Бронепалубный крейсер «Чарльстон» ( англ. Charleston ) — бронепалубный крейсер американского флота .

Проектирование

Поскольку первые крейсера «Нового флота» — тип « Атланта » и « Чикаго » получились не слишком удачными, американские адмиралы сочли необходимым обратиться за иностранной технической помощью. В начале 1880-х годов большим спросом на рынке военно-морских вооружений пользовались так называемые « элсвикские крейсера », строившиеся британской фирмой « Армстронг ». Начиная с крейсера « Эсмеральда », поставленного чилийскому флоту , её бронепалубные крейсера охотно приобретались многими второстепенными морскими державами Европы , Азии и Южной Америки . Заказчиков привлекало благоприятное сочетание передовых технических решений с солидной боевой мощью и умеренной стоимостью. В частности, Императорский флот Японии заказал «Армстронгу» два крейсера типа « Нанива ». Именно их теоретические чертежи были приобретены американским флотом, а сам крейсер «Чарльстон» отличался от прототипов лишь артиллерией американского производства.

Конструкция

Корпус

Корпус корабля был усовершенствован Уильямом Уайтом , по сравнению с « Эсмеральдой », которую критиковали за слишком низкий надводный борт . Теперь высота борта выросла, что благотворно сказалось на мореходности. Это также позволило поднять верхнюю точку броневой палубы . Крейсер также получил двойное дно , с ячеистой структурой, что должно было повысить защиту от навигационных повреждений. В отличие от ранних американских крейсеров, «Чарльстон» изначально не имел парусного рангоута .

Силовая установка

Бронирование

«Чарльстон» имел схему защиты, типичную для «элсвикских крейсеров». Броневая палуба из стальной брони, имела толщину в плоской части 51 мм, а на скосах увеличивалась до 76 мм. Систему защиты дополняли угольные ямы, располагавшиеся выше и ниже броневой палубы и прикрывавшие главные механизмы. Лёгкое броневое прикрытие получила и боевая рубка . Орудия главного калибра находились в барбетах , толщиной 51 мм. Впоследствии орудия получили также броневые щиты.

Вооружение

Главный калибр крейсера состоял из двух 203-мм орудий Mark 3 , разработанных в 1889 году . Длина ствола достигала 35 калибров, а масса 13 336 кг. Бронебойный снаряд весом 113,7 кг выпускался с начальной скоростью 640 м/с на дальность до 9462 м (52 кбт), при углах возвышения −4+13°. Скорострельность колебалась от 0,5 до 0,8 выстрелов в минуту. Орудия размещались в оконечностях корабля, в невысоких барбетных установках .

Второй калибр был представлен 152-мм орудиями Mark I также разработанными в 1883 году и имевшими ствол длиной в 30 калибров. Масса орудия составляла 4994 кг, оно стреляло снарядами весом 45,48 кг с начальной скоростью 594 м/с. Дальность стрельбы при углах возвышения −10+12° достигала 6430 м (35 кбт). Скорострельность составляла 0,66 выстрела в минуту . Все эти орудия размещались в бортовых спонсонах .

Прочая артиллерия была представлена маломощными орудиями калибров 57-мм, 47-мм и 37-мм. Последние могли выпускать до 25 снарядов в минуту .

Служба

С 1890 года «Чарльстон» служил на Тихом океане , в качестве флагмана Тихоокеанской эскадры американского флота. В этот период наиболее заметными событиями в биографии корабля стали доставка в Гонолулу тела гавайского короля Калакауа , скончавшегося в Сан-Франциско , и участие в поиске чилийского парохода «Итата», который бежал из гавани Сан-Диего в нарушении американских законов о нейтралитете . В 1892 году «Чарльстон» действовал у берегов Дальнего Востока как флагман Азиатской эскадры. В 1893 году «Чарльстон» обогнул Южную Америку и прибыл на восточное побережье США . Обратно на Тихий океан крейсер вернулся в 1894 году.

С началом испано-американской войны «Чарльстон» был привлечён к боевым действиям. Крейсеру поручили возглавить экспедицию по захвату острова Гуам . 20 июня 1898 года «Чарльстон» и три транспорта с солдатами прибыли к острову. О начале военных действий испанцы даже не подозревали и быстро капитулировали . Далее «Чарльстон» отправился к Филиппинским островам , на усиление эскадры коммодора Дьюи. Хотя решительное сражение с испанской азиатской эскадрой произошло до прибытия «Чарльстона», появившегося на месте 30 июня 1898 года, крейсер успел поучаствовать в боевых действиях, поддерживая артиллерийским огнём американские войска при захвате Манилы и Субик-Бэй .

2 ноября 1899 года крейсер наскочил на необозначенный подводный риф , близ острова Камигин, находящего к северу от острова Лусон . Крейсер в ходе крушения был почти полностью разрушен, команда покинула его и была спасена 12 ноября 1899 года.

Оценка проекта

Примечания

Литература

• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860 — 1910 . — Минск : Харвест, 2006 . — ISBN 5-17-030194-4 .
• Burr L. US cruisers 1883—1904. — Oxford: Osprey Publishing, 2008. — ISBN 978-1-84603-267-7 .
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860 — 1905 . — London: Conway Maritime Press, 1980 . — ISBN 0-85177-133-5 .