HMS Cornwall — тяжёлый крейсер Королевского военно-морского флота Великобритании тип « Кент », вымпел номер 56. «Корнуолл» пятый крейсер послевоенного периода, построенный в рамках Вашингтонского морского соглашения 1922 года. Назван в честь одноимённого графства Корнуолл . Корабль был заложен на королевской верфи в Девонпорте 9 октября 1924 года и спущен на воду 11 марта 1926 года. Большую часть своей предвоенной карьеры корабль нёс службу на Китайской станции .

Описание

Водоизмещение «Корнуолла» составляло 9850 длинных тонн (10 010 тонн) при стандартной нагрузке и 13 520 дл. т (13 740 тонн) при полной нагрузке. Корабль имел общую длину 630 футов (192,0 м), ширину 68 футов 5 дюймов (20,9 м) и осадку 20 футов 6 дюймов (6,2 м).

Двигательная установка оснащена паровыми турбинами «Парсонс» (Parsons) с приводом от четырёх валов, которые развивали в общей сложности 80 000 лошадиных сил (60 000 кВт) и давали максимальную скорость 31,5 узла (58,3 км / ч; 36,2 миль в час). Пар для турбин обеспечивали восемь трехбарабанных котлов . «Корнуолл» перевозил максимум 3425 тонн (3480 т) мазута, что обеспечивало ему дальность плавания в 13 300 морских миль (24 600 км; 15 300 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). Укомплектованность кораблем составляла 784 человека экипажа включая офицеров.

На корабле было установлено восемь 8- дюймовых (203-мм) орудий с длиной ствола 50 калибров в четырёх спаренных орудийных башнях. Вторичное вооружение состояло из четырёх 4-дюймовых (102-мм) зенитных орудий Виккерса Mk V на станках Mk III. Также на «Корнуолле» были установлены четыре одиночных 2-фунтовых (40-мм) автоматических зенитных орудия («помпоны»). Корабль нес два надводных четырёхместных торпедных аппаратов для 21-дюймовых (533-мм) торпед .

«Корнуолл» был лишь слегка покрыт бронёй толщиной чуть более одного дюйма, защищающей жизненно важные механизмы.

Погреба были исключением и были защищены бронёй 2-4,375 дюйма (50,8-111,1 мм).

На палубе было зарезервировано место для одной авиационной катапульты и гидросамолета , но они не устанавливались до полной комплектации вооружения.

История службы

Крейсер «Корнуолл» вступил в строй Королевского военно-морского флота Великобритании 6 декабря 1927 года и был назначен в 5-ю крейсерскую эскадру (CS) на Китайской станции .

В 1929-30 корабль получил систему управления зенитными орудиями позволившую вести огонь по воздушным целям под большим углом. Годом спустя на крейсере была установлена катапульта .

Два четырёхствольных пулемета Vickers 50 калибра (12,7 мм) Mark III были добавлены в 1934 году.

В июле 1936 года «Корнуолл» вернулся в док Девонпорта на капитальный ремонт. На крейсере была установлена броня , которая включала 4,5-дюймовый (114 мм) цементированный броневой пояс Крупп по бокам машинного и котельного отделений, а также динамо-зала и передающей станции управления огнем.

Этот пояс шёл на 6 футов (1,8 м) от нижней палубы. Четыре дюйма брони были также добавлены для защиты сторон отсеков вентилятора котельной . Установлен ангар для самолёта и ​​новая, более мощная катапульта .

Пункт управления был перенесен на крышу ангара, а на прежнем месте была поставлена ​​новая башня управления огнём с . Вместо старых 102 мм орудий получил четыре новых спаренных орудийные установки Виккерса MkXVI того же калибра на станках MkXIX.

Рядом с прожекторной башней были добавлены две восьмиствольные 2-фунтовые артустановки , а прежние 2-фунтовки сняты. 12,7-мм пулеметы Виккерса перенесли с платформ у фок-мачты на крышу ангара.

Изменения увеличили водоизмещение корабля на 107 дл. тонн (109 т) и обошлись примерно в 215 000 фунтов стерлингов . После завершения переоборудования, в декабре 1937 года, корабль был передан во 2-ю крейсерскую эскадру, а в 1939 году вернулся в 5-ю.

С началом войны переведён в Восточно-Индийский флот Британии. С октября по декабрь участвовал в поиске немецкого карманного линкора Admiral Graf Spee . Вместе с авианосцем Игл и тяжелым крейсером «Дорсетшир» входил в состав Соединения «J», базировавшегося на Цейлоне.

