Также брусчаткой часто называют сами бруски, или
брусчатый камень
, из которого строилось дорожное покрытие, в другом источнике указано название
брус
.
В отличие от других видов
мостовых
, в частности
булыжной
, выполнявшейся из обычного необработанного булыжника, уложенного на песчаную подушку без особого порядка, брусчатка обычно представляет собой грубо обработанный камень, обколотый до приблизительно прямоугольной формы и выложенный упорядочными рядами так, чтобы обеспечить максимально ровную и гладкую поверхность. Кроме колотых, применяются также пиленые разновидности брусчатки. Поверхности брусков и плитки, особенно пиленых, иногда подвергаются шлифовке.
Брусчатые мостовые были популярны в мире вплоть до
20-х годов XX века
, хотя их распространение и было ограничено в основном крупными городами, например
Ленинград
, поскольку только в них интенсивность
дорожного движения
могла оправдать их довольно высокую стоимость, а городские бюджеты позволяли достаточный уровень расходов. Гораздо более дешёвый и простой в укладке
асфальт
и несколько более дорогой, но почти столь же долговечный
бетон
быстро вытеснили брусчатку из
дорожного строительства
, за исключением особо нагруженных участков, а также тротуаров и пешеходных зон, где она применяется из эстетических соображений, причём, как правило, в виде облегчённой
тротуарной плитки
.
Во многих местах брусчатые мостовые не были разобраны, но послужили в качестве прочных и надёжных оснований для нового асфальтового или бетонного покрытия. В процессе износа такого покрытия в глубине трещин и
колдобин
часто можно видеть сохранившуюся брусчатую основу.
Материалы
Классический брусчатый камень обычно изготавливается из твёрдых
горных пород
, имеющих высокую несущую способность и большую стойкость к износу, например
гранита
или
базальта
. Варианты, использующиеся для менее нагруженных дорог или пешеходных тротуаров, могут выполняться также из менее плотного камня, например
известняка
или
сланца
, или отливаться из бетона. В
США
популярно мощение пешеходных дорожек
кирпичом
.
Тротуарная плитка
часто изготавливается из керамики.
Очень высокая надёжность и долговечность. Брусчатый камень обычно имеет высокую несущую способность и мало изнашивается. Вымощенные гранитными плитами
дороги времён Древнего Рима
во многих местах до сих пор пригодны к использованию.
Подобно булыжной мостовой, брусчатка укладывается на песчаную подушку, что обеспечивает прекрасный
дренаж
и устойчивость к размытию покрытия.
Брусчатая мостовая не является жёстким покрытием и отдельные элементы могут двигаться относительно друг друга. Это позволяет покрытию сохранять целостность при подвижках почвы и чрезмерных нагрузках.
С эстетической точки зрения, чётко структурированный рисунок брусчатой укладки, в сравнении с однородной поверхностью асфальта, выглядит лучше.
Недостатки
Высокая стоимость как материалов, так и установки. Брусчатый камень не только недёшев сам по себе, но также требует больших затрат труда квалифицированных рабочих по его укладке.
Довольно высокая стоимость обслуживания. Брусчатая мостовая склонна к вспучиванию и проседанию, особенно при некачественной укладке, а также к раскалыванию при повышенной нагрузке.
Высокие требования к качеству дренажа. Неправильный дренаж приводит к накоплению воды в песочной подушке и размыву мостовой.
За исключением качественно уложенной пиленой плитки, брусчатые мостовые имеют весьма высокий уровень шума по сравнению с
асфальтовым
и
бетонным
покрытиями.
Комфортность езды по брусчатке невысока, вызывает неприятную вибрацию в едущей машине.
Сцепление колес с мокрой брусчаткой (особенно шлифованной) очень низкое, что может вызвать занос даже при малой скорости; мокрая брусчатка особенно опасна для мотоциклистов.
Неудобна при ходьбе, особенно при использовании высоких и тонких каблуков типа «шпилька».
Сопротивление качению в полтора раза выше, чем у асфальта.
cathleen
