Вестибюль № 1 по-прежнему открывается только в дни проведения спортивных и культурно-массовых мероприятий на стадионе «Газпром Арена».

Подземные сооружения

«Зенит» — колонная многопролётная станция мелкого заложения . Имеет подземный вестибюль. На станции установлены траволаторы , эскалаторы и два лифта для маломобильных групп населения. Платформы отделены от путей платформенными раздвижными дверьми . Выход пассажиров осуществляется на правую сторону, как и на остальных станциях метрополитена с береговыми платформами.

Облицовка стен и круглых колонн — панели из металлокерамики и нержавеющей стали. Фризовые участки стен станции — композиции из прямоугольных металлокерамических кассет. Они выкрашены в сине-бело-голубые тона, а краски нанесены на каждую плитку необычным методом, изображающим пенящиеся волны Финского залива, на берегу которого расположена станция.

Подшивные потолки станции выполнены из алюминиевых и стальных панелей белого и серебристого цвета типа Hunter Douglas. Балки над кассовыми залами вестибюлей облицованы с применением материалов с зеркальными поверхностями.

Полы станции — полированный гранит серых и коричневых тонов. По краям платформ проложены полосы из бучардированого гранита. Возле эскалаторов на каждой платформе расположены скамьи для пассажиров.

Некоторые проходы между колоннами, расположенными ближе к стенам, невозможны из-за того, что там располагаются несколько картин, на которых изображены разные участки побережья Финского залива в разные времена года и в разную погоду.

Свет, исходящий от ламп, падает на зал через специально выпиленные для этого в потолке длинные «молнии».

После переименования станции было заявлено, что станция получит новое оформление — в корпоративных цветах футбольного клуба «Зенит».

Станции «Зенит» и «Беговая» соединены между собой непосредственно двухпутным тоннелем, диаметром 10,3 метра. В сторону «Приморской» бо́льшая часть перегона также двухпутный тоннель, который разделяется на два классических однопутных.

Около северного входа на станцию размещается пластиковый футбольный мяч, установленный в память о чемпионате мира по футболу 2018 года.

Южный выход работает только в периоды проведения футбольных матчей на близлежащем стадионе «Газпром Арена».

Со 2 апреля 2020 года по 10 июня 2021 года станция была закрыта, сначала из-за вспышки коронавирусной инфекции COVID-19 , а с июля 2020 года закрытие плавно перетекло в ремонт. В ходе ремонта изменилось оформление подземных залов станции — с июня 2021 года она оформлена в стиле футбольного клуба «Зенит» .

Переименование

В марте 2019 года гендиректор футбольного клуба «Зенит» Александр Медведев выступил с идеей переименовать «Новокрестовскую» в «Зенит» .

В ноябре 2019 года Смольный провёл опрос о переименовании станции в «Зенит» .

В декабре 2019 года на заседании Топонимической комиссии большинством голосов было принято решение отклонить предложение о переименовании станции в «Зенит», председатель комитета по культуре Константин Сухенко отложил вопрос, чтобы более тщательно изучить мнение горожан и повторно вынести вопрос на заседание .

10 июля 2020 года Топонимической комиссией Санкт-Петербурга принято решение переименовать станцию «Новокрестовская» в «Зенит». Генеральный директор футбольного клуба «Зенит» пообещал, что клуб возьмет на себя всю «весомую часть» затрат, связанных с переименованием станции . По итогам заседания комитет по культуре Правительства Санкт-Петербурга подготовил проект постановления о переименовании станции в «Зенит», но юридический комитет администрации губернатора Санкт-Петербурга отказался его визировать. 14 августа 2020 года Росреестр согласился внести изменение в технический паспорт объекта недвижимости на основании рекомендательного решения Топонимической комиссии .

Проектирование

В январе — марте 2013 года в средствах массовой информации Санкт-Петербурга появились сообщения, что на совещаниях под руководством губернатора города Георгия Полтавченко в связи с подготовкой к чемпионату мира по футболу в 2018 году было принято решение о приоритетности строительства продолжения Невско-Василеостровской линии .

20 июня 2013 года Правительство Российской Федерации приняло постановление № 518 «О Программе подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации чемпионата мира по футболу», согласно которому станцию утвердили к постройке к началу чемпионата мира по футболу 2018 года, на что из федерального бюджета были выделены средства .

В ноябре 2014 года комитет по государственному заказу Петербурга объявил конкурс на первый этап строительства продолжения третьей линии метро от «Приморской» до «Беговой» с промежуточной станцией «Новокрестовская» . Победителем конкурса стала компания « Метрострой » .

Строительство

В 2014 году началась отсыпка грунта на территории Крестовской отмели Невской губы для последующего строительства на этой земле станции метро и комплекса эстакад Западного скоростного диаметра . В январе 2015 года были начаты работы непосредственно на строительной площадке станции .

К февралю 2017 года было пройдено 3200 метров тоннеля, щит начал движение от будущей «Новокрестовской» к «Приморской» . 25 августа 2017 года щит «Надежда» завершил проходку двухпутного участка третьей линии от будущей станции «Беговая» до «Приморской» . С 3 апреля 2018 станция подключена к постоянной системе энергоснабжения .

