Подводные лодки проекта 75I — серия перспективных дизель-электрических подводных лодок , которые планируются к постройке для ВМС Индии и являются дальнейшим развитием подводных лодок типа P-75 («Калвари»). В рамках этого проекта предполагается построить шесть многоцелевых подводных лодок, которые будут иметь расширенные возможности, включая воздушно-независимые двигательные установки (AIP), , поддержку операций сил специального назначения (SOF), крылатые ракеты средней дальности , средства ПЛО , , возможность для ударов по и другие особенности. Ожидается, что все шесть подводных лодок будут построены в Индии в рамках инициативы

История

В 1997 году Министерство обороны одобрило план по приобретению 24 подводных лодок в рамках . После Каргильской войны в 1999 году (CCS) — высший орган Индии, принимающий решения по вопросам, связанным с обороной и национальной безопасностью — утвердил 30-летний план строительства подводных лодок, который предусматривал создание двух параллельных производственных линий, каждая из которых построит по шесть подводных лодок. Более старый (P-75) был скорректирован, производственные линии будут построены в соответствии с проектами P-75 и P-75I с использованием трансфера технологий от зарубежных производителей.

В 2008 году сообщалось, что в Armaris (ныне Naval Group ), HDW и Рособоронэкспорт были направлены запросы информации (RFI) о постройке в Индии шести подводных лодок с воздушно-независимой силовой установкой (AIP) и возможностью наносить удары по наземным целям.

В июле 2010 года Совет по оборонным закупкам (DAC) — главный орган Министерства обороны по закупке вооружений — принял решение импортировать две подводные лодки, построить три на верфи (MDL) и одну на (HSL) с общим бюджетом в 950 млрд рупий ($13 млрд в ценах 2020 года). После того, как в августе 2010 года проект был одобрен DAC, в сентябре 2010 года вновь были разосланы запрос предложений , однако они не были одобрены CCS из-за противоречий между ВМС и МО Индии по поводу участия в проекте частных верфей. В результате разрешение истекало и продлевалось несколько раз до 2013 года.

В октябре 2014 года DAC решил построить все шесть подводных лодок в Индии и утвердил бюджет в 530 млрд рупий. Наряду с государственными , и (CSL), частным компаниям L&T Shipbuilding и (R-Naval) было разрешено участвовать в торгах по проекту в сотрудничестве с иностранными верфями.

В 2017 году ВМС Индии направили еще один запрос информации в Naval Group , Рособоронэкспорт , (TKMS), , Navantia и Mitsubishi Heavy Industries (MHI). Из шести компаний ответили только Naval Group, Рособоронэкспорт, TKMS и Saab, ответы от Navantia и Mitsubishi в установленные сроки не были получены.

В июне 2017 года сообщалось, что контракт на строительство будет заключен в соответствии с политикой «Стратегического партнерства» (СП), которая исключит конкуренцию государственных верфей. В феврале 2018 года, когда срок действия разрешения истек, DAC в январе 2019 года вновь утвердил проект с бюджетом 400 млрд рупий.

В апреле 2019 года было выдано (EOI) в постройке шести подводных лодок, способных наносить ракетные удары и надводным кораблям . В июне 2019 года разрешение на участие в проекте получила южнокорейская компания Daewoo Shipping & Marine Engineering (DSME). Navantia ответила на запрос в июле 2019 года, подтвердив участие компании в конкурсе. Вскоре после этого, в сентябре 2019 года, Saab отказался от участия, сославшись на опасения по поводу правил «Стратегического партнерства». В результате ухода Saab участниками проекта P-75I остались пять фирм — Naval Group, Рособоронэкспорт, TKMS, Navantia и DSME. Эти фирмы в 2020 году были официально включены в список финалистов.

Финалисты

21 января 2020 года Правительство Индии выбрало в качестве финалистов проекта P-75I две индийские верфи — Larsen & Toubro (L&T) и (MDL). Одновременно правительство Индии включило в шорт-лист пять иностранных производителей оригинального оборудования — (TKMS, Германия), КБ «Рубин» (Россия), Navantia (Испания), Naval Group (Франция) и Daewoo Shipping & Marine Engineering (DSME, Юж. Корея).

Две индийские верфи должны сотрудничать с пятью иностранными OEM-производителями, включенными в окончательный список. В июле 2021 года Министерство обороны официально издало запрос предложений на строительство шести подводных лодок с бюджетом 430 млрд рупий ($5,7 млрд) по модели «стратегического партнерства».

На момент подачи запроса предложений в конкурсе участвовали пять иностранных производителей:

• Naval Group ( Франция ) с дизель-электрическим вариантом АПЛ типа «Сюффрен» . По другим источникам Франция может предложить усовершенствованный вариант лодок типа «Скорпен» .
• ( Германия ) с подводной лодкой типа 214 .
• Конструкторское бюро «Рубин» ( Россия ) с вариантом подводной лодки класса «Амур» , известным как Амур -1650.
• Navantia ( Испания ) c .
• Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering ( Республика Корея ) с 3000-тонным вариантом подводной лодки типа «Досан Ан Чханхо» (KSS-III), известным как DSME-3000.

Две индийские верфи, вошедшие в шорт-лист P-75I, были:

• L&T Shipbuilding (L&T)
• (MDL)

Разработки

В июле 2021 года MDL — одна из двух индийских верфей, участвующих в конкурсе, направила RFI пяти вошедшим в шорт-лист иностранным производителям. RFI требовало, чтобы OEM-производитель имел воздухонезависимый двигатель (AIP), испытанный на действующей подводной лодке. Сообщается, что у трех стран — Франции, России и Испании — не было ни одной действующей подводной лодки с AIP, в результате чего Германия (TKMS) и Южная Корея (DSME) остались единственными претендентами.

В сентябре 2021 года вышла из конкурса, указав в качестве причины «ограничительные условия» в тендере, касающиеся ответственности сторон, высокого процента локализации и «отсутствия прозрачности» в отношении передачи технологий . Компания DSME (Южная Корея) осталась единственным претендентом на реализацию проекта P-75I.

Галерея

• 
  Подводные лодки типа «Скорпен» , разработанные Naval Group .
• 
  Подводные лодки типа 214 , разработанные .

См. также

• Подводные лодки ВМС Индии
• Подводная лодка с крылатыми ракетами

Примечания

Внешние ссылки

• , globalsecurity.org