Interested Article - БРЭМ-84

Внешние изображения
Внешние изображения
	БРЭМ-84

БРЭМ-84 «Атлет» ( укр. БРЕМ-84 «Атлет» , также известна под наименованием «изделие 478БП» ) — бронированная ремонтно-эвакуационная машина , разработанная Xарьковским конструкторским бюро по машиностроению им. А. А. Морозова на базе основного боевого танка Т-84У «Оплот» .

История

Изготовление первой БРЭМ-84 на базе танка Т-80УД выполнило ХКБМ им. А. А. Морозова при участии запорожского электровозоремонтного завода "Искра" .

Демонстрационный образец БРЭМ-84 был построен в 1997 году и показан в 2000 году на оружейной выставке DSA -2000 в Малайзии . В 2007 году БРЭМ-84 вышла на этап государственных испытаний .

24 ноября 2008 года БРЭМ-84 была официально принята на вооружение украинской армии . В декабре 2008 года испытания первого образца продолжались. Стоимость производства одной БРЭМ оценивали в 4 млн. гривен .

Начавшийся в 2008 году экономический кризис привёл к пересмотру структуры военных расходов . В сентябре 2010 года было отмечено, что изготавливать новые БРЭМ этого типа для вооружённых сил Украины нецелесообразно, так как проще и дешевле переоборудовать в БРЭМ имеющиеся в наличии танки советского производства из сверхштатных запасов .

1 сентября 2011 года Таиланд подписал контракт с ГК « Укрспецэкспорт » на изготовление и продажу 49 танков Т-84 «Оплот» и двух БРЭМ-84 для вооружённых сил Таиланда , в дальнейшем БРЭМ-84 продолжали предлагать на экспорт для иных иностранных заказчиков .

Описание

БРЭМ-84 вооружена 12,7-мм пулемётом НСВТ, установленным на командирском люке в зенитно-пулемётной установке открытого типа (боекомплект составляет 450 патронов ), также на машину установлены 8 пусковых установок для отстрела 81-мм дымовых гранат .

БРЭМ предназначена для подготовки к эвакуации и буксировки повреждённых образцов бронетанкового вооружения и техники, проведения сварочных работ, проведения землеройных работ, перевозки запасных частей и расходных материалов массой до 1,5 тонн (перевозка грузов осуществляется на плоской площадке 1200 x 1900 мм на крыше кормовой части корпуса машины) .

Компоновочно «Атлет» разделен на три отделения – обитаемое отделение для экипажа, машинное отделение (с размещенными в нём основной лебёдкой , редуктором приводов и баками топливной системы и гидропривода) и моторно-трансмиссионное отделение (в котором установлен многотопливный дизельный двигатель 6ТД-2 жидкостного охлаждения) .

На надгусеничных полках снаружи находятся отсеки вспомогательной силовой установки со сварочным оборудованием и системой охлаждения, гидропанели навесного оборудования, вспомогательной лебёдки и аккумуляторный отсек, а также баки топливной системы . На левой полке размещены ящики для оборудования и инструмента, на правой надгусеничной полке в походном положении находится стрела подъёмного крана .

Экипаж БРЭМ состоит из трёх человек - механика-водителя, командира и слесаря-специалиста .

БРЭМ оборудована бульдозерным ножом шириной 3380 мм, подъёмным краном грузоподъёмностью 25 тонн, двумя лебёдками (основная с тяговым усилием до 250 кН и вспомогательная - с тяговым усилием 900 кг) и вспомогательной силовой установкой Д-120 мощностью 30 л.с. .

Ходовая часть БРЭМ «Атлет» полностью идентична танку Т-84У «Оплот». Гусеничный движитель имеет 6 обрезиненных опорных катков , 3 обрезиненных поддерживающих роликов , заднее ведущее и переднее направляющее колёса по каждому борту .

Страны-эксплуатанты

Украина — по состоянию на июнь 2014 года, одна БРЭМ-84 была предоставлена в распоряжение факультета военной подготовки Национального технического университета «Харьковский политехнический институт» и использовалась на практических занятиях с курсантами старших курсов
Таиланд — 1 сентября 2011 года были заказаны, в декабре 2017 года - изготовлены две БРЭМ-84 , поставленные 29 июля 2018 года . По состоянию на начало 2022 года, обе БРЭМ-84 оставались на вооружении

Примечания

↑ 8 декабря 2015 года. // официальный сайт ГП "Промоборонэкспорт"
↑ Александр Башаров. от 28 сентября 2015 на Wayback Machine // "Военно-промышленный курьер", № 36 (453) от 12 сентября 2012
↑ Volodymyr Tkach. Powerplant system // "Defense Express", № 2, April - June 2014. pages 28-32
Харьковское конструкторское бюро по машиностроению им. А. А. Морозова, казённое предприятие // Предприятия оборонно-промышленного комплекса России и стран СНГ. Справочник. изд. 4-е, пер. М., 2008. стр.398-399
"Искра", государственный электровозоремонтный завод // Предприятия оборонно-промышленного комплекса России и стран СНГ. Справочник. изд. 4-е, пер. М., 2008. стр.140
А. Тарасенко. Бронетанковая техника Украины: итоги, потенциал, перспективы… // журнал "Техника и вооружение", № 1, 2008. стр.44-48
стр.24
Алексей Грищенко. от 17 ноября 2015 на Wayback Machine // "Status Quo" (Харьков) от 19 декабря 2008
от 26 декабря 2014 на Wayback Machine // "Сегодня" от 3 декабря 2008
" Немає необхідності приймати на озброєння нову БРЕМ - якщо їх недостатньо, то розумніше використовувати для переобладнання в БРЕМ шасі наявних танків з числа понадштатних запасів. "
С. Гончаров. "Броня крепка и танки наши быстры" // журнал "Військо України", № 9 (123), 2010. стор.12-14
от 13 октября 2018 на Wayback Machine // "Новости ЦАМТО" от 14 июня 2017
↑ Броньована ремонтно-евакуаційна машина «Атлет» зможе все // журнал "Defense Express", № 4, квітень 2018. стор.37
от 12 января 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ГП "Укроборонсервис"
↑ Сергій Воронков. БРЕМ "Атлет" серійно випускатимуть у Харковi // «Народна армія», № 22 (5554) від 31 травня 2018. стор.9
от 18 августа 2016 на Wayback Machine // УНИАН от 23 июня 2014
(неопр.) . Дата обращения: 30 декабря 2018. 30 декабря 2018 года.
Вооружённые силы зарубежных стран // «Зарубежное военное обозрение», № 2 (899), 2022. стр.102-103