23 апреля 2018 года по перегону Приморская — Новокрестовская — Беговая проехал первый пробный поезд. 27 апреля 2018 года в изначальный плановый день открытия станции сроки открытия и сдачи в эксплуатацию были перенесены на 13 мая 2018 года. Ожидалось (в частности, со слов вице-губернатора Санкт-Петербурга Игоря Албина ), что станция примет пассажиров в тестовом режиме уже 29 апреля, к матчу Зенит — ЦСКА, однако в назначенный день станции оказались не готовы .

13 мая 2018 года в 10:07 со станции «Приморская» на «Новокрестовскую» отправился первый поезд с пассажирами (при этом станция метро « Беговая» , где производился оборот поездов, для пассажиров была закрыта). В 19:00 тестовый режим работы станции был завершён . Дата тестирования новой станции метро была выбрана не случайно: в этот день на открытом годом ранее стадионе «Санкт-Петербург» прошёл матч заключительного 30 тура чемпионата России по футболу 2017/2018 «Зенит» — «СКА-Хабаровск», в ходе которого проверялась готовность к проведению матчей чемпионата мира по футболу .

16 мая 2018 года премьер-министр Дмитрий Медведев осмотрел станцию .

Накануне празднования Дня города — 26 мая «Новокрестовская» была открыта. Для пассажиров станция открылась в 21:00 того же дня.

Проблемы пассажиропотока

Станция «Новокрестовская» являлась важной частью инфраструктуры, необходимой для проведения матчей чемпионата мира по футболу 2018 года в Санкт-Петербурге, её пропускная способность составила 30—35 тысяч пассажиров в час . Жилых кварталов вокруг станции нет. Маршруты наземного общественного транспорта в районе станции не проходят. Станция « Крестовский остров » расположена в 2,5 км восточнее, т. е. не в пределах шаговой доступности.

В день тестирования 13 мая 2018 года (10:00 — 19:00) станцией воспользовались более 17,5 тыс. пассажиров .

Перспективы

После 2030 года планируется продление четвёртой линии от « Горного института » до «Новокрестовской» с устройством пересадки на станцию «Зенит» . Таким образом, линии 3 и 4 Петербургского метрополитена станут первыми, имеющими более одного совместного пересадочного узла (существующий узел — « Площадь Александра Невского » — действует с 1985 года ).

Интересные факты

Единственная станция Петербургского метрополитена , имеющая лифты для маломобильных групп населения.

Стала первой в Петербургском метрополитене станцией, переименованной в XXI столетии.

Проблемы и противоречия классификации типа станции

Несмотря на то что конструктивно «Зенит» не относится к станциям закрытого типа — стеклянная стена, к проёмам которой прикреплены автоматические станционные двери , не является несущей конструкцией (или частью конструкции станции) — один из главных критериев, определяющий данную категорию , Правила технической эксплуатации (ПТЭ) метрополитенов Российской Федерации — один из трёх (помимо них — Инструкция по сигнализации (ИСИ ) и Инструкция по движению поездов и маневровой работе (ИДП )) главных документов, руководящих работой и в котором указаны все существующие и положенные нормативы , никак не разделяет эти категории. Также «Зенит» относит к станциям закрытого типа институт « Ленметрогипротранс », занимающийся проектированием метрополитенов . Магистр кафедры систем автоматического управления и контроля факультета интеллектуальных технических систем Национального исследовательского института и Московского университета электронной техники города Зеленограда в электронной библиотеке «КиберЛенинка» упоминает предназначение станций закрытого типа для безопасности пассажиров , журналистка « Комсомольской правды » Лилия Козлова утверждает, что цель строительства — уберечь пассажиров от затопления . Всё это расходится с одной из исконных причин появления станций закрытого типа — финансовая экономия и быстрота в сооружении, поскольку они строились в период действия закона Н. С. Хрущёва « Об устранении архитектурных излишеств в проектировании и строительстве » . «Зенит» не упоминается как станция закрытого типа на сайте тематического поезда « Эпохи метро » .

Галерея

• 
  Общий вид наземных сооружений с Яхтенного моста
• 
  Северный вестибюль
• 
  Южный вестибюль
• 
  Павильоны с пассажирским лифтом на подземную станцию
• 
  Световой фонарь
• 
  Зал с турникетами

См. также

• Список станций Петербургского метрополитена

Примечания

Комментарии

Источники

Ссылки

• (неопр.) . Сайт Правительства Санкт-Петербурга (28 июня 2011). Дата обращения: 29 декабря 2011. Архивировано из 11 января 2012 года.
• (неопр.) . Коммерсантъ — Санкт-Петербург (29 июня 2011). Дата обращения: 29 декабря 2011. 3 июля 2011 года.
• от 10 ноября 2013 на Wayback Machine на metro.vpeterburge.ru
• от 13 декабря 2014 на Wayback Machine на rosmetrostroy.ru
• от 1 декабря 2017 на Wayback Machine на undergroundexpert.info
• от 15 января 2019 на Wayback Machine
• от 16 июня 2018 на Wayback Machine
• от 29 июля 2018 на Wayback Machine