Багерово — Вышестеблиевская
Условные обозначения
на Джанкой 183,1 Багерово на Керчь ул. Шоссейная (Октябрьское)—ул. Ленина (Багерово) Сельхозпроезд Крымский железнодорожный тоннель длиной 950 метров. А290 Аршинцево • Керчь 158,5 Керчь-Южная (новый парк) Шоссе Героев Сталинграда Крымский мост Керченский пролив о. Тузла Тузлинская коса Крым , г. Керчь Краснодар. кр. , Темрюк. р-н 137,6 137,5 КРЫМ ЖД РЖД ( С-КВ ЖД , Краснод. р-н ) нет ≈25кВ, 50 Гц Подъезд от а/д А290 к порту Тамань и посёлку Волна . 130,6 Тамань-Пассажирская А290 Тамань — Веселовка 118,3 на Кавказ А290 97,3 Вышестеблиевская на Крымская

«Багерово — Вышестеблиевская» — железнодорожная линия, обеспечивающая беспаромную связь железнодорожного транспорта через Керченский пролив . Постройка линии обеспечила железнодорожный транзит к портам Крыма и создание сухогрузного района порта Тамань . В комплексе с другими мероприятиями, позволит сократить время движения пассажирских поездов от Москвы до Симферополя с 2 суток до 18 часов .

Грузовой двор в районе будущей станции Портовая был введен в эксплуатацию в апреле 2016 года, что позволило приблизить на 32 км станцию разгрузки — непосредственно к тогдашней стройке Крымского моста .

Ввод всего участка во временную эксплуатацию произошёл в июне 2019 года, в постоянную — 25 декабря 2019 года (23 декабря от Керчи до Тамани проследовал первый пассажирский поезд-автомотриса с участием президента России Владимира Путина; первый регулярный пассажирский поезд прошёл 25 декабря).

Описание

Багерово

Вышестеблиевская

Внешние видеофайлы

Общая протяжённость участка от станции Вышестеблиевская до Крымского моста составила 42 км. Протяжённость керченского участка от моста до станции Багерово — 17,8 км .

Строительство участка на Таманском полуострове было предусмотрено ещё при строительстве порта Тамань и включал в себя строительство новой станции Портовая в 8 км от транспортного перехода. Около станицы Тамань построена и эксплуатируется станция Тамань-Пассажирская с вокзалом на 50 человек, зданием вагонного хозяйства (ПТО) и домом отдыха локомотивных бригад. На 22-м км построен обгонный пункт.

На керченском участке, проходящем через Цементную слободку, имеется ответвление к построенной станции Керчь-Южная . Также на этом участке произведено строительство и ввод в эксплуатацию четырёх путепроводов, двух мостов и тоннеля.

Электрификация

Ветка планируется электрифицированной двухпутной. Изначально планировалось, что на мостовом переходе электрификация будет выполнена позднее, уже после открытия движения, но затем было принято решение о строительстве полностью электрифицированной линии.

В первый год работы пропускная способность должна составлять 47 пар поездов в сутки — 12 грузовых и 35 пассажирских, при скорости движения грузовых поездов до 80 км/ч, пассажирских — до 120 км/ч .

Существующая ветка «Керчь — Джанкой» однопутная и не электрифицирована. Для повышения пропускной способности планируется поэтапная электрификация от Багерово до узловой станции Владиславовка , потом до станции Джанкой . В дальнейшем рассматривается возможность перевода с постоянного на переменный ток участка « Соленое Озеро — Джанкой — Симферополь — Севастополь » с ответвлением на Евпаторию и для сокращения времени в пути строительство прямой ветки « Владиславовка — Симферополь »; после экономического анализа последний пункт был признан нецелесообразным.

Строительство

Внешние видеофайлы

Со стороны Тамани

Часть железнодорожного подхода к мосту со стороны Тамани реализуется в рамках строительства порта Тамань . Заказчиком строительства железнодорожных подходов к транспортному переходу выступила ФКУ «Ространсмодернизация». Которое в декабре 2014 года заключило с ОАО « Российские железные дороги » контракт на выполнение соответствующих работ на сумму 9,4 млрд рублей. Выполнили к четвёртому кварталу 2018. В июле 2015 года в рамках строительства и реконструкции ж/д инфраструктуры порта Тамань и станции Вышестеблиевская контракт получает ООО «УК „Трансюжстрой“» . В ноябре 2017 года РЖД объявило тендер на 12,68 млрд руб. на проектирование и строительство ж/д подходов непосредственно к мосту. Тендер также выиграло ООО «УК „Трансюжстрой“» .

К январю 2015 года были выполнены подготовительные работы: завершён монтаж вахтового посёлка на станции Вышестеблиевская, срезка растительного слоя на площади 142 тыс. м², планировка основания земляного полотна на площади 90 тыс. м², отсыпано уже свыше 73 тыс. м³ грунта в насыпь, заготовлено около 12 тыс. м³ песка .

К концу 2018 года планировалось ввести в эксплуатацию станцию Тамань-Пассажирская и подход во временную эксплуатацию для обеспечения движения хозяйственных поездов для укладки верхнего строения пути на транспортном переходе ; станция введена в эксплуатацию 1 октября 2019 года.

Мостовой переход

18 июля 2019 года была завершена укладка рельсов на Крымском мосту.

Со стороны Керчи

Распоряжением правительства РФ от 26 января 2017 года 101-р ООО «Стройгазмонтаж» был определён как единственный исполнитель работ по проектированию и строительству железнодорожного подхода к Крымскому мосту со стороны Керчи, а также ограничена максимальная стоимость контракта суммой в 17 млрд рублей . Срок начала эксплуатации назначен на 1 августа 2019 года, дата окончательной сдачи в эксплуатацию 1 декабря 2019 года. Соответствующий контракт на подъездные ж/д пути со стороны Крыма заключен в апреле 2017 года между Росжелдором и ООО «Стройгазмонтаж» . Генпроект подходов выполнило ЗАО «Ленпромтранспроект». 20 ноября 2018 года Росжелдор отменил тендер на электрификацию участка транспортного перехода через Керченский пролив до посёлка Багерово в Крыму (железнодорожной части Крымского моста и подхода к нему) , так как на тендер по электрификации поступила всего лишь одна заявка. Единственная фирма, подавшая заявку на участие — ООО «УК Трансюжстрой». Она же ранее выступила субподрядчиком строительства самого подхода.

Внешние изображения
	в январе 2019 года. На фото виден процесс укладки железнодорожных путей, а так же — установленные опоры контактной сети.

В январе 2018 года, в связи с началом пусконаладочных работ на трёх новых парогазовых станциях в энергосистеме Крыма , было принято решение об электрификации железнодорожной линии на этапе её строительства .

В 2018 году было принято решение о переносе линии для сохранения найденного уникального памятника истории Манитра ; в 2019 году решение выполнено.

См. также

• Багерово
• Вышестеблиевская

Примечания

Ссылки