МАЗ-215 — белорусский городской сочленённый низкопольный автобус особо большой вместимости производства Минского автомобильного завода , разработанный в 2011 году и серийно выпускавшийся с 2013 по 2022 год. Предназначен для крупных городов с интенсивным и сверхинтенсивным пассажиропотоками . Является развитием модели МАЗ-205 . Построено не менее 562 машин .

Конструкция

Автобус — полностью низкопольный. Одним из отличий от модели МАЗ-205 является наличие пяти дверей с девятью створками для пассажиров (в наиболее распространённой комплектации 215069) вместо четырёх дверей. Количество мест для сидения — 38 (существуют варианты на 38, 39 и 40 мест), номинальная вместимость — 170 или 183 человека .

Конструктивным отличием от модели МАЗ-205 является использование другой компоновки двигателя в передней части салона, из-за чего на крыше передней части автобуса появился небольшой «горб», куда вынесена часть оборудования. Детали облицовки кузова выполнены из оцинкованной стали, алюминиевых и стеклопластиковых панелей. На автобус устанавливается дизельный двигатель Mercedes-Benz OM926LA с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха экологического стандарта Евро-5. Коробка передач автоматическая ZF 6AP1400B. Нагрузка на переднюю ось — 7000 кг, на среднюю — 11 500 кг, на заднюю — 9500 кг. Полная масса — 28 000 кг, порожняя масса в снаряжённом состоянии — 16 600 кг. База — 5800+6862 мм. Подвеска всех осей зависимая, пневматическая, двухбалонная. Шины 275/70R22.5. Габаритный радиус поворота — не более 12,5 м . По ряду узлов и агрегатов автобус унифицирован с МАЗ-203 и другими автобусами второго поколения . Максимальная кинематическая скорость — 96 км/ч. Ресурс пробега до первого капитального ремонта (в I категории условий эксплуатации) — не менее 600 000 км, ресурс двигателя — более 1 500 000 км .

Существуют две комплектации — 215.069 и 215.169 — с различным количеством дверей (4 и 5) и четырьмя вариантами расположения сидений в салоне. На основе автобуса был разработан троллейбус МАЗ-215Т . Впоследствии на МАЗе была разработана модель с толкающим расположением двигателя (в прицепе) МАЗ-216 .

Перечень модификаций

Название	КПП	Годы выпуска	Примечание
МАЗ-215.067	ZF 6AP1400B	2015
МАЗ-215.069	ZF 6AP1400B	2011—2022	Основная
МАЗ-215.169	ZF 6AP1400B	2013—2014	4 двери
МАЗ-215.М69	ZF 6HP604C	2016

Эксплуатация

Автобус в пятидверной комплектации широко используется в Минске и Гомеле , несколько машин эксплуатируется в Барановичах, Бобруйске, Бресте, Пинске, Новополоцке, а также в Березниках. Партии автобусов экспортировались в автопарки Монголии (20 автобусов, а также и в Пермском крае в городе Березники, в Улан-Баторе ) , России ( Санкт-Петербург ), Сербии (Белград ), Украины ( Киев , , с осени 2019 года — Мариуполь ). В сентябре 2021 на линии Гродно вышел МАЗ-215.069.

Примечания