Юбиле́йный — аэродром экспериментальной авиации в Кызылординской области Казахстана . Расположен в северной части космодрома Байконур , в 40 км северо-северо-западнее города Байконур (на площадке 251 космодрома Байконур ) в пустынном урочище Ушкызыл.

Аэродром арендован Россией у Казахстана в составе комплекса « Байконур » на период до 2050 года, внесён в Государственный реестр аэродромов экспериментальной авиации РФ. Эксплуатантом аэродрома является АО « ЦЭНКИ » (до 2017 года аэродром эксплуатировал « Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева )».

Аэродром Юбилейный внеклассный, способен принимать все типы самолётов (включая Ан-225 «Мрия»). Максимальная взлётная масса воздушного судна 392 тонны. Классификационное число ВПП ( PCN ) 72/R/B/X/T.

На этот аэродром специальными авиарейсами из Москвы, Красноярска и дальнего зарубежья доставляются космические аппараты (для их подготовки и запуска с космодрома Байконур). В 1997—2011 годах аэродром принимал также пассажирские служебные рейсы, перевозившие административно-технический персонал предприятий аэрокосмической промышленности.

История

Построен в начале 1980 -х в качестве посадочного комплекса для опытно-конструкторских работ по программе многоразового космического корабля «Буран» (который и совершил здесь посадку в ноябре 1988 года после единственного космического полёта).

Постановление Правительства СССР о создании посадочного комплекса для космического корабля «Буран» было принято в октябре 1977 года , в преддверии 60-й годовщины Великой Октябрьской Социалистической Революции , в связи с этим аэродром получил наименование «Юбилейный». Головным разработчиком посадочного комплекса было назначено НПО «Молния» , а проектирование объектов комплекса осуществлял 20-й Центральный проектный институт Министерства Обороны СССР.

В 1979 году было начато строительство аэродрома силами военных строителей (130-е управление инженерных работ). ВПП аэродрома длиной 4500 м и шириной 84 м построена из монолитного высокопрочного бетона М-600 толщиной от 26 до 32 см на пескоцементном основании толщиной от 18 до 22 см. Площадь аэродромных покрытий составила 980 400 м ² , общий объём земляных работ — около 2 млн м ³ грунта. Первая очередь объектов аэродрома была сдана в эксплуатацию в ноябре 1981 года .

Первая посадка воздушного судна на рулёжную дорожку аэродрома была произведена в феврале 1980 года ( вертолёт Ми-8 из состава авиаполка космодрома Байконур, базировавшегося в аэропорту «Крайний» ), первая посадка на ВПП аэродрома — 29 января 1982 года ( самолёт Ан-26 авиаполка космодрома ). Первая транспортировка на Байконур элементов многоразовой космической системы «Энергия» — «Буран» самолётом ВМ-Т состоялась 8 апреля 1982 года.

С 1982 по 1990 годы совершено 59 полётов самолёта ВМ-Т по доставке на Байконур крупногабаритных элементов космических комплексов «Энергия» и «Буран» . Космические корабли «Буран» перевозились самолётом ВМ-Т «Атлант» на аэродром «Юбилейный» с подмосковного аэродрома Раменское , а блоки ракеты-носителя «Энергия» — с аэродрома Безымянка в городе Куйбышев (ныне Самара ).

Аэродром принадлежал Министерству обороны . С 1992 года аэродром несколько лет не эксплуатировался, был заброшен и частично разграблен.

В 1995 году возникла необходимость реконструкции аэродрома с целью приёма тяжёлых самолётов из США , транспортирующих американские космические аппараты, прибывающие на Байконур для запуска по международным коммерческим программам. Эксплуатантом «Юбилейного» стал Космический центр имени Хруничева , производитель тяжёлых ракет-носителей « Протон ». Был начат набор на работу нового (гражданского) персонала аэродрома, проведена замена радионавигационного, радиосвязного, светосигнального, метеорологического и прочего оборудования, капитальный ремонт ВПП. В 1997 году эти работы успешно завершились и экспериментальный аэродром был принят в эксплуатацию.

Аэродром «Юбилейный» является одним из памятных мест космодрома « Байконур »; во время визитов на космодром сюда многократно прибывали видные политики и руководители отечественной космонавтики. В частности, здесь бывал М. С. Горбачёв (в 1987 ), В. В. Путин (в 2005 ), Н. А. Назарбаев (в 1991 и 2005 ), а 2 октября 1991 на аэродроме прошла встреча руководителей 12 республик СССР (не присутствовали только лидеры Латвии , Литвы и Эстонии ) .

В 2017 году аэродром передан в ведение ФГУП « ЦЭНКИ ». На лето 2018 года запланирована реконструкция аэродрома с тем, чтобы с осени 2018 года он вновь смог принимать самолёты с космическими аппаратами.

Природа

Рельеф: слабоволнистая равнина (абсолютные отметки 95—120 м). В 4 км северо-восточнее аэродрома находится гора Ушкызыл (высота 135 м абс).

Растительная зона: полынно-боялычовая (северная) пустыня. Почвы: бурые пустынно-степные. В 8 км севернее аэродрома находятся пески Дарбас.

Постоянные водотоки и водоёмы в окрестностях аэродрома отсутствуют. Весной, после снеготаяния и дождей, на такырах местами образуются небольшие временные озёра глубиной до 0,5 м.

Описание климата см. в статье Байконур (город)

См. также

• Байконур (город)
• Байконур
• Крайний (аэропорт)

Источники

Ссылки

• от 26 ноября 2010 на Wayback Machine
• (недоступная ссылка)