Затем «Корнуолл» был переведен в Южную Атлантику для сопровождения конвоев .

13 сентября 1940 года крейсер встретился с конвоем, в котором находились войска, предназначенные для захвата Дакара у вишистской Франции . Но был выделен для перехвата французского легкого крейсера , который сопровождал нефтяной танкер в Либревиль . Пятью днями позже он вынудил их вернуться в Касабланку .

Затем «Корнуолл» вернулся в Индийский океан и 8 мая обнаружил и потопил немецкий вспомогательный крейсер « Пингвин » (Schiff 33), значившийся у англичан как «рейдер F». Лодки «Корнуолла» подобрали 60 членов экипажа «Пингвина» и 24 человека с захваченных «Пингвином» кораблей. Из 401 немцев, находившихся на борту «Пингвина», выжили только три офицера, один старший офицер, и 57 старшин и рядовых. Из 238 пленных, находившихся на немецком рейдере, выжили только девять офицеров и 15 моряков, 214 заключенных и 341 член экипажа «Пингвина» погибли.

После начала Тихоокеанской войны , 7 декабря 1941 г. корабль начал сопровождать конвои через Индийский океан .

Первой задачей было сопровождение из Коломбо ( Цейлон) в Голландскую Ост-Индию в конце января — начале февраля 1942 года.

Затем операция в составе в Австралию , в начале марта.

В том же месяце «Корнуолл» был назначен в быстроходную группу «А» Восточного флота .

Гибель

2 апреля 1942 года «Корнуолл» и тяжёлый крейсер « Дорсетшир » были откомандированы из Восточного флота. «Дорсетшир» — для комплектации вооружения и оборудования, а «Корнуолл» — для сопровождения конвоя СУ-4 (состоящего из транспортного USAT Уилларда А. Холбрука армии США, австралийского транспортного MV Duntroon) в Австралию. Затем для охраны авианосца « Гермес » (Hermes) следующего в Тринкомали на Цейлоне, для ремонта.

4 апреля 1942 г. на театре боевых действий был замечен японский флот, и два крейсера покинули гавань и, поспешно дозаправившись в море. Вскоре, после полуночи, они направились к атоллу Адду . На следующий день, два британских крейсера были замечены самолётом-корректировщиком с японского крейсера Тонэ , примерно в 200 милях (370 км) к юго-западу от Цейлона и сначала ошибочно приняты за эсминцы.

В ходе японского наступления в Индийском океане , 5 апреля 1942 года , в рамках операции, известной как «Рейд в пасхальное воскресенье» (Easter Sunday Raid), волна пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A поднялась с трёх японских авианосцев «Акаги», « Хирю » и « Сорю », и атаковала «Корнуолл» и «Дорсетшир».

Английские крейсера шли со скоростью 27,5 узлов, когда около 13:40 были атакованы японскими самолётами. Короткий бой произошёл в 320 км (170 морских миль) к юго-западу от Цейлона, в ходе которого «Корнуолл» и «Дорсетшир» были потоплены.

Британские потери составили 424 человека убитыми. 1122 выживших провели тридцать часов в воде, прежде чем их спасли легкий крейсер « » и два эсминца.

Примечания

Литература

• Campbell, N.J.M. Great Britain // Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. — New York : Mayflower Books, 1980. — P. 2–85. — ISBN 0-8317-0303-2 .
• Dimbleby, Ken. Turns of Fate: The Drama of HMS Cornwall 1939–1942. — London : William Kimber, 1984. — ISBN 0-7183-0523-X .
• British Cruisers: Two World Wars and After. — Barnsley, UK : Seaforth Publishing, 2010. — ISBN 978-1-59114-078-8 .
• Gill, G. Hermon. Chapter 15: ABDA and ANZAC // . — Canberra, Australia : Australian War Memorial, 1957. — P. 513–72.
• Gill, G. Hermon. Chapter 1 – Shaping Japan’s Perimeter // . — Canberra, Australia : Australian War Memorial, 1968. — P. 1–24.
• Raven, Alan. British Cruisers of World War Two / Alan Raven, John Roberts. — Annapolis, Maryland : Naval Institute Press, 1980. — ISBN 0-87021-922-7 .
• Rohwer, Jürgen. . — Third Revised. — Annapolis, Maryland : Naval Institute Press, 2005. — ISBN 1-59114-119-2 .
• Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia. — London : Cassell, 1995. — ISBN 1-86019-874-0 .

Ссылки

• (англ.)
• (англ.)